110 crew cab belastingregels

[Willem]

Als Landrover-noob overweeg ik de aanschaf van een 110 na aangestoken te zijn door de jullie bekende Menno. Ik ben in bezit van bedrijf en aan de 10% zakelijke kilometers zal ik ook wel komen (zolang ik niet naar Afrika rij). Maar de rest van de regels zijn me nog niet helemaal duidelijk.

Ik zou bijvoorbeeld de volgende willen kopen:
[www.autoscout24.de]

Klopt het dat deze volgens de belastingdienst onder "Bestelauto met dubbele cabina" zou kunnen vallen? Definitie op [www.belastingdienst.nl]) Uit de discussie op dit prikbord meen ik op te maken dat dit wel zou moeten kunnen. Maar, de belastingdienst zegt:

1) cabine lager dan 130cm
2) achterste ramen max 40cm hoog
3) laadruimte: tenminste 150cm waarvan 40% voor achteras
4) 1 zijruit aan de rechterzijde van laadruimte is toegestaan

En met name die 4e regel lijkt niet te werken bij bovenstaande auto. Heeft iemand dit al opgelost of is de enige mogelijkheid voor een "goedkope" 110 op bedrijfsnaam, om een 110 te nemen zonder achterbank en zonder ramen?

Dank voor jullie tips!

Willem

[Tijs]

Hier gaat t er net over:
[www.prikpagina.nl]

[RoLandRover]

[www.prikpagina.nl]

loopt nu parallel,...

gr,

ROLAND

[RoLandRover]

en das 2x!!

wie word de driede

[fred101]

Ik heb een 110 tombraider gehad. Dat was een 110 crew cab. Deze had een grijs kenteken maar er zat BPM op (staat op kenteken) en ik betaalde belasting voor geel (veel duurder) en verzekering voor gijs (veel duurder). Daarnaast is de bijtelling hoog omdat de catalogus prijs door de BPM en alle accessoires(Tomb raider) erg hoog was.
Wat ik begreep is dat de 110 cc vroeger grijs was. Daarop is de typegoedkeuring gebaseerd. Bij invoer door de RDW kreeg hij daardoor grijs wat direct verviel en geel werd. (zo'n soort verhaal in ieder geval)

Fred101

[Jan Aart]

Als bedrijf zou je de BPM dus weer kunnen terugvorderen ? omdat het grijs kenteken is ? voor je bijtelling moet je dan weer rekenen met het bedrag + BPM

En een 110 CC in nederland vinden ouder dan 15 jaar zal wel lastig worden.

succes !

gr.


Jan Aart

[Willem]

Hoezo die 15 jaar? Op de site van de belastingdienst staat 25 jaar, valt een 110cc in een andere regeling?

[Aad Koene]

Een 110 CC is in Nederland geen grijskenteken, je betaald ten aller tijde voor geel.
Dus ook de BPM.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

Uit het verhaal van Fred (die er zelf een gehad heeft) blijkt duidelijk dat een 110 crew cab wel degelijk grijs kenteken kan hebben.
Alle 110 crew cabs die ik na heb kunnen gaan bleken zelfs grijs kenteken te hebben.
Dit model voldoet echter niet aan de belastingeisen voor bestelwagens waardoor er wel BPM en het "gele" MRB tarief (dus met provinciale opcenten) betaald moet worden.
Kortom: Wel grijs kenteken maar voor geel betalen.

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Wat is dan het voordeel van een grijs kenteken, als je toch voor geel moet betalen.
Of was het zo dat je in het verleden bij aanschaf geen BPM hoefde te betalen, als ondernemer.

Frans Bonnes

[fred101]

Dat heeft geen voordeel, volgens de dealer heeft het iets te maken met typegoedkeuring. Hij was ooit wel geschikt voor grijs. Dit zal bij andere merken niet zo vaak voorkomen omdat de meeste automodellen maar een paar jaar worden gemaakt en niet op een typegoedkeuring van 20-25 jaar geleden kunnen rondrijden.
Normaal gesproken maakt het niets uit maar zakelijk is het niet zo gelukkig. Voor grijs kenteken betaal je een veel hogere verzekering omdat het risico groter zou zijn. Men gaat er van uit dat in een bedrijfswagen iedereen rijdt, die dan in theorie meer kans maakt een ongeluk te maken dan de vaste bestuurder. Scheelt toch al want ik betaal voor mijn 90V8 50th nu prive 650 euro per jaar all risk. Voor de freelander geel betaalde ik zakelijk iets van 1300 euro.

fred101

[Jan Aart]

Willem,

als je zakelijk een auto ouder dan 15 jaar rijdt dan hoef je geen bijtelling over de nieuwwaarde te rekenen, maar mag je de auto laten taxeren en bijtelling over de taxatiewaarde betalen. Dit scheelt aanzienlijk in je prive portemonnee.

gr.


Jan Aart (met een auto ouder dan 15 jaar en een eigen bedrijf )

[Willem]

Ha, goed nieuws! Dan rest dus alleen de wegenbelasting van +/- 1600 per jaar. Wel jammer, want ik wil eigenlijk alleen een 110cc voor de vakantie

Hoewel, ik lees hier dat je een jaar MRB kunt schorsen voor 100euro (en je MRB dan vlak voor de vakantie weer kunt laten activeren).

[www.autobelastingen.nl]
[www.belastingdienst.nl]

Denk dat ik dat maar doe dan.

Dank voor alle tips!