Hoeveel km's kan een 300tdi aan?

[edwarddonkers]

Binnenkort ga ik een Defender met een 300tdi motor bekijken. Deze heeft 220000km op de klok zitten, moet ik me daar zorgen om maken?
Nu weet ik natuurlijk, dat de duurzaamheid, afhankelijk is, hoe er mee om gegaan is en geluk, maar toch.
Kunnen jullie me een beetje gerust stellen, of ...
Graag meningen van mensen die ervaringen hebben met een Defender 300tdi en de km stand en de problemen graag.
Staat nu op marktplaats een heel mooie rode Defender 300tdi te koop, helaas net boven mijn budget, maar wel met slechts 91000km, wat is wijsheid...

Groeten Edward.

[Aad Koene]

Edward,

de eerste revisie voor een 300Tdi staat voor 600.000 tot 800.000km.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[LandRobert]

ik heb een disco 300tdi met 231000km. Zelf heb ik er 40 mee gereden zonder problemen. Denk wel dat je wat geluk nodig hebt want je weet nooit hoe de vorige eigenaar er mee omgesprongen is

[Frans Bonnes]

Mijn 300Tdi heeft nu ook 220000 km gelopen zonder problemen.
Moet nu alleen een nieuwe distributieriem op/in.

Frans Bonnes

[Jan Schober]

Aad,

Dat geloof je toch zeker zelf niet.

Enkel in het ultime geval dat de bestuurder er altijd keurig 100 mee over de weg reed, en dan ook liefst 800.000 km achter elkaar. en keurig om de 10.000 km stoppen om de olie te verversen.

Ik versta trouwens onder revisie ook: zuigerveren vervangen en cilinders schuren/honen.

Edward,

maar ik denk dat je bij 220.000 km toch wel zit aan de distributie vervangen, voor de zekerheid en verstuivers vervangen.
bij 300.000 km gaat de HD diesepomp naar zijn grootje. Na 350.000 km komt ie niet meer door de roetkeuring, en moet je als nog een zuiger/cilinder revisie toepassen, en ik zou dan ook eens gaan kijken naar de staat van de oliepomp.
Ook de versnellingsbak ziet dan uit naar wat onderhoud. maar dat komt mooi uit want ook de koppeling is versleten.

Maar ik geef toe, dat is allemaal prima te doen, en hoeft geen problemen te geven.
Als je een beetje van sleutelen houdt, lijkt het mij persoonlijk een prima keuze.

Groeten Jan Schober

[Aad Koene]

Frans,

dat moet elke 60 tot 80.000km en heeft niets met slijtage aan de motor te maken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Jurriaan]

...en een 200Tdi?

Mijn 2,5 TD heeft 325000 gelopen en is niet helemaal best meer. Binnenkort 'ns kijken of er nog eer aan te behalen valt. Anders toch eindelijk eens een Tdi'tje erin

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Aad Koene]

Jan,

volgens mij gooi je nu een paar motoren door elkaar.

Ik heb inmiddels diverse 300Tdi's open gehad met 200 en 300 K op de teller waar de fabriekshoonsporen nog in de cilinders stonden.

Bij een kleine revisie gaan bij mij de zuigers (compleet) en de drijfstanglagers er zonder meer uit.
Afhankelijk van de verbrandingstest worden de verstuivers en eventueel de distributiepomp vervangen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Jan Schober]

Precies, ben het ook wel met je eens. maar dan moet je er wel bij vertellen dat je heel wat reparaties uit moet voeren voor dat je jouw revisie fase bereikt.

Maar je mag dus verwachten dat je vanaf de 200.000 km wel meer te doen krijgt dan enkel filters verwisselen en olie verversen.

[fred101]

De vraag is dus of bovengenoemde reparaties niet duurder zijn als wat die met 90K boven jou budget is want inderdaad naast de motor slijt er meer aan zo'n auto. Remmen, bak, koppeling, assen enz. Maar een en ander hangt zeker af van onderhoud. Zijn er veel eigenaren geweest, veel zelf gedaan (wat beter als de garage maar vaak ook veel slechter kan zijn), alleen op de weg, of veel terrein ?

Je kunt ook een zo goedkoop mogelijke 2,5 NA kopen met hard chassis en er een splinternieuwe international of 300Tdi in hangen, bak, remmen en assen reviseren en dan heb je een zgan defender voor weinig
(kost wel veel tijd).
fred101

[Ruud]

Het is dan geen 300 Tdi, maar mijn vorige LR een 2,5 TD liep inelkaar bij 288.000 km. De motor is vervangen voor een 200Tdi met 155.000 km op de teller.
Motorisch dus geen probleem, enkel de rest van de auto kwam in een sneltrein vaart er achteraan.
Bijna wekelijks kon ik naar de garage (dagelijkse woon-werkverkeer) voor een goedkope dan wel dure reparatie. Versnellingsbakken, koppelingcilinders, stuurhuis, schokbrekers, assen, differentieels, startmotor, dynamo......noem maar op.
Je kunt hier aardig op leeglopen.

