Nu de Shocks nog

[Ian]

Ik heb in een eerder post advies gevraagd over zwaarder veren en shocks
[beta.prikpagina.nl]

Over de veren ben ik uit. Er wordt niet verhoogd. De veren worden extra heavy duty
Ik ben nog wel in dubio over welke shocks te nemen.
Bij mij komt het op een keuze tussen de volgend
Delphi DeCarbon
Koni Heavy Track
en Old Man Emu HD

Ik hoor overal dat de Delphi's goed zijn
De Koni's schijnen ook niet mis/ net zo goed te zijn (iets duurder dan de Delphi's)
De OME's zijn een stuk duurder dan de anderen (anderhalf tot 2 keer) maar wel bewezen shocks en vaak eerste keuze bij Afrika expedities. (Maar goed.. Toys, Mogs, VWees, Eenden en zelfs kamelen zijn een eerste keuze bij Afrika expedities )

Nu de keuze

Mijn Portemonnee zegt Delphis
Mijn gevoel zegt OME (Bijna 2 keer zo duur)
Als ik mijn verstand volg kom ik bij de Koni Heavy Tracks uit

Wie kent deze shocks en heeft er ervaring mee? Het liefst zwaar beladen in zwaar terrein.

Groet
Ian
www.overlanding.nl

[RoLandRover]

Mischien is er iets betaalbaars waarvan je de demping kan verstellen?

zou namelijk gunstig uitkomen als je weer met minder lading rond rijdt.

if so,...dan komt hier wel een verlossend antwoord van iemand


Roland

<b>Ran Over</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Dennis101]

De Koni's zijn, zoals gebruikelijk bij Koni, verstelbaar.

Dennis B.

[Ian]

Das waar ook.
De Koni's zijn verstelbaar.. was ik vergeten.
Ik neig steeds meer richting de Koni's

Ian

[janzzen]

en koni is nog goed ook in prijs/kwaliteit verhouding...

gaat het allemaal een beetje lukken Ian??


janzzen

[Puffino]

Ik heb hetzelfde dilemma, maar dan gewoon voor op de weg in Europa. Een beetje offroad is wel wenselijk, maar ik wil er alleen maar een klein beetje terrein mee rijden. Meer een "expeditie light" wagen zeg maar.

Ik kom op de Koni's uit. Heb ook nog Monroe op het oog maar die verstelbaarheid van Koni spreekt me wel aan.

Here are the results of the Nieuw-Vennep jury: Koni: 10 points
Weet iemand waar deze shocks een beetje betaalbaar te krijgen zijn eigenlijk?

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[SeriousIIa]

Delphi moet je ver vandaan blijven. Staan bekend om hun afbrekende bovenste ogen. Koni is goed spul. OME nog beter. Maar is vooral financieel wat pittiger.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[EXfietser]

Hoe werkt dat verstelbare eigenlijk. Heb je dan knopje op je dashboard die je dan insteld op meer of minder flexibel of zo? Of moet je op iedere schokbreker een een instelschroef verstellen o.i.d.?

Arnold. (just wondering)

[Dennis101]

Hangt er vanaf welke schokbrekers je hebt gekozen.
Zie:

[www.koni.com]

Dennis B.

[EXfietser]

Het moet dus op de schokbrekers zelf gebeuren. Lijkt me lastig want je wil er wel zeker van zijn dat ze allemaal even zwaar staan afgesteld. Je moet dan toch op een of andere manier zien op welke klik hij staat ingesteld. Of je moet ze helemaal op nul draaien en dan het aantal kliks tellen met indraaien.

Het lijkt me verder wel een mooi systeem.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Johan]

Ik rij al jaren koni in combinatie met TIC-paraboolveren.De wegligging is uitstekend. Ze zijn betaalbaar, sterk, betrouwbaar en bovendien ook nog eens nastelbaar. Overigens zul je daar niet snel gebruik van maken, want dat is niet echt nodig. Alleen als je heel veeleisend bent zou je ze kunnen verstellen. Dat verstellen is goed te doen. Daarmee gaan ze ook nog eens heel lang mee met behoud van een goede dempingskarakteristiek. Kortom, als je moet kiezen heb je Koni, Koni en dan een hele tijd niets. Het andere spul zet ik alleen onder auto's waarvan ik verwacht dat ik daar snel afscheid van zal nemen.

Johan

[Eric Brinkman]

Mijne heren
om een koni te verstellen dient wel miniemaal 1 bevestigingspunt losgehaald te worden.
Door deze verstelling is het wel goed mogelijk om een neutrale demping van de auto te verkrijgen als er aan de voorzijde b.v.een zware lierbumper gemonteerd wordt.
Als er tijdens b.v een vakantie met meer belading gereden wordt is het ook erg prettig om deze demping wat bij te stellen.
De standaard demping van de koni is ietsjes zwaarden als een normale demper.
De koni raid demper heeft echter meer mogelijkheden, deze heeft n.l standaard ongeveer de helft meer demping en ook nog eens een verzwaarde demping over de laatste 20 mm, dit om het doorslaan tegen te gaan.
Voorbeeld ( het is wel niet jullie type auto ) Nissan Patrol
Voor 1 slag nagesteld is voldoende om ongeveer 150 kg extra te compenseren.
Tijdens langere rijzen wordt achter ook 1 slag nagesteld voor het extra gewicht. Daarne wordt de auto rondom 1 slag nagesteld om het doorslaan in het terrein te voorkomen. Een lange vluchtheuvel kan nu met een aanzienlijke snelheid genomen worden

[EXfietser]

Lijken me wel mooie dingen die koni's. En toch best wel wat positieve verhalen erover.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[janzzen]

op de draaischijven staan keurig nette cijfertjes, zet ze allemaal op de stand die je wil en klaar is Arnold, of Ian... natuurlijk...

janzzen

[joey]

koni's zijn voor mij toch echt wel de beste keuze. rijd zelf met delphi's en ben er niet echt over de spreken. koni is dus voor mij het volgende wat eronder komt.

dubbele schokbrekers zijn voor lange reizen toch ook wel erg lekker.

groeten joey

[Ian]

Ik heb een keuze gemaakt en besteld
Het zijn de Koni's geworden.
Ik geloof dat de andere merken ook héél goed zijn.
Doorslaggevend voor mij was de prijs/kwaliteit verhouding in combinatie met de mogelijkheid te verstellenen en niet te vergeten positieve gebruikers ervaringen.
Nu maar hopen dat ze gauw geleverd worden. Kan ik begin juli rijden met geheel nieuw (verbeterd) ophanging.

Iedereen (wederom) bedankt voor de tips en adviezen.

Gruut
Ian
www.overlanding.nl

[Puffino]

wat kosten die dingen nou ongeveer?

Ben ik nou wel weer benieuwd naar.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Ian]

Sander,
Ik heb er een kleine 280 euries voor betaald voor 4 shocks (incl BTW en verzend)
Een goede prijs dacht ik zo.
Gruut
Ian
www.overlanding.nl

[Puffino]

En nu, enkele maanden later, heb je ze inderdaad al wel gemonteerd? Bevallen ze?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.