Vraag voor Huub Pennings

[Jorrit]

Ik las in het dat jij ervaring heb met het galvaniseren van schutborden, nu is mijn vraag jij beschrijft dat je de schutborden verstevigd voor dat ze inhet bad gaan heb je daar een foto van?

Ik wil ook graag mijn schutbord laten galvaniseren.

Alvast bedankt,

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi zonder opbouw LHD "Annabel"
en binnenkort LR 101 V8 ST LHD "Kermit" (te logeren)
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

[Aad Koene]

Jorrit,

ik weet het, ben Huub niet.

Maar een schutbord kun je beschermen tegen kromtrekken door aan de onderzijde een balkje te monteren (die niet krom kan trekken) waar je de poten aan vastmonteerd.
Het mooiste is zelfs een raamwerk waar poten én raambevestiging in vastzitten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Jan Aart]

Jorrit,

Hou er rekening mee dat ook al zet je het schutbord in een frame waarmee je kromtrekken voorkomt dat er altijd een kans bestaat dat je een kromgetrokken schutbord terugkrijgt.

Waarom laat je het schutbord niet schoperen of spuiten met een 2 comp. epoxy coating o.i.d.

www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=207971&t=207909

www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=208464&t=207909

Gr.


Jan Aart
“Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.iltje.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

[Sjoerd]

Jorrit

Het vervelende is ook dat het plaatwerk zelf gaat golven, het geheel wordt er in mijn optiek niet mooier van. Maar goed dat zijn keuzes die je maakt want het levert wel een lekker degelijk geheel op.

Vergeet niet dat je ook iets moet verzinnen op de verstelbaarheid van de scharnier ophangpunten want zink maakt alles aan elkaar vast. Ik heb zelf het schutbord net zo gemaakt als de B-stijl van de stationwagons. Gaten opboren en een buisje er in lassen, werkt prima. Misschien dat er nog anderen zijn die een eenvoudigere manier weten.

Sjoerd

[huub pennings]

> Het vervelende is ook dat het plaatwerk zelf gaat golven, het
> geheel wordt er in mijn optiek niet mooier van.

Gaat een heel klein beetje golven, maar het is bij de schutborden die ik heb laten doen altijd erg beperkt gebleven.
Ik heb ook ervaring met stralen en schupperen, probleem is dat je niet in alle holle ruiomtes komt, bij volbad verzinken wel, mits je zorgt dat alle ruimten van in en uitstroomgaten zijn voorzien. Het balkje waar Aa het over had heb ik inderdaad ook gebruikt in de vorm van een stevig hoekprofiel dat met bouten aan het schutbord wordt bevestigd. Met een dwasstang in het midden eropgelast zodat je het schutbord hierop weg kan zetten.

> Vergeet niet dat je ook iets moet verzinnen op de
> verstelbaarheid van de scharnier ophangpunten want zink maakt
> alles aan elkaar vast.

Ik weet niet op wat voor punten van welke schanieren je doelt?
De deurschanieren leveren geen problemen op want de contramoeren kan je eraf halen, de raamschanieren haal je er ook af en de ventilatieklepschaniertjes moet je achteraf terug op maar ruimen.

Just my two cents worth, groetjes,

Huub


(Die binnenkort voor de derde keer een schutbord gaat laten verzinken.)

[Sjoerd]

Klopt Huub, maar De moeren (soort plaatje met schroefdraad) die in het schutbord zelf zitten om de scharnieren aan te bevestigen kunnen normaliter schuiven zodat je de deur scharnieren later kunt verstellen als het geheel verzinkt is dan zitten deze moeren aan de binnenzijde van het schutbord vast door het zink.

Ben wel erg benieuwd hoe jij dat oplost.

Groetjes Sjoerd.

[Hermen Vlothuizen]

Eh, die constructie verschilt afhankelijk van de generatie Land Rover waar het om gaat. Desondanks kun je ze er toch altijd even uithalen om ze na het verzinken weer terug te zetten?

Hermen

[Huub Pennings]

Die moeren haal je eruit en zet je inderdaad na het verzinken weer terug. Absoluut geen probleem.
Het kaal maken van het schutbord voor het stralen is een veel groter probleem.
Dat kost je een halve dag met een slijper met schuurpapierschijf en levert een berg stof op, met name de afdichtkit is nogal hardnekkig.
Verder is het ook handig om de aan de ondezijde bij de voetenbakken gestanste verrsterkingsprofielen van gaten te voorzien zodat zowel het zuur als het zink er in kan komen. Anders roest het vandaar uit toch nog door.

Just my two cents worth.

Huub

Maar als je het hele proces in aktie wil zien dan mag je over een weekje best wel langs komen om het schutbord te komen schoonmaken en slijpen hoor
There is no substitute for hands on.

[Sjoerd]

Dat die maffe plaatjes er uit konden dat wist ik dus niet helaas, via welke weg frutsel je die plaatjes er uit dan, is dat via die openingen waar de beverstiginsplaatjes van de voorspatborden inkomen??.

Het jammere vind ik dus dat als je zo'n schutbord gaat verzinken, en dan heb ik het over een 2a schutbord dat de binnenzijde van de dashbordkastjes gaan golven en dat blijft in het zicht en is in mijn optiek erg lelijk. zodoende mijn waarschuwing voor het golven.

Groet Sjoerd.

[Hermen Vlothuizen]

"Dat die maffe plaatjes er uit konden dat wist ik dus niet helaas, via welke weg frutsel je die plaatjes er uit dan, is dat via die openingen waar de beverstiginsplaatjes van de voorspatborden inkomen??."

Ja, inderdaad langs die route. Wel zitten ze bij een SII/IIa/III opgesloten in een soort "kooitje" dat tegen de binnenkant van de deurstijl gelast is. Dat kooitje is meestal uit zichzelf al bijna of volledig doorgeroest.

Hermen