Ineens grote vlekken onder Santa, ipv een paar kleintjes
Eerst dacht ik dat het remvloeistof was, maar het is diesel.
En ja hoor, de brandstof opvoerpomp is kletsnat van onderen.
Is het membraam dan versleten of kan er nog meer kapot zijn?
De leidingen en aansluitpunten zijn allemaal droog.
heb dit probleem ook een gehad, dekseltje zat niet helemaal vast en de diesel zeek eruit.
dit kun je pas zien als de motor loopt, dus effe starten en onder de kap kijken, zo kun je vanzelf zien waar het vandaan komt.
Op den duur zijn de O-ringen, kunststof- en koperen ringen in het binnewerk van de pomp aan ervanging toe.
doe even een zoekopdracht op "lekvrij maken" en je komt een posting van Robert tegen.
Hij doet dit tegen een redelijk tarief en kijkt je pomp gelijk na op slijtage.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Bij mij was de pakking van de afsteldeksel compleet verteerd. Het enige wat er van over was, was een klein strookje kurk.
Omdat ik niet zosnel aan een originele pakking kon komen heb ik twee papieren pakkingen op maat gesneden.
De eerlijkheid gebied mij om te zeggen dat dit zo al een maand of 6 lekvrij zit. Ik was het alweer vergeten ......
Starten en kijken waar het vandaan komt.
Hoewel diesel brandbaar is zal het niet zo snel als benzine vlam vatten. Het verdampt veel minder snel waardoor brandbare dampen nagenoeg niet ontstaan bij normale temperaturen.
In de opvoerpomp zit niet veel meer als een membraan en twee kleppen.
Als hij naar buiten lekt zit mogelijk alleen het deksel niet meer goed vast, als je de schroeven van het deksel even natrekt weet je meer.
Mocht toch blijken dat het membraan lek is dan betaan er revisiesetjes voor, maar een nieuwe pomp is gemakkelijker.
Bij een lek membraan bestaat er wel de kans dat er ook een onbekende hoeveelheid diesel in het carter gelopen is. In dat geval is het verstandig om de motorolie te verversen.