lier in bouwen

[marcel]

heeft iemand een oplossing voor het inbouwen van een lier de plus van de accu zit namelijk aan het chassis en aan gezien de massa van de lier ook op het chassis zit hier kan je geen plus opzetten
landrover serie 2 typ 88 1969

gr marcel

[Tinus]

Als de + van de accu op je chassis zit gaat er structureel iets fout.

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[Hermen Vlothuizen]

Vreemd, doorgaans zit namelijk in auto's uit 1969 de min aan het chassis. Weet even niet uit mijn hoofd wanneer de overgang naar "negative earth" was, maar dat was beslist ergens veel vroeger in de jaren 60".

Overigens is de ombouw naar "negative earth" niet veel werk. Zie:
[www.expeditionlandrover.info]

Hermen

[RoLandRover]

kan dus wel een positive ground zijn,..dat was normaal tot een bepaalde productie datum. dus niet vreemd.

komt er op neer dat je de + - van de lier ook omdraaid dan,....

of zit ik hier heeeeeel erg fout mee

gr,

Roland

[Hermen Vlothuizen]

"kan dus wel een positive ground zijn,..dat was normaal tot een bepaalde productie datum. dus niet vreemd."

Maar zeker niet meer in 1969! Al werden er toen ook al lang geen II's meer gemaakt, maar IIa's. Ben nu eigenlijk heel druk met andere dingen bezig, maar ik zoek straks de overgangsdatum even op...

Hermen

[Hermen Vlothuizen]

De overgang naar "negative earth" was in april 1967, bij welke wijziging de chassisnummers een suffix "D" kregen. Zie:
[www.lrfaq.org]

Lijkt me verstandig om eens goed naar je chassisnummer te kijken om de tegenstrijdigheden in de gegevens die je noemt te ontrafelen.

Hermen

[marcel]

dit gaat niet op de motor van de lier zitten de volgende aansluitingen
A F1 F2 en de massa is de motor zelf
van de motor af ga je naar een relais pack dit relais pack zorgt ervoor dat F1 en F2 gewisseld worden je sluit de plus aan op het relais pack en deze gaat naar A en bv F1 of naar A en F2 dit is links en rechts om de massa zit dan op de motor.

[marcel]

ga ik zeker doen in het weekend
alvast bedankt

[marcel]

de laastste letter van het chassis nr is een g
kan het dan zijn dat de auto ouder is dan 69 ik heb nl vorige maand de koppakking
vervangen en de klepseals die in het set zaten waren ook verkeerd bij mij zitten er o-ringetjes op de klep stang en in het set zaten hoetjes
gr marcel

[Frans Bonnes]

Waar zitten de koplampen, in de wings of in de grill.

Frans Bonnes

[Aad Koene]

Suffix G is van na april 1969

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[marcel]

in de grill

[Frans Bonnes]

Rare auto heb jij dan, in 1968, begin 69 zijn ze verhuisd naar de wings.

Ga maar eens proberen te achterhalen wat voor een auto je nu precies hebt.

Frans Bonnes

[Aad Koene]

kan dus wel Frans,

suffix G is van na april 1969.
Auto's uit de lijnproductie bij Land Rover waren altijd goed om de oude onderdelen op te maken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[marcel]

kan ik dan misschien aan een nummer op de motor zien van welk jaar hij dan zou zijn op het kenteken staat 01-05-1969

[Hermen Vlothuizen]

"kan ik dan misschien aan een nummer op de motor zien van welk jaar hij dan zou zijn op het kenteken staat 01-05-1969"

Zou ik hooguit als "circumstantial evidence" gebruiken als je toch al zo'n mix van onderdelen hebt.

Hermen

[Hermen Vlothuizen]

"Rare auto heb jij dan, in 1968, begin 69 zijn ze verhuisd naar de wings."

Wanneer de lampen verhuisden, verschilde per markt waarvoor de auto gebouwd werd. Voor de Nederlandse markt zijn ze al in januari 1968 verplaatst. Voor de Britse markt aanzienlijk later.

