Elk garagebedrijf is verplicht een CO2 blusser binnen handbereik te hebben (een goedgekeurde wel te verstaan).
Dit is om beginnende brandstofbranden in de kiem te kunnen smoren.
Wees echter heel voorzichtig met het gebruik van CO2blussers.
Het bespoten object bevriest terstond en op de plaats waar CO2 zich bevind is GEEN zuurstof.
Dus nooit in een kleine afgesloten ruimte gebruiken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Groot voordeel van Co2 is natuurlijk dat je de omgeving niet vervuild/vernield met alle zout troep zoals in poeder blussers, Gas dat eruitkomt is (geloof ik) -60c, dus wel ff uitkijken, niet voor de gein iemand in de sneeuw zetten dus
smooi spul, snap alleen niet waarom deze blussers eigenlijk alleen voor vloeistof branden worden aangeraden. Wat gaat er dan mis bij vaste stoffen? En jammer dat ze zo duur moeten zijn, maar dat ligt er natuurlijk aan dat er een heel serieuze fles omheen moet.
Kun je gerust gebruiken als compressor tankje als hij eenmaal leeg is, zit geloof ik op 60 bar werkdruk en 250 bar testdruk.
groet, Wilberth
(moet ik nog zeggen dat schuimblussers ook niet zo''n ravage achterlaten als poeder blussers of krijg ik dan stilaan ruzie op het prikbord )
weet trouwens niet hoe groot een groot model is, maar de prijs is natuurlijk belachelijk laag, voor een gekeurde 2 kg CO2-blusser betaal je hier al snel dicht tegen de 200 euro.
deze flessen lijken mij gewoon gekeurd, echter niet volgens de Europese maar Amerikaanse norm. Lijkt me niet zo'n groot probleem, wetende dat Amerikanen bijzonder voorzichtig zijn
de prijs is bizar (laag).
Normaal gesproken kan je C02 weer bij vullen (bij brandweer bijvoorbeeld) kweet alleen niet of zij niet europees goedgekeurde flessen willen vullen
Kunnen ze vaak waarschijnlijk niet eens ivm andere schroefdraad (amerikanen zijn wat dat betrefd net engelsen), maar er zal best iemand te vinden zijn die het wil denk ik.