Hoofdas Lager

[Mike Edwards]

Beste Prikkers,

Ik heb een vraag over de versnellingsbak/tussenbak van mijn Series 3 LR
Waarom heeft de hoofdas lager van de tussenbak een voor druk (pre-load) nodig van 0,9 tot 1,8 kg?
Dit is te veranderen door minder of meer pakking plaatjes te gebruiken tussen de snelheidsmeter huis en te tussenbak,maar waarom is dit echt nodig?

gr.Mike Edwards

[Hermen Vlothuizen]

Preload is bedoeld om het laatste beetje axiale speling op te heffen. Bij onvoldoende preload krijg je ongewenste trillingen in het lager die tot versnelde slijtage en lawaai leiden.

Hermen

[Mike Edwards]

Bedankt Hermen,ik ben weer een beetje wijzer geworden.

Mike

[Aad Koene]

Met een spontane olielekkage en zwabberende km-teller als gevolg.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Mike Edwards]

Bedankt Aad, ik zal zorgen dat ik de juiste pre-load krijg.
Mike

[henk]

Geldt dit ook voor een versnellingsbak van een 101 FC? Ik heb nl ook geregeld olie lekkage en nu moet voor de derde keer de bak eraf om de oliekeering te vernieuwen.

Ik dacht dat mijn as te versleten was en dat ie daardoor ging lekken maar nu ik het verhaal hier boven lees........

Groeten Henk

[Peet]

Dit is voor mij ook abacadabra. Kan dit onderwerp iets meer uitgediept worden??

b.v.d. Peet.

[Dennis101]

Nee, bij een LT95 zit er een kogellager bij de achterste aandrijfflens en die heeft geen voorspanning.
De keerring kun je toch via de handremtrommel wisselen?
Volgens mij kun je de bak gewoon laten zitten hoor.

Dennis B.

[Dennis101]

Het snelheidsmeter tandwiel zit geklemd tussen een borst op de uitgaande as en de aandrijfflens dus een te lage lagervoorspanning heeft daar geen invloed op.
Een losse aadrijfflens wel.

Dennis B.

[henk]

Ik heb niet goed gelezen want ik heb iedere keer lekkage bij de belhousing kant. Het is niet van de motor maar olie uit de versnellingsbak.

Groeten Henk

[Dennis101]

Als het oppervlakte waar de keerring overheen loopt nog goed is dan zou het best kunnen zijn dat de versnellingsbak en de motor niet helemaal in lijn staan (adapterplaat ?) of er zit teveel ruimte op het priseas lager.
Ook een ruim toplager kan ervoor zorgen dat de priseas teveel radiale beweging heeft.

Dennis B.