verstelbare trekhaak met papieren

[Robert]

Ik ben nog steeds benieuwd of iemand op onderstaande vraag een reactie zou willen geven. Het hele idee staat me wel aan maar ik maak me toch een beetje zorgen om het vergrote moment op de achterbalk bij series.


[www.prikpagina.nl]

[Aad Koene]

Door hem te schoren vanaf de onderzijde naar de binnenzijde van de langsbalken (zoals dat bij een standaard trekhaak van een Defender, Dico en RR zit)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Noud 88 (88 LW PrikCamper)]

De enige goede oplossing Aad.
Bij een verzinkt chassis zou een "bold-on"schoor wel prettig zijn. Hoef je niet door je vezinkte materiaal heen te boren.
Noud 88

[Aad Koene]

Noud,

dat zou je kunnen verwezenlijken door gebruik te maken van grote schertsplaten die aan beide zijden van het chassis komen en met lange bouten aan elkaar worden bevestigd.
Hou er wel rekening mee dat je daarmee wel een plek creeerd waar vuil blijft liggen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Robert]

Dat idee van die schoren had ik ook al geschetst maar dan zouden in het ontwerp waar hier over gesproken wordt , ook de schoren mee demontabel moeten zijn. Anders blijft er natuurlijk een constructie onder de achterbalk hangen en dat was nou net niet de bedoeling.

[Aad Koene]

Robert,

je zou daarvoor een constructie kunnen maken van twee schoren met stalen pennen met borging.
Probleem bij dergelijke constructies is vaak de speling die nodig is om de pennen in te kunnen brengen vergroot wordt door het heen en weer bonken in de gaten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[AadG]

oh Aad, I love it when you talk dirty

[Hendrik Blue-Box]

Beste Robert,
We zijn druk bezig met tekeningen en berekeningen en ik kan je verzekeren dat de trekhaak zelf sterk genoeg wordt. Voor de genen die niet weet waarover het gaat: [beta.prikpagina.nl]
<img src="[www.swane.nl];

Bedenk dat de meeste Series officieel maar 2 ton mogen trekken en dat er maar 1 goedgekeurde haak is voor de Series, die van Brink. Deze wordt ook gewoon tegen de achterbalk aangeschroefd zonder verdere versteviging naar de rest van het chassis.
<img src="[www.vislandrovers.nl];

Deze verstevigingen wil ik wel optioneel gaan aanbieden voor diegenen die duidelijk meer willen gaan trekken dan de voorgeschreven gewichten maar zullen niet meegenomen worden in de RDW aanvraag.

Waarom? Omdat plaats van montage aan het chassis deze verstevigingen zeer afhankelijk zullen zijn van het type auto wat je hebt. 88”,LW, 109”, civiel, militaire, plaats van de brandstoftank, kortom te veel variabelen die standaard productie moeilijk maken. De optie set zal bestaan uit beugels die je op je chassis kan bouten met demontabele verbindingsstukken. Hiermee kan je standaard haak naar jouw wensen en auto aanpassen.

Bedenk wel dat de noodzaak van deze verstevigingen zeer afhankelijk zal zijn van de gewichten die je wilt trekken, tot 2 ton is er geen noodzaak, en de hoogte van je auto. Immers de hoogte van je auto gaat bepalen hoe lang de adapterplaat moet gaan worden waar de kogel op komt. De lengte van deze momentarm is cruciaal.
Dus hoe “hoger” de auto, hoe “lager” de kogel. En dit is bij niet ieder gelijk.

We zijn nog druk aan het tekenen en rekenen en iedere Input is welkom.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Nico Thiel]

hallo prikkers

ik denk als je 2 u balken in elkaar laat lopen ben je gelijk van elk hoogte probleem af (diversen gaat maten maken) met clip borg pennen kun je hem makkelijk omhoog doen als je terein gaat rijden (wel altijd 2 stuks )
en daarbij even denken aan een wegklapbaar schoorsysteem ( voor het zwaardere werk)en misschien ben je dan 2 stappen verder

glote gloet Nico (Thailand)

[Hendrik Blue-Box]

Als het heel simpel wil uitleggen is dit ook wat we aan het doen zijn, echter uiteindelijk komt er veel meer bij kijken en daar zijn we nu mee bezig……..


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Nico Thiel]

natuurlijk lijkt het heel simpel uitgelegd
en het is zeker niet makkelijk maar ik bedoelde hier alleen mee om eens een andere weg in te slaan en dan niet die schooren misschien
maar het schuif systeem kan wel wat andacht hebben dacht ik
gl gl Nico

[Sjuul Gele 109 ||| STAWAG]

Ik volg het met intresse,want zelf ben ik niet technies,maar heb wel intresse in een trekhaak .
Dus houdt mij aub op de hoogte. (fromus@iae.nl)

Groet van Sjuul.

[Ellen]

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Oops,

dat was niet mijn schatje hoor......Foutje

[Niels]

Het verbaasde me ook al dat Ellen alweer aan 't prikken was en dan ook nog over dergelijke "prik" onderwepen.

Wel wakker blijven Walrecht.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]