Turbo charger 300TDI

[Mr EJ van Hasselt]

Geachte lezer,

In november 2005 begon de turbocharger van mijn TDI 300 olie te lekken via de uitlaat, dit na 10 jaar trouwe dienst en 260.000km.
Het merk dat Land Rover gebruikt is Garrett turbo's. Een nieuwe werd erin gezet en na 3 maanden het zelfde euvel. Opnieuw een nieuwe( beide tubo's ook van het merk Garrett) en ja hoor nu 3 maanden later weer olie verlies via de uitlaat. Mijn garagist meent dat het in alle drie gevallen speling is in de as van de fan en daardoor de olie lekkage. Het vervangen van zo'n turbo is volgens hem straight forward.
Ik woon in Malawi, in zuidelijk Afrika en heb deze auto altijd hier en in Zimbabwe gereden.
Is er iemand onder U die een idee heeft wat hier aan de hand zou kunnen zijn. Ik heb een mail naar Garrett geschreven, maar nog geen antwoord gekregen. De lokale leveranciers hier zijn (nog) niet bereid medewerking te verlenen. Een nieuwe turbo kost hier zo'n 1800 Euro.
Bij voorbaat dank voor eventuele sugessties.
Vriendelijke groet,

Evert van Hasselt

[Alex/Grizzly]

heb geduld vanavond lokal time zal er wel antwoord op komen

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

[Joke Ruud &amp; Sylvester]

Hi,

Laat het uitlaatsysteem eens nakijken of ie niet teveel tegendruk opbouwt.

Groet, Ruud.

[wilberth]

klinkt niet meer als een turbo probleem.

Meest waarschijnlijk een smeer probleem. Is je oliedruk nog goed? en de kanalen open? (specialist kan misschien wel druk meten bij de turbo zelf?!?) gebruik je een andere olie?

Is de verbranding nog goed (wordt hij bv. warmer als voorheen, kan zijn dat je timing wat slecht is, uitlaat wordt dan heter. Maar is niet waarschijnlijk je probleem. Turbo kan heel veel hitte hebben als de smering maar goed is.

trilt je blok niet harder als voorheen? ergens onbalans gemaakt koppeling/vliegwiel oid vervangen nieuw krukaspoelie dynamo dat soort dingen kan best dat er iets nieuws een voor de turbo foute trilling inbrengt. Denk dan aan iets dat ongeveer 3 maanden voor je eerste schade is gedaan.

Succes, Wilberth

[CamperChris]

De garagist kan best gelijk hebben dat de olie-lekkage komt door speling in de as. Maar er is ook iets wat die speling heeft veroorzaakt. Een turbo moet natuurlijk wel wat langer mee kunnen gaan, dus normale slijtage is het niet. Ik vermoed dat de aan-of afvoer van olie naar de turbo niet in orde is, verstopt of te lage druk, waardoor de koeling van het lager niet goed is (gaat met iets van 30.000 toeren, dus oliedruk is essentieel), waardoor het asje te veel is gesleten.


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>