Uiteindelijk hebben we de auto zo goed mogelijk weggezet met het idee om hem enkel alleen nog te gebruiken voor terreinrijden, voor het dagelijks verkeer werd een TD5 aangekocht met een krappe 38.000 km op de teller.

Door de verandering van het grijskentekenbeleid hebben we toch maar besloten de auto te verkopen.

Mijn advies, kijk liever naar een auto met minder km's, maar dan nog is veel afhankelijk hoe de vorige berijder ermee is omgegaan.
Laat je niet te snel leiden door het uiterlijk of de toeters en bellen die erop zitten.
Het aanbod kan per maand verschillen, het kan zomaar zijn dat je een betaalbare 300Tdi tegenkomt met weinig km's.

Suc6 met je zoektocht.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[www.moerstaal.nl]; height="166">

[CamperChris]

Ik weet niet hoe groot het prijsverschil tussen de 2 kandidaten is, maar het verschil in KM's is dermate groot dat dat heel wat mag zijn. Bij die van 220dkm kun je ook andere slijtage-elementen verwachten. Als je wat te klussen wilt hebben, geen probleem, maar als je vooral wilt kunnen rijden, moet je die kosten bij de aanschafprijs optellen.

succes met kiezen.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

[Carel]

Ik heb nu 336.000km op mijn teller staan en motorisch geen enkel probleem.Roetkeuring? fluitend doorheen. Wel elke 5000km olieverversen en elke 10.000 ook de filters.De wagen heb ik gekocht toen hij vijf jaar oud was en toen stond er al 280.00km op. Dus veel gereden in korte tijd, waarschijnlijk veel highway enz.Ik heb alleen de dynamo laten reviseren voor de rest nog geen problemen.

[PaNiek]

Inderdaad, een beetje mazzel moet je hebben.

110 met 300 Tdi nieuw gekocht in 1995. Bij km-stand 70.000 brandstofinjectiepomprevisie (3000 gulden). Bij km-stand 145.000 vastloper op binnenste cylinders en ondermotorrevisie 4000 Euro. Binnenkort (170.000) in dit theater: nieuwe versnellingsbak. En we houden nog steeds van elkaar.

PaNiek

[88serie123]

Idd. Het is net hoe je het treft. En hoe er mee op is gesprongen. Geld kost het zeker. Persoonlijk rijd ik liever de eerst 300k dan de tweede.

Mijn ervaring is dat werkauto's vaak motorisch nog goed zijn, maar juist de andere delen slijtage hebben gehad en bij snelweg auto's is het precies andersom.

[Martin]

325.000km? en dan maar met z'n allen denken dat TD's zo onbetrouwbaar zouden zijn...Ik vind 325.000km voor een automotor geen slechte prestatie!

[Jurriaan]

Het is maar hoe je ermee omgaat. Als je 'm met zorg behandelt schijnt het best een aardig blok te zijn.

Ken ook de historie van het blok niet hoor, kan best zijn dat'ie al een keer gereviseerd is. Heb 'm zo gekocht, en hij staat nu geschorst in de stalling...

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[edwarddonkers]

Prijs verschil is ongeveer 7000 euro... De één komt uit 1998 met 220000km, de ander uit 2000 met 91000km.

Het brengt me allemaal toch wel weer aan het twijfelen, ik ben meer een rijder en geen sleutelaar...

Groeten Edward.

[88serie123]

Edward, Ik kan niet in je knip kijken, maar voor die 7000 euri extra heb je een jongere auto met ook wel veel leuke accessoires. En 130.000 km is een groot verschil. Zeker als je geen sleutelaar bent, zou ik voor iets meer zekerheid kiezen.

[jeroenm]

Ha Edward,

Staat nu ook een 110 300 tdi uit 96 met 152000 km en een 110 V8
beide op geel op marktplaats.
Dacht dat je gegaan was voor die groene uit het noorden?
Kan alleen het vershil van die 7000 niet thuisbrengen.....

Gr.
jeroen diederodehondertiendriehonderdtdiookmooivind....

[edwarddonkers]

Ha die Jeroen,

Ja, ik heb ze gezien op marktplaats, maar ik ben een beetje verliefd geworden op die rode...

Groeten Edward, die helemaal weg is van die rooie.

[AadG]

Ja da`s een hele mooie en het is een hoop geld maar hij is wel erg compleet en weinig km`s

[Cadarn]

heb nu 260k weg met de 300 tdi ( gekocht met 140k), totaal geen motorproblemen gehad en hij krijgt echt op zijn donder, wel andere dingen met de regelmaat van de klok