Hallo,
Ik heb het idee dat de "90" veel speling krijgt in de aandrijflijn, ik heb de auto al met vier beentjes van de grond gehad en gekeken waar de speling kan zitten. Ik heb nu het vermoeden dat de speling weg komt uit de diff's. Wie kan mij meer vertellen over dit (hopelijk niet te dure en) lastige "euvel"!?!? Ik heb de Workshop Man. er al op nageslagen maar kom niet veel verder.
Alvast bedankt,
Han,
"kloenk"-schakel-"kloenk"
-
Martin (series III-88)
Re: "kloenk"-schakel-"kloenk"
zijn je kruisjes nog goed van de cardan-assen?
-
Jeroen
Re: "kloenk"-schakel-"kloenk"
Hoi Han,
misschien is het de versleten kogel in het A-frame achter onder de laadbak?
Heb zelf geen defender, maar ik heb er wel eens in gereden en toen was het ook onbelast kloenk belast de hele tijd en dat werd toen toegeschreven aan de kogel, terwijl ik ook aan de aandrijflijn dacht in eerste instantie.
Er is vast wel een prikker die hier meer van weet
/Jeroen
misschien is het de versleten kogel in het A-frame achter onder de laadbak?
Heb zelf geen defender, maar ik heb er wel eens in gereden en toen was het ook onbelast kloenk belast de hele tijd en dat werd toen toegeschreven aan de kogel, terwijl ik ook aan de aandrijflijn dacht in eerste instantie.
Er is vast wel een prikker die hier meer van weet
/Jeroen
-
Sjoerd
Re: "kloenk"-schakel-"kloenk"
Hoi Han,
Het kan natuurlijk een hoop zijn, uiteindelijk maken vele kleine ook een grote.
Speling kan zitten op:
koppeling meenemers van de naaf, met de aandrijfas.
aandrijfassen in het differentieel.
In het diff zelf.
Kruiskoppelingen van de cardanassen.
Glijstukken van de cardanassen.
Speling in de bak.
Het is stuk voor stuk uitsluiten en zoeken.
Groetjes, Sjoerd.
Het kan natuurlijk een hoop zijn, uiteindelijk maken vele kleine ook een grote.
Speling kan zitten op:
koppeling meenemers van de naaf, met de aandrijfas.
aandrijfassen in het differentieel.
In het diff zelf.
Kruiskoppelingen van de cardanassen.
Glijstukken van de cardanassen.
Speling in de bak.
Het is stuk voor stuk uitsluiten en zoeken.
Groetjes, Sjoerd.
-
RoLandRover
Re: "kloenk"-schakel-"kloenk"
Allereerst de kogel op het a-frame vervangen,
dit zal voor 50% het kloenken opheffen.
de rest welke in de drijflijn zit zal best meevallen
en is toch niet geheel op te lossen.
en natuurlijk zoals hierboven beschreven de kruisjes e.d. nazien.
gr,
Roland
dit zal voor 50% het kloenken opheffen.
de rest welke in de drijflijn zit zal best meevallen
en is toch niet geheel op te lossen.
en natuurlijk zoals hierboven beschreven de kruisjes e.d. nazien.
gr,
Roland
-
Hendrik Blue-Box
Re: "kloenk"-schakel-"kloenk"
Mits je over een goed technisch gevoel beschikt is een “diffje†prima te stellen.
Met groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.nl
<img src="[www.swane.nl];
Met groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.nl
<img src="[www.swane.nl];
-
laragro
Re: "kloenk"-schakel-"kloenk"
Allemaal al vast bedankt,
Aan de kogel van het A-frame had ik zelf nog niet gedacht, een aantal van de overige punten, o.a. kruisjes aandrijfassen, buizen van de aandrijfassen en versnellingsbak zelf heb ik denk ik al "kortgesloten"???.
Ik denk dat ik de kogel van het A-frame maar eens ga bekijken. Misschien maar direkt de hele as-ophanging maar eens goed aanpakken "poly's" bijvoorbeeld?????
Groet Han,
Het ritje naar een specialist is toch al daar de schakelaar van de verlichting ging vandaag kaduuk.
Aan de kogel van het A-frame had ik zelf nog niet gedacht, een aantal van de overige punten, o.a. kruisjes aandrijfassen, buizen van de aandrijfassen en versnellingsbak zelf heb ik denk ik al "kortgesloten"???.
Ik denk dat ik de kogel van het A-frame maar eens ga bekijken. Misschien maar direkt de hele as-ophanging maar eens goed aanpakken "poly's" bijvoorbeeld?????
Groet Han,
Het ritje naar een specialist is toch al daar de schakelaar van de verlichting ging vandaag kaduuk.