Oproep aan Aad K, en evt anderen,....

[Nardo, LR 109, ex-CH brandweer]

Hoi Aad,

Je schreef het volgende;
Nardo en anderen,

die bus is inderdaad draaibaar.
Het is dus eigenlijk zo simpel als ik vertelde.

Maar er zit inderdaad een addertje onder het gras.

De bus zit over het algemeen zo ontaardvast dat hij een geheel geworden lijkt met het thermostaathuis.
Bovendien heeft de bus maar twee platte vlakken en is de werkruimte erg klein en trikkie ivm de radiator.
Met een goede steeksleutel en een Engelse sleutel (die is een haakse Bahco) is het mij onlangs gelukt maar heeft wel een radiator gekost door een wegspringende sleutel.

Aad Koene

Nu heb ik gisteren een poging gewaagd, maar kreeg het even niet voor elkaar.
De bus staat in zo'n positie dat als ik de sleutel er op zet ik hem niet los (omhoog) kan draaien, ik zit eigenlijk direct tegen de radiateur aan. Hoe heb jij het voorelkaar gekregen ? Ik ben bang dat ik de radiateur moet gaan verwijderen. Heb je nog tips ?
(mijn knokkels zijn nog heel, maar heb wel een flinke snee naast mijn duim). Het nadeel is dat ik alles buiten moet doen, dus had gehoopt op een snelle oplossing, maar dat zit er denk ik niet in.

Ik hoor het wel, alvast bedankt,.........Nardo.

[Aad Koene]

Nardo,

wees verstandig en sleutel de radiator eruit, een nieuwe kost ruim 450,00 euro.
Vervolgens PROBEER je eerst met een sterke en goed passende sleutel, Bacho o.i.d. met een verlengstuk van ongeveer een halve meter erop of er uberhaubt beweging in is te krijgen (of dmv een hefboom).
Ik had al mijn kracht + een verlengde sleutel nodig om hem te kunnen verdraaien.

Lukt het niet op die manier stop dan en sleutel de waterpomp eraf om de ring te vervangen.
Zal ook niet echt makkelijk zijn omdat de waterpomp 2 geleidepennen heeft en een schoepenrad dat over een rand moet en dat terwijl je de rubberen ring plat moet persen in tegengestelde richting.

Succes met deze operatie,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Nardo, LR 109, ex-CH brandweer]

Aad, dank je wel.
Ik zal je tips opvolgen !

Groeten Nardo.

[witje110]

en wd40 oid gebruikt? zou ik wel doen.
Hans.

[Aad Koene]

Hans,

het probleem van de (beruchte) bus is dat hij meestal meer dan 25 jaar niet van z'n plaats is geweest en van onderen af in het thermostaathuis gedraaid zit.
De schroefdraad is dan vaak volgegroeid met kristallen van koelvloeistof, roest en ander ongerief waar je meestal niet doorheen komt.
Door het vele uitzetten en krimpen wordt alles nog eens voorzichtig aangeperst.

Te veel kracht erop zetten resulteerd in het afbreken van de bus of het inscheuren van het thermostaathuis.
In beide gevallen zit je aan een nieuwe kop vast, niet de goedkoopste reparatie.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Nardo, LR 109, ex-CH brandweer]

Aad,

Is het zinvol om het deksel van de thermostaathuis te verwijderen en de thermostaat zelf ook ? Kun je dan de bus van bovenaf zien ? Wellicht dan eerst even inspuiten ? Kan toch geen kwaad ?

Nardo.

[witje110]

Aad,

ok. Ooit balhoofdlager zien vervangen als zijnde niet los te krijgen uit frame op volgende wijze.. Als de bus of het lager niet meer terug hoeft (en van staal is) .. en je er enigszins bij kan.. met las apparaat een las rond aan de binnen kant vd bus, gevolg.. bus zet uit, maar krimpt daarna meer dan de omgeving, lijkt me wel een vd laatste pogingen, 't was een tip van de zoon van een smid.

mogelijk heb je er niets aan maar niet geschoten is gegarandeerd mis..

Hans.

[Aad Koene]

Kwaad kan het nooit Nardo,

doen dus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Aad Koene]

Hans,

Zou inderdaad een mogelijkheid zijn, maar dan echt als laatste redmiddel.
Vereiste is dan wel vóórdien een nieuwe bus in huis te hebben en of die te vinden zijn????

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

Verwijder nou gewoon de waterpomp, als je die bus beschadigd ben je verder van huis waarbij nog komt dat je nog kans hebt dat die afdichting gaat lekken omdat je er aan hebt gedraait. Kun je alsnog de waterpomp demonteren.
Als je een viscokoppeling op de fan hebt moet wel eerst de fan eraf.

Dennis B.

[Niels]

Valt wel mee Aad. 70 Pond Ex VAT bij Paddocks. Maar goed, voorkomen is beter dan genezen.

Die ring druk je inderdaad behoorlijk plat. De waterpomptruc kon daarom weleens tegen vallen. Wat wel een voordeel kan zijn is dat je zonder waterpomp die bus makkelijker gangbaar kunt maken.

Kop ff lichten kon wel eens de snelste methode zijn.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[Niels]

Als het nodig is heb ik nog zo'n bus voor Nardo te leen, maar ik wil dan wel weer een keer een nieuwe om mijn reservemotor compleet te maken.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]