Vraag: 109 One Ton / Forward Control

[88Serie123]

Ik heb een set assen liggen van een 109 1 Ton. Dit zijn zogenaamde ENV assen en liggen onder de FWC SIIA / SIIB en onder de 109 One Ton. Nu blijkt dat de vooras aan iedere kant 5 cm breder is dan de achteras en dan de standaard SII/SIII as. Eigenlijk wel logisch, want hoe kom je anders de bocht om met 9.00x16 wielen.

Het is mij alleen nog nooit opgevallen, want deze auto's hebben dus een afwijkende spoorbreedte voor en achter. Weet iemand daar meer over? En hoe zit dat met de vermelding op het kenteken?

[Mathieu]

Geen idee hoe dat met het kenteken zit,maar volgens mij staan de wielen van een snoek ook verder uitelkaar als de achterwielen.
Het komt dus wel vaker voor.

Gr,She,s real fine my one-0-nine

[E.T.]

Wat dacht je van een Reliant of een trike?
Gr Eric.

[Frans Bonnes]

Spoorbreedte staat niet op het kenteken, dat zal dus geen probleem opleveren.

Frans Bonnes

[Serious IIa]

Spoorbreedte staat wel op kenteken als het grijs kenteken is.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[E.T.]

Klopt, maar dat mag per as verschillen.
Bij mijn dieplader(sorry,die van mijn baas) hebben ook niet alle assen dezelfde spoorbreedte.
Gr Eric.

[Frans Bonnes]

NEE.

Staat de breedte van de auto op en NIET de spoorbreedte.
Tenminste op mijn kentekens.

Frans Bonnes

[Serious IIa]

Klopt, maar Adriaan gaat zijn assen zo breed krijgen dat de autobreedte dan ook anders word.... (spatbordverbreders ed )

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Frans Bonnes]

APK eisen:

De spoorbreedte van bedrijfsauto's met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg mag niet meer dan 2,0% groter zijn dan de waarde die voor het voertuig is vermeld op het kentekenbewijs of in het kentekenregister.

De spoorbreedte van personenauto's mag niet meer dan 2,0% groter zijn dan de waarde die voor het voertuig is vermeld op het kentekenbewijs of in het kentekenregister.

De controle hierop behoeft vooralsnog niet te worden uitgevoerd i.v.m. het ontbreken van dit gegeven in het kentekenregister.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)

En volgens mij kom je niet buiten de wielkasten uit, of zou de 1 ton ook breder gemaakt zijn, dan de normale 109.
Zou alles eerst eens precies opmeten.

Frans Bonnes

[88Serie123]

Frans,

De vooras is aan iedere kan 5 cm breder (gemeten vanaf de naaf waartegen de velg wordt gemonteerd). Een ashuis van flens tot flens is bij een Series 91 cm bij een ENV vooras 101 cm en bij een Defender 108 cm.

Volgens de RDW kan je dus bij een Serie III (168 cm) ongeveer 3,5 cm smokkelen.

Overigens staat de maximale breedte van het voertuig op het kenteken en niet de spoorbreedte. Bij mijn LW staat 153 cm bij de late SIII 168 en bij de defender 179. Daarnaast meten ze tegenwoordig ook de buitenspiegels mee.

Spoorbreedte scheel ook nog eens per velg. Dus ik ben benieuwd hoe info de RDW nu daadwerkelijk heeft en of er naar gekeken wordt. Bij mijn weten wordt er bij kentekenkeuring alleen naar de wielbasis gekeken.

[Hendrik Blue-Box]

Wie heeft ook al weer de oude folders on-line staan?
Daar zit ook een folder bij van een one-tone.
Mogelijk zitten daar specificaties bij.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[88Serie123]

Yep, Ik had Hermen al een mailtje gestuurd, maar hij zal wel niet thuis zijn.

[Dennis101]

Volgens mij horen de voor en achteras oorspronkelijk niet bij elkaar.
Alleen de 110 S2b heeft een 4" grotere spoorbreedte (voor en achter voor zover ik weet) als de 109 (zowel FC als BC) modellen.
Als het goed is zitten er op de vooras ook bevestigings mogelijkheden voor een stabilisatorstang wat ook alleen op de 110 S2b hoort te zitten.

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Dennis. / Aad S

Klopt, heb het even opgezocht.
De 109 FC is de 2a FC heeft de assen met een normale breedte.
De 110 FC is de 2b FC heeft assen die 10 cm breder zijn, dit is gedaan om ze iets meer stabiliteit te geven.

Frans Bonnes

[Aad Koene]

Dennis,

die zitten er inderdaad op.
Dus is de vooras van een 110FC en de achteras van een OneTonne of 109FC.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

De achteras van een 110 FC is ook te herkennen aan de veren boven de as (alleen achter).

Dennis B.

[88Serie123]

Okay, Is dit nog ergens in een onderdelenboek cq maintenance manual te vinden?
Die 4 inch klopt wel. Er zijn later ook diverse 109 FWC's aangepast.

Dus de vooras dan maar ruilen voor die van een 109 FWC/ One Ton of de achteras ruilen voor die van een 110FWC?

Weet iemand nog onderdelen? Er zijn er her en der wat gestrande projecten.

[88Serie123]

Overigens komen de assen wel onder dezelfde auto vandaag en zijn ze beide brandweer rood geverfd.

[jan-otto]

adriaan ,volgens mij horen er velgen onder met een offset verschil tussen voor en achteras.

[wilberthje]

Klinkt inderdaad als een IIb vooras.

Velgen met verschillende offset heb ik nog nooit van gehoord eigenlijk.

Groet, Wilberth

Kan ff m'n onderdelen boek niet vinden anders had ik je wel een nummer van die as gegeven.

Ik ga er vanuit dat de 1-ton dezefde vooras heeft gehad als de IIa FC

[Aad Koene]

Misschien een proefopstelling voor dubbellucht achter??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>