uitgekleed naar RDW
-
Pol
uitgekleed naar RDW
Ik heb mooie Defender uit 2003 in belgie gekocht. Nu wil ik niet teveel BPM betalen. Is het zinvol om bijvoorbeeld de lichtmetalen velgen voor de rdw-keuring en douane te vervangen door stalen. Wie weet nog andere tips om de cataloguswaarde van de auto en opties te verlagen?
-
alain
Re: uitgekleed naar RDW
bekledingspanelen rond de achterramen eruit halen, cubby box demonteren, opstapjes en andere atributen eraf vijzen???
-
Pol
Re: uitgekleed naar RDW
Alain,
het gaat hier om invoer van Belgie naar Nederland.
Van gemengde lichte vracht naar Geel Kenteken in NL.
het gaat hier om invoer van Belgie naar Nederland.
Van gemengde lichte vracht naar Geel Kenteken in NL.
-
Ronald
Re: uitgekleed naar RDW
Over elke optie die aanwezig is moet je BPM betalen, ook al is deze optie later voorzien.
Hoogst waarschijnlijk is de exacte type aanduiding vermeld op het inschrijvingsbewijs, hiermee is uitvoering van de auto bekend. Alle mogelijke opties die daarnaast toegevoegd zijn worden bij de catalogus prijs opgeteld en zijn van belang voor de BPM bepaling. Zo hebben LM velgen een catalogus waarde van rond de 2000 Euro waar je dus BPM over moet betalen.
Het is dus heel verstandig om zoveel mogelijk opties te verwijderen of te camoufleren (stoelverwarming, autoradio, etc).
Douane beschikt over hetzelfde database programma als land rover = invoeren chassisnummer geeft de uitvoering van de auto weer. Als de douane twijfelt nemen zij contact op met de importeur.
Via autoweek.nl kun je precies nagaan welke opties er standaard opgenomen zijn en welke opties er als extra bijgekocht kunnen worden.
Heb zelf vorig jaar een Disco 2 ingevoerd vanuit Belgie.
M.vr.gr.
Ronald
Serie III/109/STW
Disco 2
Hoogst waarschijnlijk is de exacte type aanduiding vermeld op het inschrijvingsbewijs, hiermee is uitvoering van de auto bekend. Alle mogelijke opties die daarnaast toegevoegd zijn worden bij de catalogus prijs opgeteld en zijn van belang voor de BPM bepaling. Zo hebben LM velgen een catalogus waarde van rond de 2000 Euro waar je dus BPM over moet betalen.
Het is dus heel verstandig om zoveel mogelijk opties te verwijderen of te camoufleren (stoelverwarming, autoradio, etc).
Douane beschikt over hetzelfde database programma als land rover = invoeren chassisnummer geeft de uitvoering van de auto weer. Als de douane twijfelt nemen zij contact op met de importeur.
Via autoweek.nl kun je precies nagaan welke opties er standaard opgenomen zijn en welke opties er als extra bijgekocht kunnen worden.
Heb zelf vorig jaar een Disco 2 ingevoerd vanuit Belgie.
M.vr.gr.
Ronald
Serie III/109/STW
Disco 2
-
Paul Stroink
Re: uitgekleed naar RDW
En goed opletten op het exacte bouwjaar van de auto, de BPM gaat per jaar dus als de auto bv van juni 2003 is moet je even wachten tot juni met de invoer, scheelt je 10% BPM.....
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>
-
Ronald
Re: uitgekleed naar RDW
Als ik het goed heb is deze jaartabel overgegaan naar een maandtabel die heel nadelig uitpakt bij invoeren van een 2e hands auto, zie onderstaande link
[www.autobelastingen.nl]
Weet niet geheel zeker of deze tabel al actueel is (eerst zou deze tabel medio 2005 in werking treden) een belletje naar de douane geeft uitkomst.
m.vr.gr.
Ronald
[www.autobelastingen.nl]
Weet niet geheel zeker of deze tabel al actueel is (eerst zou deze tabel medio 2005 in werking treden) een belletje naar de douane geeft uitkomst.
m.vr.gr.
Ronald
-
Pol
Re: uitgekleed naar RDW
15-2-2006
Geen nieuwe afschrijvingstabel BPM
Al langere tijd is er in de Tweede Kamer een wetsvoorstel in behandeling om de afschrijvingstabellen van de BPM te wijzigen. De nieuwe afschrijvingstabel zou meer aansluiten bij de werkelijke waardevermindering van het voertuig. Ook zou er een afzonderlijk afschrijvingstabel komen voor motoren.
Op 8 februari 2006 hadden de leden Hofstra (VVD) en Crone (PvdA) een amendement ingediend op dit wetsvoorstel. Dit amendement strekte ertoe om de huidige forfaitaire afschrijvingstabel voor gebruikte personenauto’s, bestelauto’s en motorrijwielen te handhaven. Eén van de redenen hiervoor was dat de invoering van de nieuwe tabellen het ingewikkelder zou maken dan eenvoudiger. Volgens hen kan de huidige forfaitaire regeling voldoen in combinatie met de reeds ingestelde tegenbewijsregeling. Als op grond van de tabel de afschrijving van de BPM te laag zou zijn, kan met behulp van de tegenbewijsregeling worden aangesloten bij de werkelijke afschrijving.
Uit betrouwbare bronnen hebben wij vernomen dat het amendement op 14 februari 2006 is aangenomen. Dit houdt dan in dat de afschrijvingstabel van de BPM niet zal wijzigen, maar zal blijven bij het oude. Ook komt er geen afzonderlijk tabel voor motoren.
Bron: Automotive Didact B.V. / Van Huffelen & Meenink
Geen nieuwe afschrijvingstabel BPM
Al langere tijd is er in de Tweede Kamer een wetsvoorstel in behandeling om de afschrijvingstabellen van de BPM te wijzigen. De nieuwe afschrijvingstabel zou meer aansluiten bij de werkelijke waardevermindering van het voertuig. Ook zou er een afzonderlijk afschrijvingstabel komen voor motoren.
Op 8 februari 2006 hadden de leden Hofstra (VVD) en Crone (PvdA) een amendement ingediend op dit wetsvoorstel. Dit amendement strekte ertoe om de huidige forfaitaire afschrijvingstabel voor gebruikte personenauto’s, bestelauto’s en motorrijwielen te handhaven. Eén van de redenen hiervoor was dat de invoering van de nieuwe tabellen het ingewikkelder zou maken dan eenvoudiger. Volgens hen kan de huidige forfaitaire regeling voldoen in combinatie met de reeds ingestelde tegenbewijsregeling. Als op grond van de tabel de afschrijving van de BPM te laag zou zijn, kan met behulp van de tegenbewijsregeling worden aangesloten bij de werkelijke afschrijving.
Uit betrouwbare bronnen hebben wij vernomen dat het amendement op 14 februari 2006 is aangenomen. Dit houdt dan in dat de afschrijvingstabel van de BPM niet zal wijzigen, maar zal blijven bij het oude. Ook komt er geen afzonderlijk tabel voor motoren.
Bron: Automotive Didact B.V. / Van Huffelen & Meenink