Krijg zuigerbouten er niet in.

[Cees Klijn]

Grrrrrrrrrmblllll grrrrr?., ik krijg de drijfstangkopbouten (onderkant zuigerstang) er niet in. De bovenkant van de bouten blijft bovenop de opstaande randjes rusten. Hoe ik ze ook ronddraai. Sommige vallen wel in de uitsparing, maar de meesten dus niet. Ik denk er aan ze aan de onderkant ietwat naar binnen te slijpen, maar dat is ook zomaar wat. Iemand een idee?

[Cees Klijn]

En ik heb nauurlijk weinig zin om de zuigers er weer uit te halen........

[Frans Bonnes]

Heb je er wel op gelet dat de zuigers en de drijfstangen er maar op een manier inpassen.

En dat ze weer op dezelfde plek komen als waar ze vandaaan komen.
Dus de zuiger van cil 1 ook weer in cilinder 1.

Frans Bonnes

[Cees Klijn]

Jazeker. Alles zit precies hetzelfde. 1-2-3-4 De juiste zuiger op de goede plek met de bijpassende onderkant. De onderkanten ook in de juiste richting. Ik heb alleen de bouten gehusseld...De bovenkant van de excentische( ) conische bovenkant van de bout hoort precies in de uitsparing te vallen. Dat doen ze dus niet.

[Arnoud blue top series III109d]

Als het niet lukt, alles weer los en eerst de bouten door de uitsparing in je drijfstang heen drukken, voordat je ze met zuiger en al monteert. Let inderdaad goed op (bijv. oliekanalen in de) juiste richting.

Groet, Arnoud

[Cees Klijn]

De zuigers er weer uit was geen optie: geduld, tijd en zin lieten het niet toe....
Ik heb er een (zeer klein) schuin kantje aangeslepen en met wat moeite en geweld lukte het dan toch.
Even terugkomend op die oliekanalen:
1/De zuiger kan maar 1 kant op. De uitsparing bovenop geeft de juiste richting aan.
2/De andere helft kan er ook maar op 1 manier op, want elke drijfstanglagerschaal heeft een uitsparing die maar op 1 manier in de drijfstang past. Het spreekt volgens mij vanzelf, dat de uitsparing van de bovenkant niet op de uitsparing van de onderkant komt. De uitsparing van de onderkant komt dus aan de andere kant . Volgens mij heb ik ze ook op die manier gedemonteerd. (Nu begin ik zelf dus te twijfelen...)
De cijfers 1-2-3-4 die op de 1/2-lagerschaalhouder op de kopse kant staan, staan aldus aan de uitlaatzijde van de motor.
Als ik het niet goed zie hier, had ik dat graag willen horen, voordat mijn carterpan erop gaat.

Groet,

Cees

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Cees, lagers kan niet misgaan, past of niet dmv uitsparing. (wel goed het beschermende vetlaagje er afpoetsen!) Zuigers: puntje van 'v' wijst naar nokkenas.

Ik bedoelde de oliesproeier in je drijfstang (klein gaatje), die moet naar de nokkenas wijzen. Veel olie bij montage, vindt ie lekker . Verder goed het werkplaatshandboek volgen voor de juiste toleranties.

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[fred101]

Is niet zo verstandig om van zulke zwaar belaste onderdelen iets af te slijpen. Ik neem aan dat je nieuwe bouten hebt gebruikt en dan zijn dat dus niet de goede, als dat wel de goede zijn dan zit er iets niet goed. Er komt redelijk wat kracht op die dingen. Maar als het fout zit laten ze dat wel weten, je hoeft ze er niet uit te halen, de drijfstangen komen dan vanzelf weer naar buiten.

Fred101

[Cees Klijn]

Dat oliesproeiergaatje kan m.i. ook niet verkeerd zitten, want ik heb de zuigers er niet af gehad (op eentje na dan en daar heb ik goed bij opgelet)

[Cees Klijn]

Klopt Fred, maar het was maar een suuuuuuuperklein beetje. Moet-ie tegenkunnen.
En is het niet zo, dat de grootste krachten op de krukas komen en de samendruk-slag voor een een klein deel op de bouten?
Er zitten al behoorlijk wat risicofactoren in deze revisie ingesloten. Deze kan er ook nog wel bij. En als er zo'n zuiger door de motorkap komt, weet ik in ieder geval wat het is.

Nog bedankt,

Cees