Flensbout stuk, ik weet het niet meer

[Tullamore]

Vorige week ontdekt dat een van de flensbouten rechtsachter was afgebroken in de wielnaaf. ff hier gezocht en ontdekt dat een linkse tap zou moeten werken. Heb alle spullen liggen, maar krijg nu geen gaatje in het boutje geboord.

Score tot nu toe is: 2 boortjes stuk, 500 kcal verbrand, hoop frustratie en een 0,1 mm diep putje in het boutje

Weet iemand een andere methode om dit te fixen of moet ik uit gaan kijken naar een andere wielnaaf? Ik moet weer snel kunnen rijden, want ben dagelijks afhankelijk van vervoer.
Oh ja, voordat ik het vergeet, tis een 109 ex-leger

[Alex/Grizzly]

als je er goed bij kan een boutje hechten op de afgebroken flensbout of morgen even een beter boor kopen

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

[Tullamore]

Hechten? Waarmee? Of bedoel je lassen? Dat wordt ´m niet, want hij is in de wielnaaf gebroken. Zit ongeveer 1 cm diep.

[Gerben tB]

K heb ook geprobeerd een bout van de wielnaaf te verlijmen met loctite, dit had niet het gewenste effect. Goede boor gekocht ipv gamma/karwei prut, en toen ging t mirakels goed

[AadG]

beetje snijolie erbij en lage toeren

[Jan Willem]

Nieuwe naaf gekocht want ik kreeg hem er ook nie uit nie

Kijk maar [www.zaadje.com]


Het loont zeker de moeite om ff rond te bellen.

Ik kocht een zoveelste hands bij RB voor een nette prijs.
(waarom een nieuwe. Hij doet het of hij doet het niet)

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

[Apke]

Helaas heb ik in het verleden ook al de nodige bouten afgebroken. Meestal zaten ze op de onmogelijkste plaatsen.

Een oplossing welke ik nog wel eens toe pas:
Slijp met de haakse slijper een sleuf in het boutstompje (of probeer met een ijzerzaag een sleuf te maken).
Spuit een grote hoeveelheid kruipolie (zelf gebruik ik IMAL, Ik Maak Alles Los ) op de stomp en laat dit intrekken. Herhaal dit een aantal keren.
Omdat de bout afgebroken is, is de kracht er af en is het alleen nog de roest die de zaak vast houd.

Zet in de sleuf een stevige schroevendraaier waarop je een ringsleutel zet. Zorg ervoor dat de schroevendraaier niet uit de sleuf schiet en zeg een schietgebedje op terrwijl je het asstompje eruit draaid.

Je kunt eventueel het asstompje laten schrikken door een flinke klap op de schroevendraaier te geven.

Veel succes ermee.

Apke
www.larrie.nl

[.]

want hij is in de wielnaaf gebroken. Zit ongeveer 1 cm diep.

[Apke]

OK, een nieuwe uitdaging.....

Ga morgen even langs bij je tandarts ....... (8>

Tandatsten gebruiken diamant boren en vrezen voor je tanden. Na iedere bahandelink neemt de tandarts nieuwe boortjes. De oude zijn nog scherp genoeg om door metaal te gaan.
De boortjes kunnen prima in een schroefmachine gebruikt worden.

Probeer te winnen van Murphy (wet van Murphy, als er iets mis gaat, bereid je dan op het ergste voor)


Apke
www.larrie.nl

[Cees Spithoven]

er zijn twee verschillende soorten van constuktie gebruikt

1. tapeinde, deze kun je herkennen omdat ze aan de achterkant zijn vast gezet door het tapeind een soort te klinken

2. bouten, deze zijn te verwijderen door ze er met een drevel uit te slaan, deze zijn te herkennen aan de verzonken kop aan de achterkant.

sucses

Cees Spithoven

[Jan Schober]

Ik rijd al 5 jaar rond met 5 boutjes ipv 6, dus ik zou zeggen, draai de boel weer vast, en regel (heel rustig) een nieuwe naaf.

Gr Jan Schober

[Serious IIa]

Idd Jan zelfs ik rijd met 5 bouten linksachter en wat vloeibare pakking in het gat (draad is gestript) meenemers breken eerder of Steekassen , dan de andere 5 boutjes. Naaf heb ik eventueel wel voor je voor flesje wijn. Op de prikkersdag.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Cees Spithoven]

ah waar de steekas mee vast zit.

dat wordt of een linkse tap of oplassen tot deze weer uitsteekt en dan een moer er vast lassen en uitdraaien.

sucses

cees spithoven

[Tullamore]

Murphy ja die ken ik wel, hehe! Maaruh, meen je dat serieus joh van die tandarts? Das wel interessant dan!

[Apke]

Yep van die tandarts is serieus.

Ooit in een grijs verleden (toen ik nog wel haar had) aan modelbouw gedaan. Klein spul, kleine gaatjes en dito boordjes die altijd afbraken.
Van een mede modelbouwer de tip gekregen van de tandartsboortjes. Ideaal voor metaal enz.

Bij de volgende tandartscontrole eens wat boortjes gevraagd. De tandarts heeft mij toen verteld dat glazuur een van de hardste materialen is. Een diamandboor kan er bot van worden.
Thuisgekomen met de mini-boormachine (voorloper van de dremel) met de tandartsboortjes in de weer.
Kunststof, hout, messing, ijzer, staal, geweldig!!!

Nu ik niet meer aan modelbouw doe, komt het nog wel eens voor dat ik een sleufje wil maken voor een schroevendraaier. Ach oude technieken blijven je bij en ik moet zeggen dat er in het verleden al de nodige bouten (meestal uit een motorblok ) heb kunnen halen op de omschreven manier.


Apke
www.larrie.nl

De tandarts, ieder nadeel heb z'n voordeel

[ton van der sluijs]

Tullamore;
Ik zou zeggen koop dure boren bij een gerenommeerde gereedschapswinkel, vraag naar boren met 8%cobalt. en verlaag je snijsnelheid. Begin met boor 4 op zo'n 800 toeren met snijolie( vette koffiemelk snijdt ook goed, niet dat halvamelgedoe) doe dan boor 8 op zo'n 500toeren en de laatste een boor op kerndia van de draad. Wat je ook nodig hebt is een tap. Als je boor smelt in het gat, krijg je een vermenging van beide materialen en kun je jezelf redden met een NIEUWE steenboor, ook op lage toeren, dan boor je het mengsel weg.

succes! Ton

[Tullamore]

Heren, allemaal bedankt voor de hulp het is mij zojuist gelukt 't stukje eruit te krijgen. Cobalt boortjes en slijpolie deden het! Maakt toch behoorlijk verschil!!
Nogmaals allemaal bedankt!!

[Frans Bonnes]

Boortje van de tandarts ?

Frans Bonnes

[Tullamore]

Nee gewoon goede kwaliteit cobalt van de automaterialenzaak.