Ik weet het niet meer.........

[Rangie]

De Body en chassis van Mudfactor zijn eigenlijk aan vervanging toe.
Nu is het zo dat ik nog een disco 200 TDI heb staan, die gewoon goed rijd, er zitten alleen een paar kleine apk puntjes aan. Er zit een gaatje in de achterbalk, en er moet even een plaatje in de dorpels gelast worden.
Maar de motor en (schakel) bak zijn echt in super conditie.............
ik kan deze Disco gaan prepareren voor het terrein werk, of Mudfactor weer op gaan knappen.
De 4.0 motor en automaat bak van Mudfactor zijn óók in perfecte conditie.
Ik moet dus 1 van beide gaan slopen om een beetje geld bijelkaar te sprokkelen.
Wordt het een rustig dieseltje met 113 pk en schakelbak, of de 200+ pk's van de huidige V8 met 4 traps automaat???

Jongens HELP!!!!!!!!

[Han]

als je de disco nu kruist met het hart en aandrijflijn van mudfactor?
mudfactor staat nu toch ook niet op kenteken, en de disco staat dat dan ook niet meer, of je moet dat juist wel willen?
Succes met de afwegingen

Grtzzz,

Han
"Lizzie"disco 300tdi automaat

[RoLandRover]

StrangieRon,.
tegen mij volblijven houden dat ik V8 moet gaan rijden!?!?

kom toch !

denk dat we daar zondag even over moet en babbelen dan.

gr,

Roland (die het al heel lang niet meer weet)

[Aad Koene]

Ron,

als je gewend bent aan de 200+ Pk's en het andere koppel van een benzinemotor heb je het gevoel bij een diesel dat hij het vermogen onder uit z'n tenen moet halen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Rangie]

Tsja, diep in m'n hart blijf ik natuurlijk een V8 liefhebber, maar ik wil de auto ook weer op de openbare weg kunnen gebruiken. Bij (bijna) alle clubs, en tijdens de challenge's MOET de auto voorzien zijn van een geldige apk of tüv, en verzekerd zijn.
Mudfactor is wel apk goedgekeurd en verzekerd, alleen betaal ik geen belasting.
Maar deze wagen kan ik in Duitsland nooit op kenteken krijgen.
En als we dan weer een prikker dag of sortout hebben, vindt ik het ook wel leuk om m'n eigen auto mee te nemen........

Ik ben natuurlijk wel gewend aan onze trouwe Full Pull, als het aan komt op vermogen, en ja in het terrein zal dit zéker ff wennen worden
maar als je dan een keer door het water moet, dan kan dat ook
Zoals het nu lijkt heb ik een dikke V8 motor en automaat bak te koop (met 130000 km op de klok) maar als het zover is, zie je het wel op landrover.paginamarkt.nl

Groeten Rangie
ps: hoe laat morgen in de loods Roland?

[Jimmy]

nee, Ron nee niet verkopen,

eerst maar eens een paar nachtjes over slapen.

Jimmy

[Jan Aart]

Ron,

Ik zou eerst eens gaan rijden met de disco i/h terrein, ik denk dat de keuze dan een stuk makkelijker wordt.

gr.


Jan Aart “Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

[Hans Hoekstra]

Ja Jan Aart De Disco natuurlijk, ...die 113 pk kan ook nog wel wat omhoog met wat aanpassingen;-)

Grt Hans Hoekstra / www.dridze.com (U.C) al een jaar

<img src="[home.planet.nl];

Drachten

[Erik Vos]

Hans vertel vertel !!!!!




ben nieuwsgierig
grt Erik

[Hans Hoekstra]

Brandstofpomp, Turbodruk, andere Intercooler ...zomaar heel wat pktjes meer Erik;-)

Grt Hans Hoekstra / www.dridze.com (U.C) al een jaar

<img src="[home.planet.nl];

Drachten

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Rangie,

Kom nou, eerst het hele noorden aan de V8 helpen en dan zelfoverstappen naar een dieseltje? Maar je gaat er heel veel spijt van krijgen als je jou super V8 met automaat wegdoet. Dus gewoon mudfactor opknappen.

groet Frank

[Erik Vos]

ja ja maar dat gaat dan wel in de papieren loopen

[RoLandRover]

probeer er rond een uur of 1 iig te zijn,..
doe mijn best,...