bak wissel vragen

[tim90]

hoi iedereen
heb van daag mijn bak+tussen bak gewisselt +een nieuwe koppeling
maar nu reed ik naar huis en heb het idee dat hij niet meer zo snel is
mijn vraag zit er verschil inde bakken ik had een lt77 en er zit nu weer een lt77
onder ook de tussen bak is gewoon weer eenlt230
wie weet hier iets van

mvgtim

[Hendrik Blue-Box]

Er zijn verschillende eindoverbrengingen beschikbaar in de LT230 bak, heb je wel weer dezelfde?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Noël]

Hoi, Er zijn verschillende overbrengingen inLT 230. Als die tussenbak wat je er nu in hebt zitten uit een Range Rover of een Discovery komt dan zal hij minder goed trekken, omdat die zwaarder vertand is (hogere snelheid in 5).

[tim90]

hoi

hij gaat juist langzamer in zijn 5 de versneling
top snelheid is gedaalt ik dacht dat deze bak ook uit een defender kwam
hij zit nu in een def90 2.5td

mvg tim

[RoLandRover]

Inderdaad,

er is de
1:1.6 Defender vroegere modellen
1:1.4 Defender latere modellen met uitzonderlingen naar 1:1.6
1:1.2 Range Disco

Als je weet uit welke auto de bak komt weet je meer.
ach elk van de 3 heeft zo zijn voordelen, maar in de laag zijn ze allen weer gelijk volgens mij, maar kan het mis hebben.

Roland

Ik heb afgelopen weken gezocht naar een tunnel voor een Range 5 bak,..
blijkt die er al in te zitten!! wist ik het verschil Ach, het geeft me wel weer een goed gevoel dat ik nu alles eens even goed kan schoonmaken

<img src="[images.fotopic.net];

groeten,

<b>Ran Over</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Serious IIa]

Da's wel een hele bijzondere versnellingsbak

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Hendrik Blue-Box]

List of Serial numbers and corresponding Ratios
All stock LT 230"s have a low ratio of 3.321, the following list refers to the high range ratio.
12D = 1.667 LT 230R
13D = 1.410 LT 230R
14D = 1.003 LT 230R
15D = 1.192 LT 230R
20D = 1.667 (2.5 N/A 110),
22D = 1.410 (all 4Cyl 90/110 bar above),
25D = 1.410 (V8 110 LT 85),
26D = 1.003 (RR Classic 3 speed auto),
27D = 1.192 (early RR Classic),
28D = 1.222 (RR and Disco I),
29D = 1.192 (V8 90 LT 85),
32D = 1.222
34D = 1.410 (2.0 Disco I),
36D = 1.211
38D = 1.211
40D = 1.211 (NAS/Japan 90&Disco),
41D = 1.211 (Disco II, diff lock stud),
42D = 1.211 (Disco II, diff lock stud),
43D = 1.410 (90/110 TD5),
57D = 1.410 (90/110 TD5),
61D = 1.211,
62D = 1.211,
68D = 1.211,
69D = 1.211,
70D = 1.211 (Disco II, no diff lock),

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Jurriaan]

LT-Flintstone.


Jurriaan.