Hoi Allen
Ik heb even een Vraag over een SIII 109 dielmotor ex Ambulance.
Het gaat om hoe ik de gloeikaarsen het best kan controleren of dat deze goed werken, aan gezien ze nog al moeizaam start, met door starten kom ze wel aan de praat, betrefd 24Volt installatie.
Mocht er een defect zijn of de voorschakel weerstanden, welke moet ik dan bestellen of aanschaffen om het probleem op te lossen.
BVD Dènis
Voorgloeikaarsen
-
Aad Koene
Re: Voorgloeikaarsen
Denis,
Als het oranje lampje in de rechterklok niet gaat branden als je de sleutel in de gloeistand hebt is de voorschakelweerstand kapot.
Als hij wel brandt is een of meerdere gloeibougies kapot.
je kunt dit controleren door bij elke gloeibougie een 12volt lampje tussen de bougie ne de massa te houden terwijl iemand anders gloeid.
Brand het lampje is hij goed brand het niet is die in ieder geval kapot.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Als het oranje lampje in de rechterklok niet gaat branden als je de sleutel in de gloeistand hebt is de voorschakelweerstand kapot.
Als hij wel brandt is een of meerdere gloeibougies kapot.
je kunt dit controleren door bij elke gloeibougie een 12volt lampje tussen de bougie ne de massa te houden terwijl iemand anders gloeid.
Brand het lampje is hij goed brand het niet is die in ieder geval kapot.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)
Re: Voorgloeikaarsen
Aad, Dennis, ik heb de ervaring dat wanneer het gloeilampje niet brand een gloeibougie kapot was. Is nou net het voordeel van in serie gechakelde gloeibkaarsen.
Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
-
joris LW
Re: Voorgloeikaarsen
ik heb net het gloeikaarsen systeem eruit gehaald en er een ombouw setje ingezet met gloeistiften die paralel zijn geschakeld. in plaats van serie
zodat als er een kapot gaat ik nog gewoon kan voorgloeien
Veel minder lang voorgloeien en dan start hij ook een stuk makelijker
Een nadeel je weet niet of er een gloeistift kapot is
groeten joris LW
-
Arnoud blue top series III109d
Re: Voorgloeikaarsen
Vraagje. Heb jij een 24V systeem nog steeds (gezien LW). Hoe heb jij die gloeikaarsen aangesloten? via de voorgloeiweerstand? Ik geloof dat die dingen 12 volt nodig hebben. En de weerstand schakelt het spul naar 1 komma nog wat., dus...... werkt het goed?
Arnoud
Arnoud
-
Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)
Re: Voorgloeikaarsen
Hoi Joris,
ik heb me er nog eens in verdiept (mede op basis van mailwisseling met Niels in het verleden) In de voorgloei stand heb je op de 24V kaarsen 1,7 volt staan (dat staat althans op de kaars). Da’s niet genoeg voor de parallele 12 volts kaarsjes. Dit zou je kunnen corrigeren door een kleinere voorschakelweerstand toe te passen die de 24 volt terugbrengt naar 12 V. Heb jij dat zo zitten?
Als je de gloeikaarsen direct aansluit (zonder de weerstand) heb je de spanning die overblijft van 24 volt. Ik heb geen idee wat dit is, maar het risico bestaat dat er dan toch nog meer dan 12 V over blijft, zelfs als je je startmotor bedient. Dat is weer te veel voor je 12 volts kaarsjes. Daar krijgen ze het weer te warm van, met alle vervelende gevolgen voor de levensduur van dien. Dus, of jij zit op 12V of je hebt een andere voorgloeiweerstand gemonteerd. In het laatste ben ik zeker geinteresseerd.
Ben nog steeds benieuwd naar jouw ervaringen. Elektro-kenners die een mening hierover hebben nodig ik van harte uit.....
Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
ik heb me er nog eens in verdiept (mede op basis van mailwisseling met Niels in het verleden) In de voorgloei stand heb je op de 24V kaarsen 1,7 volt staan (dat staat althans op de kaars). Da’s niet genoeg voor de parallele 12 volts kaarsjes. Dit zou je kunnen corrigeren door een kleinere voorschakelweerstand toe te passen die de 24 volt terugbrengt naar 12 V. Heb jij dat zo zitten?
Als je de gloeikaarsen direct aansluit (zonder de weerstand) heb je de spanning die overblijft van 24 volt. Ik heb geen idee wat dit is, maar het risico bestaat dat er dan toch nog meer dan 12 V over blijft, zelfs als je je startmotor bedient. Dat is weer te veel voor je 12 volts kaarsjes. Daar krijgen ze het weer te warm van, met alle vervelende gevolgen voor de levensduur van dien. Dus, of jij zit op 12V of je hebt een andere voorgloeiweerstand gemonteerd. In het laatste ben ik zeker geinteresseerd.
Ben nog steeds benieuwd naar jouw ervaringen. Elektro-kenners die een mening hierover hebben nodig ik van harte uit.....
Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
-
Dennis101
Re: Voorgloeikaarsen
Als de serie geschakelde gloeibougies 1,7 volt per stuk nodig hebben dan is de spanning over 4 in serie geschakelde gloeibougies 4x1,7 volt = 6,8 volt.
Over de voorschakelweerstand staat dus 12-6,8= 5,2 volt (vandaar dat het controlelampje 6 volt is). Bij een 24 volt Land Rover zal de spanning over de voorschakelweerstand dan 24 - 6,8 = 17,2 volt zijn.
Of dezelfde weerstand ook bruikbaar is bij parallele 12 volt gloeibougies is afhankelijk van de weerstandswaarde van de voorschakelweerstand en de weerstand van de parallelschakeling.
Bij een 24 volt Land Rover zal de weerstandswaarde van de voorschakelweerstand en de parallelschakeling gelijk aan elkaar moeten zijn.
Bij een parallelschakeling van 4 gelijke weerstanden (gloeibougies) zal de totaalweerstand van de schakeling 0,25x de weerstand van een enkele gloeibougie zijn (wet van Kirchoff).
Je zal alleen wel de weerstand van een gloeibougie moeten meten als deze op temperatuur is omdat bij een koude gloeibougie de weerstand een stuk lager is.
Dennis B.
Over de voorschakelweerstand staat dus 12-6,8= 5,2 volt (vandaar dat het controlelampje 6 volt is). Bij een 24 volt Land Rover zal de spanning over de voorschakelweerstand dan 24 - 6,8 = 17,2 volt zijn.
Of dezelfde weerstand ook bruikbaar is bij parallele 12 volt gloeibougies is afhankelijk van de weerstandswaarde van de voorschakelweerstand en de weerstand van de parallelschakeling.
Bij een 24 volt Land Rover zal de weerstandswaarde van de voorschakelweerstand en de parallelschakeling gelijk aan elkaar moeten zijn.
Bij een parallelschakeling van 4 gelijke weerstanden (gloeibougies) zal de totaalweerstand van de schakeling 0,25x de weerstand van een enkele gloeibougie zijn (wet van Kirchoff).
Je zal alleen wel de weerstand van een gloeibougie moeten meten als deze op temperatuur is omdat bij een koude gloeibougie de weerstand een stuk lager is.
Dennis B.
-
Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)
Re: Voorgloeikaarsen
Okeeej, dat geeft weer de juiste inzichten. Dank je.
Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]