druk koppeling

[Ron Vollenga]

Goedendag medeprikkers,

Was één van de gelukkigen die vandaag weer gebruik mocht maken van de asfaltjungle, maar helaas mijn Defender TD5 was een andere mening toegedaan.

Motor startte normaal, echter ik had geen druk op het koppelingspedaal en kon de auto niet in de versnelling krijgen. Ik ga vanavond even kijken wat er aan de hand is, maar heeft iemand dit eerder meegemaakt?

Zag in het archief wel berichten over het ontluchten van de koppeling, echter dan is mijn vraag hoe komt er plotseling lucht in? Heeft de wat koudere temperatuur hierin meegeholpen?

Ik hoor graag van jullie.


Groetjes,


Ron.

[AadG]

Misschien oude olie ? daar kan nogal eens wat water in zitten.
Of misschien je slave lek.
Check of je potje nog vol zit.

[Tinus]

Had ik afgelopen zomer ook, de slave cilinder was lek, check eens of de koppelingsolie uit je belhouse gelopen is (als je de waadplug er tenminste niet in hebt) als het droog is dan zou het ook de master cilinder kunnen zijn.

suc6


Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[Leo Peters]

Mijn druk viel zaterdag ook bijna geheel weg.
Ik had ook nog nooit in het potje gekeken
Het het potje gevuld, de ontluchtingsnippel geopend
alles eruit laten lopen, het potje gevuld en snel dichtgedraaid
alles functioneerd weer als nieuw
probeer het maar
suk6
(of ik een lek heb heb ik nog niet ontdekt)
kan best bij mij heeeeeeeeeeeele oude olie zijn geweest.

[AadG]

Je moet het echt 1 keer per jaar vervangen.
Die remolie neemt makkelijk water op.
Vandaar dat ze tegenwoordig siliconen toevoegen, maar ja dat lusten de meeste niet.

[Erik-Jan]

Bij mijn Defender Td5 was het na 80.000 km ook gedaan met het soeple schakelen. Olie onder aan het koppelingspedaal gaf al een aanwijzing; de masterclutch cylinder was lek. Bij Land Rover duur, maar bij een van de onderdelen leveranciers had ik een nieuwe voor nog geen 30 euro. Is in een voormiddag in te bouwen, alleen het ontluchten moet even met twee man gebeuren. Sindsdien geen problemen meer.
Schijnt een vaker voorkomend probleem te zijn. De oude cilinder heb ik gedemonteerd en het bleek dat de voorste pakkingring kapot was.
Nog even dit: De olie in dit systeem is remvloeistof Dot4 bij een Defender TD5. Resten dus goed verwijderen.

Met vriendelijke groet

Erik-Jan
Eindhoven Def 110 CSW Td5