diff lock op RR

[Constantijn]

Het viel me op dat op mijn jongere RR met 4 traps automaat geen differentieel lock zit. (althans niet zichtbaar middels een apart knopje zoals in mijn oudere RR)

Betekent dit dus dat ik hier de 4 wielen dan niet kan "sperren", en dat zodoende de terreincapaciteiten van deze RR dan wat minder zijn dan die van de oudere RR?

Is zoiets naderhand ook nog in/om te bouwen?

[RoLandrover]

Ik denk dat je naast de hoofdbak een tussenbak hebt hangen waarin een Visco koppeling het locken automatisch regeld.

welk bouwjaar is de auto? de bak zal wel de zf4hp22 zijn?

ik dacht dat er nogal wat amerikanen hun bakken weer ombouwen naar een handmatig bediende versie. ........maar ja,...


Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<a href="[rolandrover.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="AXLES DISCO 200TdI" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Jan Aart]

Constantijn,

bedoel je alle 4 wielen sperren ? of bedoel je de difflock in de hulpbak ? als je het laatste bedoelt denk ik net als Roland dat dit automatisch gaat.

gr.

Jan Aart

p.s. op je oude auto had je toch geen airlockers ??

[Frans Bonnes]

Het "sperren" gaat toch via het ABS systeem, of hoe dat systeem ook heten mag.
Het doorslippende wiel afremmen.

Frans Bonnes

[Constantijn]

Het gaat inderdaad om de difflock in de hulpbak.
Maar aangezien er aanbevolen wordt om enkel bij rechtuitrijden hier gebruik van te maken, dacht ik in eerste instantie dat alle 4 wielen gesperd werden.

Maar, als ik de antwoorden zo even goed begrijp zal het in de jongere RR (1990) dus automatisch gebeuren?

Nee, ik had geen airlockers op de oude RR.

[Jurriaan]

Frans,

Dit is volgens mij het geval bij een Disco2. Het vreet wel veel remblokken bij offroad gebruik...

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Frans Bonnes]

Volgens mij gebeurt het in een 1990 RR niet automatisch. Maar met de zelfde knop als de hoog/laag bediening.

Frans Bonnes

[Jurriaan]

Helaas niet. Er zit een Borg Warner tussenbak met visco koppeling op, die de taak van de handmatige difflock overneemt.

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Peter.]

Vanaf ik meen 1989 gaat dit automatisch. Je hebt dan een Borg Warner tussenbak met visco unit.
Je moet dus eerst flink wat snelheids verschil hebben tussen voor en achter zodat de visco warm wordt en zo doende een vaste koppeling wordt.
Deze uinits geven nog als eens problemen als ze 200.000 km gelopen hebben.

Peter

[Frans Bonnes]

Weer wat geleerd.

Frans Bonnes

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Idd,

bovenstaande klop, en zit een visco bak tussen, word vaak langzaam slechter en dan kost het je steekassen. ze zijn simpel te vervangen de de ouderwetse tussenbak.

groet frank

[Serious IIa]

Idd eenvoudig te vervangen voor een LT230 maar let dan wel op dat je alle stangenstelsel erbij krijgt deze zijn voor een B&W totaal anders.

Als je de koets eraf hebt kom ik het allemaal wel even aanwijzen

<b>Cheers Bowy</b> die blij is dat er eindelijk nog een RR sleutelaar in zijn loods is

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Constantijn]

Is het dan wellicht dus een (betere) optie om voor mijn "nieuwe" Range mijn oude tussenbak gewoon weer te gaan gebruiken?

[Serious IIa]

Als je oude een 4 bak heeft (waar ik even vanuit ga voor het gemak) dan kan dat niet. Heeft ie een 5 bak, dan is het appeltje eitje..... heb ik ook gedaan. Maar moet je alleen nog stangenstelsel regelen..... (is niet eenvoudig en dat van een auto is anders dan een handbak....)

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Constantijn]

De oude is helaas inderdaad een 4-bak... (wél eentje met -naast de 1 t/m 4, en de "R" - ook nog een "E" op de pookknop, maar waar dat voor staat is me echter tot op heden niet bekend)

[Rangie]

Als de BW bak goed werkt, mooi laten zitten.
Mits je echt heftig wilt gaan trialen oid.... maar ja dan moet er nog wel wat meer verbouwd worden

Rangie