Hermen

[Aad Koene]

Bovendien zijn en blijven het bouwpakketten waar in de loop van de jaren ook het eea veranderd kan zijn (zowel in tijd vooruit als achteruit)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Hermen Vlothuizen]

* Zitten je ventilatiekleppen in het schutbord aan hun scharnieren vast met puntlassen of met schroeven?

* Hoe ziet de bediening van de ventilatiekleppen eruit?

* Heb je een korte handel aan de handrem of eentje waar je makkelijk bijkunt?

*Zitten je koplampen in grote verchroomde ringen gevat, of in kleintjes?

*Heeft je stuur van die verchroomde stangen die naar het midden lopen, of ziet is het volledig zwart?

* Heb je een startsleutel of een -knop?

* is je dashboard in de kleur van de auto, of is het zwart?

Zomaar wat vragen die kunnen helpen bij het dateren...


Hermen

[E.T.]

Ik sta iedere keer weer versteld van de hoeveelheid kennis op dit prikbord!
Gr Eric.

[marcel]

lampen in grote vergroomde ringen
startknop
dashboard in de kleur van de auto
bediening van de ventilatiekleppen is met een handeltje die je in sleuvjes zet in verschillende standen
stuur heeft die verchroomde stangen
handrem eentje waar je makkelijk bijkunt

[marcel]

iedereen bedankt voor de info
gr marcel

[Hermen Vlothuizen]

Met die mix van elementen lijkt 'ie - onder voorbehoud en met de natte vinger enz. - op zijn laatst ergens in 1965 te zijn gebouwd.

Die grote ringen rond je lampen passen niet in het plaatje, want die zijn veel ouder.

Hermen

[RagRover]

Zo zie je maar,

wat je al niet voor een spraakwaterval ontketent met een lierische vraag.



grtzz

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Rob Raggetjewordterhelemaallierischvan!

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi,

Je kan natuurlijk gewoon je lier met plus en min omgekeerd aansluiten, enige verschil is dat je lier dan andersom draait, maar dat is natuurlijk niet erg. 2 draden omwisselen en vooruit is weer vooruit. Zorg wel voor voldoende dikke kabels (50mm2). En zorg voor massa (of in jou geval +) kabel, zodat deze stroom niet via het chassis hoeft te lopen.

groet

Frank

[marcel]

dit gaat niet op de motor van de lier zitten de volgende aansluitingen
A F1 F2 en de massa is de motor zelf
van de motor af ga je naar een relais pack dit relais pack zorgt ervoor dat F1 en F2 gewisseld worden je sluit de plus aan op het relais pack en deze gaat naar A en bv F1 of naar A en F2 dit is links en rechts om de massa zit dan op de motor.

[88Serie123]

De beschrijving klinkt idd als een SIIA van voor 1965. Dit verklaard ook de positive earth van de accu.

Staat de datum op je kenteken vermeld als bouwjaar of als datum eerste toelating? De auto kan ingevoerd zijn.

Is de G geen C? Het complete chassisnummer kan daarin uitsluitsel geven.

[88Serie123]

Ik zou wel het systeem ombouwen naar negative earth. Ik denk daar er onvoldoende spanning beschikbaar is voor spanning via het chassis naar de lier.

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi

Gaat gewoon goed hoor + en min op de aansluitingen van je lier omdraaien. dus + op de massa (behuizing) en min via de relais.

groet frank

[Hermen Vlothuizen]

Mocht je naar "negative earth" willen ombouwen, staat hier nog een handig lijstje met waar je op moet letten:
[nhua.co.uk]

Hermen

[marcel]

bedankt frank ik heb het vandaag geprobeerd + op de - en het werkt
ben namelijk pas begonnen bij mijn nieuwe baas wij bouwen veel lieren op auto''s maar mijn colega wist ook geen raad met positive eart
maar het werkt perfekt
als alles door gaat moeten we van de zomer 175 lieren op defensie auto's bouwen
krijg ik vanzelf wel een beetje ervaring
gr marcel