gloeien

[Art]

Een vriend van me, die net als ik een 109 2,25 Diesel heeft, vertelde dat zijn voorgloeilampje steeds feller gaat branden naarmate hij langer gloeit. Die van mij doet dat niet, die brandt continu even fel.

Wat is normaal? En wat zou een oorzaak van het afwijkende gedrag kunnen zijn?

Thanks,
Art

[Vinny-D]

die van mij gaat ook steeds feller branden, heb jij niet toevallig die parralel geschakelde 12 volts gloeipitten erin zitten ?

greetz,

Vincent
<img src="[webdisk.planet.nl]; width="250" height="180">

109 Stawa 2.25d 1977 a.k.a. PeeTee


<img src="[www.iltje.nl];

[Art]

Vincent,

Ja klopt, ik heb parrallel geschakelde 12 Volts uitvoering in een 24 volts landrover. De voorgloeiweerstand is dus nog funktioneel. Ik heb deze spiralen er zelf ingezet, maar bij de oude ging het lampje ook niet feller branden, althans niet dat ik me kan herinneren.

Die vriend van me heeft trouwens een civiele 12 volts uitvoering, ik weet zo niet wat voor soort gloeispiralen hij heeft.

Maar wat wil je daar mee zeggen eigenlijk, dat ik de parrallel geschakelde heb???

Groeten
Art

[Vinny-D]

ik heb zelf ook civiele 12 volts uitvoering....de parallele gloeistiften werken op 12 volt en de standaard stiften op iets van 1,7 volt....zit ook een aardig verschil in de tijd die ze nodig hebben om warm te worden. Lijkt me zo dat het oplichten van je gloeilampje gewoon zo snel gebeurt dat je het niet eens doorhebt.

[die zijn onderweg]

bij ons gloeit ie altijd even fel(24v.) ... als de accu's niet leeg zijn, die kou ook
grt Martijn en Caroline 109IIID1979exL.

[wilberth]

heb bij m'n 2.25tje het idee dat hij feller gloeit naar mate ik hem langer vast houdt. Maar is inderdaad wel iets voor de fijnkijkers..
Volgens mij met parallelle gloeiers, maar dat zou ik eens na moeten kijken, want een echte controle is ondanks de kou nog niet nodig geweest had gisteren meer moeite om mijn vingers om het stuur te krijgen als met starten.

Groet, Wilberth

[E.T.]

Ik denk dat dit komt doordat de weerstand van de gloeipitten verandert als ze warmer worden, waardoor de spanning over het controlle lampje hoger word dus gaat die steeds feller branden.
Gr Eric

[Dennis101]

Naarmate de temperatuur toeneemt wordt de weerstand van de gloeibougies hoger.
De spanning over de voorschakelweerstand (waar het lampje parallel aan geschakelt is) neemt dus juist af.
Dit is ook wat er bij mijn 88" gebeurt en wat er ook zou moeten gebeuren.
Ongeveer 6 volt koud en 3 volt warm.

Dennis B.

[Mark-109SIII]

Had laatst het lampje kapot en dacht, ik ga er een nieuw dashboardlampje in zetten. Na het demonteren trok ik de conclusie dat ik naar de fietsenwinkel moest voor een nieuwe...

[E.T.]

Dennis je hebt gelijk, ik haal de boel weer door elkaar. Weerstand neemt toe dus de stroom neemt af dus de spanningsval over de gloeipluggen neemt toe en over de voorschakel weerstand af. Het lampje zou dan dus iets zwakker moeten gaan branden.
Gr Eric

[andre k]

Maar ook de voorschakelweerstand wordt warm dus ook deze weerstandswaarde neemt toe Is maar net welke het meest.
Zo ik het lees waarschijnlijk die van de voorschakelweerstand.

[E.T.]

Dat denk ik toch niet. De gloeispiralen worden veel heter, dus daar neemt de weerstand ook meer van toe.
Gr Eric.