K&Nfiltervraag

[jan wolters]

Beste prikkers,

Allereerst de beste wensen voor 2006.

Enkele postings geleden stond er iets over het plaatsen van een K&N filter.
Geeft een dergelijk filter een merkbaar resultaat t.o.v. het normale oliebadfilter?
Kan ie er zo op of moet ik ook slangen hebben?
Het gaat om een 88 serie 111 op benz. en lpg.
Dank,

Jan

[Stumpertje]

zoek het archief er maar eens op na, is al vaker over geschreven.
Volgens de theorie krijg je iets meer vermogen, maar ik denk dat het bij een serie amper merkbaar is.

Je hebt verder niks nodig: filter kan zo op de flexibele slang die nu op je oliebadfilter is aangesloten.

Marco

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Bij een benzinemotor past ie rechtstreeks op het inlaatspruitstuk volgens mij. Bij een diesel (jaaaaaaaaa ) past dat niet en kun je 'm via de bestaande slang monteren idd. Ik heb het nu zo zitten:

<img src"[images.fotopic.net];

Plek moet ik nog eens wat op verzinnen, aangezien je daar eventueel water vanaf je fan omhoog krijgt (ben ik nogal allergisch voor en probeer dan ook diep water te mijden) Voordeel op die plek is wel dat frisse lucht van buiten dichterbij is

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

zo dus

<img src="[images.fotopic.net];

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Stumpertje]

daar blinkt het allemaal nog..........................

[Niels]

Nu niet meer dan.

Jan, pas trouwens wel op met gas en een K&N. Het kan zijn dat het filter zo efficient is dat hij te veel lucht krijgt om nog lekker op gas te lopen. Afstellen is in ieder geval nodig, maar het kan zijn dat je het daarmee ook niet helemaal goed krijgt.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Nope,
sinds Brabantrit in de herfst al niet meer echt hoor.... Je krijgt altijd plekjes waar het gaat roesten, modder en pekel komt etc etc. Af en toe beetje WD 40 hier en daar helpt

Jammer...... maar het beestje is niet opgefrist om in de vitrine te staan

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Niels]

Denk niet dat Ellen zit te wachten op een 1:1 109 op de schoorsteenmantel.

Bekende kwaal. Heb je toen geen blanke lak meer op de blanke delen gedaan? Kan je de echte roest nog ff langer mee uitstellen. Met de nadruk op uitstellen.

Het blijft een gebruiksvoorwerp.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Op verstuivers en dat soort zaken heb ik inderdaad blanke lak gedaan. Heeft ook even gehouden, maar die dingen worden zo heet, daar vliegt het af volgens mij.

(Nou.....er hangt inderdaad een sleeplint te drogen hier in huis.......)

Over sleeplint gesproken: wanneer is een scheur in je lint reden tot vaarwel zeggen? Maw: hoe erg is een beschadiging van een centimeter of twee? hier begint de kern te ontmantelen namelijk.

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Dennis101]

Inderdaad, voor LPG is er vaak te weinig onderdruk met een K&N filter.
Bij een 4 cilinder series zal het misschien nog net gaan, maar met CV carburateurs werkt het niet.

Dennis B.

[cadarn]

Er mag nooit meer dan 10% beschadigd zijn, daarboven wordt het levensgevaarlijk

[Henk--------Darwin LW 88]

Hoi
Ik was het oliebad filter ook zat en toen ff wezen struinen op de sloop.
Ik kwam thuis met een luchtfilterhuis van een Volvo 440.
Meegenomen met bestaande slang, filterhuis gemonteerd op linger wing deels naast de radiateur en het expansievaatje aan de andere kant gehangen.
Past perfect, oh ja het is een 2.25 benzinemotor.
Nu de motor nog repareren..................

Henk Darwin LW 88

[Tabe]

Hoi, heb zelf ook een K&N filter liggen. Op benzine loopt motor prima, op gas krijg ik hem niet aan de praat. Heb een 2.25 lpg/benzine. groet polly.

[P&amp;O109V8+RR]

"Bij een benzinemotor past ie rechtstreeks op het inlaatspruitstuk volgens mij."

zit nog wel een carburateur (of 2 in mijn gevallen) tussen meestal

ik overweeg ook van die dingen te gaan kopen voor de V8-en. het idee van schoonmaken en hergebruiken lijkt me wel wat. maar... anderen roepen dat een K&N 'te' open is en niet genoeg filtert voor serieus stoffig terreinwerk?!

gr.
peter

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Yep,

Like this: rodchestercarb.jpeg --> mod_embed_images_loadimage('7408102629932b4a1584337f3747da8d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.aroundtheworld1999.com%2Fimages%2Frodchestercarb.jpeg', 'http://www.aroundtheworld1999.com/images/rodchestercarb.jpeg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.aroundtheworld1999.com%2Fimages%2Frodchestercarb.jpeg', '', 6221927, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Sybren]

Als je te weinig vacuúm hebt,moet je het gasinvoerstuk kleiner nemen
of in het midden bv een kegel maken.


Sybren