Help! RR V8 - 1972

[Marianne]

Ik rijd nu ongeveer 8 maanden met een RR V8. Sinds kort (4 weken) heb ik wat vermogen verlies en sinds afgelopen week zit er een tikkie in de motor. Het tikkie is vandaag een plofje geworden. Langs de garage gegaan: gat in het spruitstuk en... er kwam wat vloeitstof uit de radiator. Misschien de koppakking volgens de monteur, dure klus dus. Dit probleem willen we liever zelf oplossen. De RR hebben we nu ongeveer 2 jaar en ongeveer 20.000 km mee gereden. Toen we de RR kochten stond de teller op 26000. We weten alleen niet of dat 26, 126 of 226000 km is. De olie is goudkleurig en niet stroperig, dus van binnen is de motor verder niet versleten.

Is er iemand die hier ervaring mee heeft en ons kan helpen / vertellen wat we moeten doen en wat het probleem van het verlies van het vermogen kan zijn?

Marianne

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi

Klinkt als lekke koppaking. Ben je handig? Koppakingset kost nog geen 25 euro en e.a. is goed te doen. Laat er eerst eens naar kijken door iemand met verstand van de RR. Mischien moet je je nokkenas en klepstoters ook vervangen (samen 200 euro) en even ja koppen laten vlakken en afpersen. Blokken zijn ook goed verkrijgbaar voor weinig geld. Maar hoe staat de ontsteking, mischien is dit wel het hele probleem.

groet frank

[fred101]

koppakking vervangen is vooral veel uren in de garage. Is niet moeilijk en inderdaad niet duur in onderdelen. Vlakken/persen zou ik laten zeker doen. Nokkenas/stoters/distributie is erg goed idee. Meet eerst je compressie eens, dan weet je wat meer over de toestand van de motor.

Alleen dat gat in je spruitstuk ? In de inlaat is bijna niet mogelijk dus ik neem aan de uitlaat. Dat geeft wel plofjes maar geen tikken. Als die het wel was dan is er ben ik bang echt wat fout gegaan (rijden op gas en back-fire ?, echt foute ontsteking ?)
Tikken is waarschijnlijk een klepstoter, dat geeft vermogensverlies en kan een verbrande klep opleveren. Maar ook meer schade. Als je geen witte wolken had en geen waterverlies is een lekke koppakking vreemd.

Ontsteking levert ook vermogensverlies en als hij echt te vroeg staat pingelen (soort tikken met wat fantasie) als je dan doorijdt gaat er echt veel kapot.

Bij vreemde geluiden uit het blok is het altijd beter niet door te rijden. Kost dan altijd meer geld en komen doet het toch, het gaat niet weg van negeren.

[Marianne]

Het is inderdaad een gaat in mijn uitlaat (net naast de motor). Ik denk zelf niet dat er iets mis is met de ontsteking. Rij altijd op gas en nooit een probleem met starten, wel last van witte rook (wat erger is geworden sinds afgelopen week). Er heeft van het begin af aan een klein, zacht tikkie ingezeten. Vanavond wordt hij binnen gereden en willen we de kop eraf schroeven. Het vlakken en persen kan dat bij elke garage of zijn daar specialisten voor?

In ieder geval alvast bedankt voor de info jongens,

Marianne

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi

voor je de kop eraf haalt meet wel eerst de compressie. En een lek uitlaatspruitstuk geeft tikken. Kop vlakken afpersen kan bij een revisiebedrijf en kost weinig. Ik weet niet wanneer je onsteking voor het laatst gesteld is, maar deze verloopt langzaam.


groet frank

[Dennis101]

Inderdaad, een klein scheurtje in het uitlaatspruitstuk geeft tikken (ervaringsdeskundige) en als dit op het deel is voordat de vier poorten samenkomen is het bijna niet te onderscheiden van een tikkende klepstoter.
Zit er nog wel genoeg koelvloeistof in het systeem?
Als het niveau te laag wordt is het mogelijk dat de verdamper (bijna) bevriest wat weer het inhouden van de motor tot gevolg heeft.
De lekkende radiator en het koude weer van de afgelopen 4 weken (!) maken het nog wat erger.

