HELP: vloeistof onder koppelingspedaaDefender 130 TD5 2002

[Iris]

Wie heeft voor hun een goed antwoord
----------------------------------------------------------------------------------

HELP: vloeistof onder koppelingspedaaDefender 130 TD5 2002
--------------------------------------------------------------------------------
Defender 130 TD5, 2002
Heb ontdekt dat er een vettige vloeistof onder het koppelingspedaal ligt.
Is dit ernstig of kan ik nog even doorrijden? Ik ben momenteel ik Marokko en wil liever alleen laten repareren als het echt nodig is.
Graag als het kan snel antwoord, aangezien we zaterdag as verder trekken. Waar we nu zijn is een garage.

Alvast dank
Fred

[Rik & Spike]

He Iris,

Volgens mij is je master koppelingscilinder lek.
Had ik ook, nog een aantal weken mee door kunnen rijden, daarna alleen met regelmatig koppelingsvloeistof bijvullen. Toen toch maar mastercilinder vervangen en tevens ook de slave cilinder.

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Erik-Jan]

Bij mijn Defender Td5 was het na 80.000 km ook gedaan met het soeple schakelen. Olie onder aan het koppelingspedaal gaf al een aanwijzing; de masterclutch cylinder was lek. Heb het niveau in de gaten gehouden en bijgevuld tijdens onze vakantie. Na thuis komst pas de reparatie uitgevoerd.
De master clutch cylinder heb ik vervangen.
Bij Land Rover duur, maar bij een van de onderdelen leveranciers had ik een nieuwe voor nog geen 30 euro. Is in een voormiddag in te bouwen, alleen het ontluchten moet even met twee man gebeuren. Sindsdien geen problemen meer.
Schijnt een vaker voorkomend probleem te zijn. De oude cilinder heb ik gedemonteerd en het bleek dat de voorste pakkingring kapot was.
Nog even dit: De olie in dit systeem is remvloeistof Dot4 bij een Defender TD5. Resten dus goed verwijderen.

Met vriendelijke groet

Erik-Jan
Eindhoven Def 110 CSW Td5

[Iris]

Het is voor Fred die ergens in Marokko staat met een 130
Hoop dat hij het allemaal snel leest
Bedankt
Iris

[Rik &amp; Spike]

Moet ie nog ver/lang rijden? anders is bijvullen idd een goede optie.
Dan wel het niveau in de gaten houden, als het te laag wordt, krijg je lucht in de leiding.
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Matthias]

Ik ben 2 maanden geleden ook met met hetzelfde probleem geconfronteerd, ik was toen in Polen op vakantie, gewoon iedere dag controleren/bijvullen en thuis de hoofdkoppelingscylinder wisselen (ca. 2 uur werk voor een amateur incl. ontluchten)

Sterkte,

Matthias (Defender 300TDI '94)

[Fred]

Hallo mensen,
allereerst erg bedankt voor al jullie antwoorden. Ik ben in elk geval gerustgesteld, dat ik niet direct s*til kom te staan. Volgende week wordt de zaak hier in Marokko bij een Land Rover garage gerepareerd.

Vraagje: moeten de leidingen nog gespoeld worden of is het voldoende de master cylinder te vervangen?

groeten
fred

[Frans Bonnes]

Leidingen even doorspoelen met schone remvloeistof kan nooit kwaad.
Weet je ook bijna zeker dat al het vuil / rubber-slijtage-troep eruit is.

Frans Bonnes

[Iris]

Fred heeft een garage gevonden in Marokko en laat de auto daar maken voor hij verder de woestijn in gaat
Dank aan alle namens hem


Iris
Nipper the red 90
<img src=http://thumbs.fotopic.net/543012000921.jpg>