PK's 109 2.25 diesel

[Michael]

Weet iemand wat het vermogen van een 2 1/4 diesel blok is zoals dat in een 109 ligt?

Groeten, Michael

[Jan Willem]

een stuk of 55.


als je goed zoekt.



JW

[edwarddonkers]

62pk

[jacob]

en voor de opscheppers 66 mischien.;


MVG Jacob

[edwarddonkers]

63pk met elektrische fan...

[Menno]

Yes! The mighty "straight four"! Wat langzaam komt is lekker zullen we maar zeggen!

Menno
Series 3 2.25 diesel

[peter]

NIET GENOEG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
50 km/u heuvel op wind tegen, op de snelweg.
130 de andere kand op

[88Cees]

En niemand meer dan 66 , één maal ander maal....

gr Cees

[edwarddonkers]

Of je komt er te laat voor...

Edward, RampRover 109 series III stawag, powerd by Peugeot 2,5td en wel 95pk.

[edwarddonkers]

66pk en 1mk?

[aRumble]

ik dacht ook 62 pk, maar deze gegevens moeten makkelijk met een zoekopdracht (of google) te vinden zijn op het net.

Anton

[Tinus]

Een 2,5NAD heeft er 67.........!
Tel uit je winst (of verlies) :+


Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[Menno]

Volgens Haynes heeft de diesel 62 pk bij 4000 toeren. Koppel is 139 Nm bij 1750 toeren.

[fred101]

Je leest vanalles rond om de 60 PK. Belangrijk is dit niet want het zegt niks. Het gaat erom wat je aan de wielen overhoud (en dat is zo weinig... dat wil je liever niet weten)
Er kan op allerlei manieren gemeten worden. Met koppeling, dynamo, uitlaat enz maar ook aan een helemaal kaal blok. (Din PK, BHP enz)

Het transmissieverlies is erg groot bij een series. Er is al 27PK nodig om de hele aandrijving te laten draaien bij 100 KM/u (dus zonder rol en luchtweerstand) Dan hou je van de 60PK (bij een nieuwe optimale motor ) er net 33 over.

Feit is dat je er weinig aan kan doen om er meer uit te krijgen.
Mijn benzinemotor doet 55PK aan het achterwiel. (iets van 83PK aan de krukas)
Daarmee haal ik met een 88" 115 km/u (op zijn slechts haal ik altijd 105). Dus om een 15 km harder te kunnen als een 2,25 diesel heb je al goed 50% meer PK's nodig. Vooral dankzij de luchtweerstand, het is niet zo dat je voor iedere km harder zoveel pk meer nodig hebt als constante. Stel dat je met 10km/u 5 KM harder kan dan heb je er mischien wel 40 nodig om 10 km harder te kunnen.

Fred101 (een V8 is ook een optie)

[henri]

mijn 2.5N/A met turbo en supra intercooler. is mans genoeg. afgelopen weekend met 5 man in mijn 109 stawg, de laadruimte tot het dak vol gepropt met kleding slaapzakken en de hele mikmak, een brownchurch roofrack met allemaal (klap)stoelen en andere atributen. en dan nog dik 90km/u over de snelweg.

groeten Henri

[Louis Silvertand]

Een N/A met turbo?

[fred101]

2.5 N/A met Turbo en intercooler. ???? volgens mij betekend N/A dat je geen turbo hebt. (natural asprirated).

Fred101

[Robert W]

Volgens mij was het oorspronkelijk een Na maar is er een turbo opgezet en een intercooler aangeplakt. Met lage turbodruk geloof ik.

[Paul 109D]

Hmmm, ik heb het idee dat er bij mij al een stuk of tien paarden ontsnapt zijn !!

Grtzzz Paul

[henri]

maar als je er wel een turbo opbouwd en de brandstofpomp een beetje opschroeft. dan heb je meer vermogen (weet niet hoeveel) en heb je een 2.5N/A turbodiesel

groeten Henri

www.henri.zijnalbums.nl

[henri]

klopt robert, maar de laaddruk van de turbo wil ik nog eens meten

[fred101]

Nee dan heb je een turbo diesel, hij is niet NA meer. Maar dat is taalkundig gemiere@#$k NA betekent dat hij zelfaanzuigend is en geen drukvulling heeft. Ook al is de turbodruk heel laag, het blijft overdruk. Bij een NA heerst onderdruk.

Fred101

[henri]

oke, vanaf nu staat er 2.5TDI. klinkt/staat wel stoer!!!