Hallo,
Jonge Landrover-enthousiastelingen hebben soms de simpelste vragen:
Een overdrive reduceert het motortoerental met 30% heb ik gelezen.
--Is dit dan gewoon te zien als een 5e versnelling ?
--Bespaar je ook brandstof hiermee, en hoeveel ?
--Als het een soortvan extra versnelling is, zou je dan ook niet met een hoger --toerental een fractie sneller gaan ?
--Hoe schakel je zoiets in ?
C'est tout !
Er komen vast nog meer momenten waarop ik van die vragen heb..
Groeten,
Gert
Simpel overdrive vraagje
-
Dennis101
Re: Simpel overdrive vraagje
De overdrive heeft ongeveer dezelfde functie als een 5e versnelling, je mag hem eventueel nog in de 3e versnelling inschakelen maar liever niet.
Door het gereduceerde toerental kun je er brandstof mee besparen zolang je hem met verstand gebruikt.
Het hangt er een beetje vanaf welke motor er in de auto staat, maar de theoretische topsnelheid wordt inderdaad hoger, echter blijkt in de meeste gevallen dat de motor niet krachtig genoeg is om daadwerkelijk een hogere topsnelheid te halen. Bij zwakkere motoren kan de topsnelheid in O.D. zelfs lager worden, vandaar de opmerking met verstand gebruiken.
De meeste O.D's worden met een extra pook ingeschakeld, sommigen met een drukknop.
Dennis B.
Door het gereduceerde toerental kun je er brandstof mee besparen zolang je hem met verstand gebruikt.
Het hangt er een beetje vanaf welke motor er in de auto staat, maar de theoretische topsnelheid wordt inderdaad hoger, echter blijkt in de meeste gevallen dat de motor niet krachtig genoeg is om daadwerkelijk een hogere topsnelheid te halen. Bij zwakkere motoren kan de topsnelheid in O.D. zelfs lager worden, vandaar de opmerking met verstand gebruiken.
De meeste O.D's worden met een extra pook ingeschakeld, sommigen met een drukknop.
Dennis B.
-
Gert
Re: Simpel overdrive vraagje
Dankjewel !
Nu ga ik voorlopig met een gerust hart slapen
Groeten,
Gert
Nu ga ik voorlopig met een gerust hart slapen
Groeten,
Gert
-
fred101
Re: Simpel overdrive vraagje
Ik ken een diesel rijder met OD. Deze haalt daardoor als alles meezit 100 km/u, normaal 80. Ik heb er een in mijn benzine motor welke ongeveer 90 haalt zonder OD maar 115 met. Maar ik ken ook een benzinemotor die niet helemaal gezond/goed afgesteld is en die kan hem eigelijk niet gebruiken want dan zakt zijn top in. De motor loopt rustiger als je de extra snelheid niet gebruikt. Je loopt dan met minder toeren 90. De herrie wordt niet echt minder de meeste OD zijn niet echt stil.
Fred101
Fred101
-
wilberth
Re: Simpel overdrive vraagje
Zou me bij die brandstof besparing niet teveel veel voorstellen kan me zelfs voorstellen dat in mijn geval het verbruik zelfs omhoog is gegaan. Scheelt voornamelijk veel kabaal maar rijdt er geen meter harder om. (ook niet minder overigens, maar das denk ik toeval)
Overigens met mijn wagen wel weer lekker om een "drie en een halfde" versnelling te hebben als er een grote aanhanger mee moet een brug op bijvoorbeeld.
Groet Wilberth
een diesel rijder met OD. Deze haalt daardoor als alles meezit 100 km/u, normaal 80
maar zou hem desondanks niet meer zou willen missen
Overigens met mijn wagen wel weer lekker om een "drie en een halfde" versnelling te hebben als er een grote aanhanger mee moet een brug op bijvoorbeeld.
Groet Wilberth
een diesel rijder met OD. Deze haalt daardoor als alles meezit 100 km/u, normaal 80
maar zou hem desondanks niet meer zou willen missen
-
mksIII
Re: Simpel overdrive vraagje
Mijn motor is een beetje gaar, dus ik gebruik hem vooral om met minder toeren te rijden. Wordt iets minder belast zo.<img src=http://images.fotopic.net/y4to9k.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4to9k.jpg height=160>
-
Dennis101
Re: Simpel overdrive vraagje
Ik denk dat je hem met de overdrive juist meer belast als zonder.
Het toerental is zonder overdrive wel lager, maar de hoeveelheid arbeid die de motor moet leveren om een snelheid vast te houden blijft gelijk.
Het te leveren koppel is door de hogere overbrenging met overdrive hoger.
De belasting van de motor is daardoor hoger.
Dennis B.
Het toerental is zonder overdrive wel lager, maar de hoeveelheid arbeid die de motor moet leveren om een snelheid vast te houden blijft gelijk.
Het te leveren koppel is door de hogere overbrenging met overdrive hoger.
De belasting van de motor is daardoor hoger.
Dennis B.
-
LimaWhiskey
Re: Simpel overdrive vraagje
Dennis, nog even: waarom liever niet in de derde versnelling gebruiken???
Ik maak namelijk vaker gebruik van halve versnellingen d.m.v. overdrive.
Andries
<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey
Ik maak namelijk vaker gebruik van halve versnellingen d.m.v. overdrive.
Andries
<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey
-
Dennis101
Re: Simpel overdrive vraagje
Het tandwielstelsel in met name de Fairey overdrive is niet goed bestand tegen hogere koppels.
Voor een maximale levensduur is het beter om hem slechts in de 4e versnelling te gebruiken. In de derde kan het wel, maar de belasting van de overdrive is dan behoorlijk hoog.
Dennis B.
Voor een maximale levensduur is het beter om hem slechts in de 4e versnelling te gebruiken. In de derde kan het wel, maar de belasting van de overdrive is dan behoorlijk hoog.
Dennis B.
-
wilberth
Re: Simpel overdrive vraagje
Daar heb ik met de RM weinig last van, zowiezo is de belasting achter mijn rijkelijk underpowered dieselblokje van andere orde als de belasting achter een V8 waar hij in amerika veel voor gebruikt wordt.
Maar dat is waarschijnlijk ook de reden dat je pas bij zo'n dieseltje er achter komt dat het planetaire bakje nogal wat energie gebruikt. Wordt ook al snel zo warm dat je je hand er niet meer comfortabel op kunt houden.
Hoe zit dat met de Fairy, wordt die ook zo heet?
Heb eigenlijk het idee dat de RM gebaat zou zijn met wat dunnere olie, maar omdat hij de olie deelt met de tussenbak is dat misschien niet verstandig?
Aan de andere kant, als hij met dunnere lie minder heet wordt kan het best wezen dat hij in praktijk net zo dik is als de nu erg warme standaard tussenbakolie. Zal hier eens even een nieuwe topic van maken.
Groet,Wilberth
Maar dat is waarschijnlijk ook de reden dat je pas bij zo'n dieseltje er achter komt dat het planetaire bakje nogal wat energie gebruikt. Wordt ook al snel zo warm dat je je hand er niet meer comfortabel op kunt houden.
Hoe zit dat met de Fairy, wordt die ook zo heet?
Heb eigenlijk het idee dat de RM gebaat zou zijn met wat dunnere olie, maar omdat hij de olie deelt met de tussenbak is dat misschien niet verstandig?
Aan de andere kant, als hij met dunnere lie minder heet wordt kan het best wezen dat hij in praktijk net zo dik is als de nu erg warme standaard tussenbakolie. Zal hier eens even een nieuwe topic van maken.
Groet,Wilberth