Nogmaals Kachelventilator

[Marco (Leisure Landy)]

Brrr............Hallo Prikkers

M'n verwarming werkt nog steeds niet.....brr... Ik heb de ventilator apart getest en die werkt normaal. Ik ben opzoek geweest naar de extra zekering die tussen de schakelaar en de ventilator zou moeten zitten. Deze kan ik echter niet vinden. Hoe ziet ie er uit? Zit ie in dat gele blokje achter mijn meters? De zekeringen in de hoofdzekerings kastje zijn allemaal nog goed. We hebben het hier over een 109 serie III ex militair uit 1973. Alvast dank

Greetings.

Marco Braun

[Frans Bonnes]

Welke kleurendraad zitten er aan je schakelaar?

Frans Bonnes

[Marco (Leisure Landy)]

Ik dacht groen/rood en groen/geel

[Laurens Bakx]

Hallo,

Wellicht heb je het al getest maar de schakelaar zou ook overleden kunnen zijn.


Groeten Laurens

[megamannen.web-log.nl]

[peter tonissen]

Kijk eens naar de weerstand die is gepopt op je ventilatormotorhuis (kijk onder de bovenkant van de wing). Ik heb nog nooit een ekstra zekering gezien naar de kachelventilator.
Misschien maakt de weerstand sluiting (het lullige stukje isolatiekarton is op) of is kapot. Dan zou de ventilator het nog maar op een stand doen (behalve bij sluiting want dan doet ie niks meer). Heb je je aansluitdraden doorgemeten? Geen breuk ergens. Schakelaar is ook te testen met een multimeter. Ennn...de massa. Geen roest ergens tussen?
Als je motor gewoon draait bij testen BUITEN het orginele circuit heen dan moet het in je bedrading liggen. wederom: meten is weten
Als je kachel niet warm wordt dan kan het uiteraard ergens anders aan liggen, maar zoals ik je verhaal lees gaat het over het niet draaien van de ventilator

sukses
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel 1981

[jo fo]

de motor direkt op de accu aansluiten, als ie draait zoek het in de draad.

jo

[Dennis101]

Aha, jullie hebben een Nederlandse militaire Land Rover en daar zit het weer anders als bij alle anderen.
De vraag waar ik toen antwoord op gaf ging over een civiele versie met maar 4 zekeringen en daarbij is de kachel gezekerd met een zwevende zekering achter het dashbord.
Volgens de lijst moet het bij een Nederlandse militaire LR zekering 14 zijn in het zekeringenkastje zie lijst:

<img src="[homepage.mac.com];

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Zal wel een groene aanzitten = voeding
Groen/geel en groen/bruin gaan naar de ventilator.

Heb je spanning op de groene, schakelaar overleden.
Geen spanning op de groene, zekering kapot?

Frans Bonnes

[Momenteel fietser]

Is er iemand die weet hoe groot die weerstand moet zijn in Ohm. De mijne is nl kapot. Wil hem graag vervangen door een niewe maar weet de waarde niet.

Arnold.

[Dennis101]

Jij zou mij er nog aan helpen herinneren om het na te meten.....weet het dus nog niet.
Maar ik bedenk mij net dat ik natuurlijk alleen 12 volt Land Rovers heb, dus waarschijnlijk heb je er weinig aan als ik ga meten.

Dennis B.

[Momenteel fietser]

Klopt Dennis was het ook een beetje vergeten. Komt omdat de prioriteit momenteel nog bij de motor zit. Ik heb dit weekend trouwens de distributie deksel er op gezet en de klepstoters geplaatst. Ik heb de distributie ook nagekeken of ze alles volgens het boekje gmonteerd hebben. En alle boutjes op de juiste manier geborgd zijn. Controle is geen wantrouwen maar zekerheid.
Alleen twaalf volt das lastig. Neem op een prikkersdag gewoon mijn multimeter maar een keer mee.

Welterusten,
Arnold.

[AadG]

Meet nou eerst eens of je spanning krijgt op de schakelaar.
Als ale zekeringen heel zijn moet je daar haast spanning krijgen.
Zoja waarschijnlijk de schakelaar overleden.
Die schakelaars zijn geen wereldwonders, maar ja het is dan ook Lucas.
Die weerstand zit er tussen in stand 1.
Dus op stand 2 zou de fan het moeten doen.

[Marco (Leisure Landy)]

Bedankt voor alle reacties, ik ga eens kijken. heb na het lezen van dit alles, het vermoeden dat de schakelaar overleden is.

Greetings,

Marco Braun

<img src="[images.fotopic.net];
[leisure-landy.fotopic.net]

[Ursula]

bla bla