Allereerst is het verstandig om het spruitstuk te vervangen en deze voor zover het nu niet zo was met pakkingen te monteren.
Let op het aantrekkoppel van het spruitstuk, ze horen vrij los te zitten waardoor de borgplaatjes heel zorgvuldig aangebracht moeten worden.

Zorg er ook voor dat het koelsysteem niet meer lekt en gevuld en ontlucht is kijk dan of het inhouden weg is.

Dennis B.

[Robert]

Dennis, mag je een V8 kop wel vlakken?

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Jazeker wel,

Voordeel van vlakken is dat je een hogere compressie kan halen als de standaard 8.13, zeker op gas heeft dit voordelen. Rangie weet precies hoeveel eraf moet om een compresie van 1:10 te krijgen.

groet frank

[Dennis101]

Voor zover ik weet wel, het oppervlakte heeft dacht ik geen harde laag zoals bij de TD5 blokken.

Dennis B.

[Marianne]

Morgen gaan we beginnen met het verwijderen en vernieuwen van de uitlaat spruitstuk, het heeft een tijd geduurd voordat de garage opgeruimd was zodat er een RR inpast. De ontsteking sluiten we uit omdat deze electronisch is. Wel komt er uit de radiator bellen als de motor loopt, de auto had ook veel last van witte rook. Morgenochtend maar eens gaan rondbellen voor een spruitstuk, iemand een idee waar deze snel te verkrijgen is in de buurt van Noordwijk/Leiden?

Groetjes en alweer bedankt Marianne

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Marianne,

Ok het tijdstip van de el ontsteking kan verlopen en moet je dus regelmatig even checken met de stroboscoop. Maar e.a. klinkt wel als een lekke koppaking

groet

[Dennis101]

Gezien die bellen lijkt het er inderdaad op.

Dennis B.

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Voor je spruitstuk moet je Budget Parts in Gouda of Vis in Scheveningen proberen te bellen. Die zitten in de buurt.
Succes met het verder oplossen van de problemen.

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Robert]

Ik dacht dat gezien het een V-vorm heeft, je door het vlakken de binnenkop een beetje naast de cilinders gaat zetten? Er van uitgaande dat de kop uit 1 stuk bestaat, dus niet dat je 2 koppen hebt op 1 onderblok. Of heeft het rover blok wel 2 gescheiden koppen?

[Dennis101]

De Rover V8 heeft twee koppen, vandaar dat ook dit niet aan de orde is.

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Probeer Budget Parts eens. Ik denk dat Rob je wel verder kan helpen.

Frans Bonnes

[johan van Leeuwen]

Bij Mesman in de Cruquius kun je ook terecht. Ook voor gebruikte onderdelen.
Johan

[Rene]

Het is mij nog steeds een raadsele hoe je een gat in je uitlaatspruitstuk kan krijgen
Ik vrees dat er meer aan de hand is.

Kapotte klep
nokkenas versleten
Distributieketting stuk.

zeg het maar.
Dit is niet alleen een koppakking vewrvangen. omdat dit niet de symtonen zijn voor een lekke kop.

Marianne bel mij eens op om diverse testen dpoor te nemen en zo erachter te komen wat er met jullie V8 aan de hand is.

Heb je al compressie gemeten.

Rene
050-5032331
Marianne schreef:
>
> Ik rijd nu ongeveer 8 maanden met een RR V8. Sinds kort (4
> weken) heb ik wat vermogen verlies en sinds afgelopen week
> zit er een tikkie in de motor. Het tikkie is vandaag een
> plofje geworden. Langs de garage gegaan: gat in het
> spruitstuk en... er kwam wat vloeitstof uit de radiator.
> Misschien de koppakking volgens de monteur, dure klus dus.
> Dit probleem willen we liever zelf oplossen. De RR hebben we
> nu ongeveer 2 jaar en ongeveer 20.000 km mee gereden. Toen we
> de RR kochten stond de teller op 26000. We weten alleen niet
> of dat 26, 126 of 226000 km is. De olie is goudkleurig en
> niet stroperig, dus van binnen is de motor verder niet
> versleten.
>
> Is er iemand die hier ervaring mee heeft en ons kan helpen /
> vertellen wat we moeten doen en wat het probleem van het
> verlies van het vermogen kan zijn?
>
> Marianne