Heb ook startproblemen !!!

[John van Zon]

Ik weet het niet meer, vorige week tijdens het rijden sloeg de motor gewoon af, niet meer aan de praat te krijgen.

Heb geen vonk vanaf de bobine !!!

Het is een 109 benzine/gas uit 1973 met een lucas 25d onsteking.

Heb tot zover vervangen :

-Bobine
-Contactpuntjes
-Condensator
-Rotor
-Lead contact op de verdeler.

Alle draden doorgemeten, gemeten of er een vonk is direct na de bobine om uit te sluiten dat de bobinekabel stuk is.
Wat kan het nog meer zijn ?????????

Iemand dit probleem eerder tegengekomen ???

Gr.
John

[fred101]

Heb je wel 12V op de bobine, niet meten met een multimeter maar met een lampje, dan weet je of er geen hoge overgangsweerstand is.
Als dat zo is meet dan of de verdeler wel schakelt.

Pak het lampje (remlicht ofzo) en duw de ene kant op de accuplus en de andere draad van het lampje op de draad die uit je verdeler komt en naar de bobine gaat. (de bobine dus afkoppelen.) Als je nu de contactpuntjes open doet gaat de lamp uit. Als de lamp helemaal niet brand dan is de interne aardedraad van je verdeler overleden of je puntjes gaan niet dicht.

Als de verdeler gewoon schakelt en er staat spanning op de bobine dan heb je een verkeerde, kapotte of verkeerd aangesloten bobine. Zit er niet nog een condensator op je bobine, die moet je dan maar eens los maken.

Je kunt een bougie in de middelste aansluiting van je verdeler doen, tegen de aarde leggen, spanning aan, kontactpuntjes even met schroevendraaier openen. Zie je nu wel een vonk ? Zoja dan zit het in de verdeelkap, zo nee, dan ook (als alle bovenstaande testen goed zijn)

Fred101

[John van Zon]

Bedankt fred, zal het morgen eens gaan proberen.

Wist me geen raad meer maar nu heb ik weer wat te proberen.
Paulo was vanmorgen nog hier maar ook hij wist het niet meer als even een nieuwe bobine te proberen. Vanmiddag een nieuwe (2e al) geprobeerd maar geen resultaat.

John

[Paul Stroink]

Ik maak toch vaak mee dat er sluiting in de puntjes zit, ook nadat ze vervangen zijn. Ik heb al een paar defecte nieuwe puntjes gezien (of verkeerd gemonteerd)

Paul Stroink
www.Kogelgat.nl

<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>

[janzzen]

sloeg ie af NADAT je het gas losliet?? en daarna niet meer lopen? gegarandeerd je rotor naar de eeuwige ontstekingsvelden... monteer de bougies die voorgeschreven zijn en ECHT GEEN ANDERE!!! nieuwe rotor en klaar. doorgeslagen rotor herken je aan een grijzige plek in de rotor...

suc6 ermee..
janzzen

[fred101]

puntjes die geen sluiting maken zijn kapot
Maar ik denk dat jij bedoelt dat het verkeerde deel aarde maakt en daardoor dus niet de verbinding verbreken. Dat kan inderdaad als je ze verkeerd monteerd. Het bewegende deel is geisoleerd opgehangen. Kapot kunnen ze eigenlijk niet zijn maar die imitatieshit heeft van die nylon nokjes en die zijn soms zo grof dat ze erg scheef staan en daardoor niet goed open.

Fred101

[John van Zon]

Heb de rotor al vervangen, geen resultaat.
Bougies die erin zitten hebben het altijd goed gedaan, toen ik het gas liet inbouwen heeft de garage deze aanbevolen.