Is het verstandig...

[Rik&Spike]

... om met een 110 met 2,5D n/a, met bijbehorende carterdruk-problemen/slijtage, een vracht van +/- 3000 kg te vervoeren, waarvan 2000kg er achter gehangen?
Dus een kleine 1000 kg achterin en een aanhanger met de rest.
Het gaat om betonelementen/palen. De afstand is 140km.
Nu nog iemand met een e rijbewijs zo gek zien te krijgen
Reserve motor is al aanwezig, maar wissel staat pas gepland voor najaar/winter. Dus tot die tijd moet ie het wel uithouden
Wie o wie?

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Jan Herman]

Hoi,
De vraag stellen is vaak al het antwoord. Het is niet verstandig. Als je het toch gaat doen, let dan met name op de kogeldruk van de aanhanger. Deze moet je optellen bij het laadvermogen van je Laro. Ik zou een zo groot mogelijke aanhanger regelen en daar de hele handel op vervoeren. Kogeldruk mag wettelijk niet meer dan 75kilo zijn.
Jan Herman

[RoLandRover]

Tot ik in mijn 1e LR (90 Td) het blok heb overhault ben ik er vele malen tot de nok aan toe gevuld mee met vakantie geweest,...gaat gewoon goed.

beetje ekstra olie mee onderweg kan geen kwaad en ook gewoon 80 rijden,....
dat is immers al wat anders dan 100 110.

wat je zou kunnen doen is een olieopvang resevoir maken tussen de ontluchtingsslang en de luchtaanzuigslang. ,..beetje crea bea met PVCbuis en schroefdeksels e.d.
beetje pvclijm snuiven, inlijmen/schroeven van tuitjes slang erop en gaan ermee,....

ingang en uitgang bovenop zodat de lucht eerst door de trommel heen moet,
deze vol proppen met een goedkope synthetische kussenvulling oid.

het enige wat ik mij kan indenken eventueel heel mischien, is dat er teveel olie via het filter in de inlaat kan komen, maar dat kan je eventueel heel mischien nu ook elke dag gebeuren.

ik zou er niet heel bang voor zijn denk ik,..maar ik hoop dat iemand anders dat ook kan bevestigen voor je.

Roland

<b>Ran Over</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rik&amp;Spike]

Dus het is beter om zo veel mogelijk gewicht op een aanhanger te vervoeren(met in acht neming van de max kogeldruk), dan achterin?

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Rik&amp;Spike]

Ik rijd al anderhalf jaar met zo'n 'olie-afscheider/opvangfles' rond
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Frans Bonnes]

Ja, een auto kan beter trekken dan tillen.

Frans Bonnes

[Henk Bossinade]

Als je dus ,zoals Roland al zei,gewoon 80 rijdt,olie en koelvloeistof[zowel peil als temp.]in de gaten houdt,moet dit gemakkelijk gaan.Een Landrover is een taai ding,wij hebben er al heel wat ergere dingen mee gedaan.vr gr Henk B.

[Cadarn]

Hoi Rik,
Van waar tot waar gaat dit transport, Heb be-rijbewijs en eventueel een 3,5 tons hanger.
Woon zelf bij Rotterdam
Indien nodig mail me maar, zal voorlopig niet veel lezen
Jaap

[Rik&amp;Spike]

Jaap, bedankt voor je aanbod!
Maar dit transport is van Achterhoek naar Emmen. Dus dat wordt hem niet, denk ik
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[SeriousIIa]

Rik,

Mocht je problemen krijgen kun je altijd bellen. Serious assistance met 3 tons trailer

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Rik&amp;Spike]

Ik zal er aan denken Bowy. Bedankt voor je aanbod!

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">