gebruik overdrive

[Ton Loeff]

Beste Prikkers.

In mijn Series III diesel is een overdive gemonteerd. Deze gebruikte ik tot nu toe NA de 4e versnelling; als een soort '5e' versnelling.
Onlangs beweerde iemand dat de overdrive eigenlijk veel eerder ingeschakeld kan worden, wellicht constant. Argument: minder toeren dus minder verbruik.
Hiermee kan ik het eens zijn, echter: voor mijn gevoel worden de tandwielen van de overdrive in lage versnellingen te zwaar belast.
Wat is de mening van de specialisten????

Dank, Ton.

[EXfietser]

Ik heb helaas (nog) geen ervaring met een overdrive. Maar ik dacht dat die alleen in 3 en 4 gebruikt mocht worden. Dit inderdaad i.v.m. de belasting. Als je zoiets wil kun je beter een andere verhouding in je difs plaatsen en geen overdrive. De 1 en 2 zitten toch al zo dicht bij elkaar dat een overdrive niet echt zinnig is. Als je je wagen veel in het terein gebruikt kun je denk ik beter een overdrive gebruiken. Dan blijven de versnellingen ongewijzigd.

Arnold.

[Frans Bonnes]

Overdrive alleen in 3 en 4 gebruiken.
En zoals jij doet, als 5e versnelling is prima.
Wel op tijd uitschakelen.

Frans Bonnes

[peter]

heb de overdrive veel in de bergen gebruikt om toch iets sneller te kunnen in zijn 3, nooit problemen gehad.

[Vinny-D]

Bij mijn overdrive zat een waarschuwingssticker geleverd waarop staat dat je hem alleen in 3 en 4 mag gebruiken.

[LimaWhiskey]

in derde kan, beter alleen in vierde; je gebruikt dan namelijk de versnellingsbak niet en belast hem dus ook niet.

Andries

<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey

[Aad Koene]

Andries,

je Overdrive zit na je versnellingsbak, die gebruik je dus altijd.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[wilberthje]

Denk dat Andries bedoeld dat je dan de hoofd bak in prise direct hebt en daar dus geen belaste overbrenging (= verlies) hebt. Dat is voor de zo gepropageerde, maar erg moeilijk te meten brandstof besparing natuurlijk helemaal waar.

Gebruik hem zelf ook veel in z'n drie heeft hij net iets minder moeite met aanhangers op de oprit van de snelweg bv en ook in het dorp is de 4e net te hoog om rustig te rijden en de 3 zonder overdrive te luidruchtig (luxe probleem natuurlijk, maar je hebt het ding nu eenmaal toch).

In z'n 1 en z'n 2 is het koppel op de overdrive tandwielen erg hoog en is dus meer slijtage/schade niet uit te sluiten. Eerlijk is eerlijk, in dat gebied heb ik er ook nog nooit lol van gehad, gewoon een versnelling hoger trekt hij dan ook wel.
Echter als hij eens per ongeluk in OD blijft staan kan hij daar wel een keer tegen hoor. Maar in principe dus alleen bij 3 en 4.

Groet, Wilberth
met rocky mountain overdrive