6000 pond boutje Td5
-
Frank Geerts
6000 pond boutje Td5
Het beruchte 6000pond oliepompboutje van mijn Td5 type 2002, km 94000. gecontroleerd.
Wat bleek nu: zat al te los.
Nieuwe bout, pakkingen gemonteerd.
Veel zorgen minder! Prettig gevoel dat mijn motor nog lang mee kan.
Zie ook: [www.prikpagina.nl]
[www.amanet.co.uk]
Frank Geerts
[home.tiscali.nl]
-
Gerard
Re: 6000 pond boutje Td5
Ha Frank,
Goed nieuws en slecht nieuws tegelijkertijd.
Belachelijk dat je niet bent teruggeroepen voor een controle; gelukkig dat je er op tijd bij was
Gerard
www.gerardlist.com
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
Goed nieuws en slecht nieuws tegelijkertijd.
Belachelijk dat je niet bent teruggeroepen voor een controle; gelukkig dat je er op tijd bij was
Gerard
www.gerardlist.com
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
-
Ruud
Re: 6000 pond boutje Td5
Dat is vreemd,
Voordat ik mijn TD5 kocht heb ik navraag gedaan bij de LR dealer, die mij wist te vertellen dat het 2002 model al gemodificeerd zou zijn.
Wordt nu toch wel een beetje stil, of die van mij nog wel vast zal zitten.
Grt,
Ruud,
www.themule.nl
<img src="[www.westerbeek.net]; height="250">
Voordat ik mijn TD5 kocht heb ik navraag gedaan bij de LR dealer, die mij wist te vertellen dat het 2002 model al gemodificeerd zou zijn.
Wordt nu toch wel een beetje stil, of die van mij nog wel vast zal zitten.
Grt,
Ruud,
www.themule.nl
<img src="[www.westerbeek.net]; height="250">
-
Ploertje
Re: 6000 pond boutje Td5
Frank,
Dit geeft mij geen goed gevoel, we hebben zelf een 2001 TD5 !
De volgende vragen komen nu bij mij op:
Is dit eenvoudig zelf te controleren, ik beschik niet over een brug of zo.
Waar zit de oliepomp ongeveer
Zet je de nieuwe bout vast met locktite o.i.d.
Heb je nog extra materialen nodig zoals pakkingen/keringen. Heb je hier de bestelnrs. van.
Alvast bedankt,
Richard (die dit weekend waarschijnlijk weer wat te sleutelen heeft.)
Dit geeft mij geen goed gevoel, we hebben zelf een 2001 TD5 !
De volgende vragen komen nu bij mij op:
Is dit eenvoudig zelf te controleren, ik beschik niet over een brug of zo.
Waar zit de oliepomp ongeveer
Zet je de nieuwe bout vast met locktite o.i.d.
Heb je nog extra materialen nodig zoals pakkingen/keringen. Heb je hier de bestelnrs. van.
Alvast bedankt,
Richard (die dit weekend waarschijnlijk weer wat te sleutelen heeft.)
-
Frank Geerts
Re: 6000 pond boutje Td5
Richard,
Als je contact op neemt met je dealer kan hij je zeker verder kunnen helpen. Carterpan moet wel af, zon kom je bij de pomp. Wat "rommelen"met het indrukken van de voorverteing om de pan te verwijderen.Een brug is erg prettig, nieuwe bout en pakkingen etc kan je zo bestellen.
Denk dat iedere dealer best wel weet waar het over gaat. Er is vrij veel over geschreven. Zie de vermelde siters in mijn bericht.
Frank Geerts
Als je contact op neemt met je dealer kan hij je zeker verder kunnen helpen. Carterpan moet wel af, zon kom je bij de pomp. Wat "rommelen"met het indrukken van de voorverteing om de pan te verwijderen.Een brug is erg prettig, nieuwe bout en pakkingen etc kan je zo bestellen.
Denk dat iedere dealer best wel weet waar het over gaat. Er is vrij veel over geschreven. Zie de vermelde siters in mijn bericht.
Frank Geerts
-
leo
Re: 6000 pond boutje Td5
Volgens mij viel er weinig aan te "modificeren" Ik heb gelezen dat er bij een aantal TD5's gewoon geen Loctite gebruikt is bij het monteren van het tandwiel op de oliepomp.Gewoon weer een geval van Engelse laksheid. 
. Er zullen ongetwijfeld nog best wel een aantal "jongere" TD5's rondrijden waarbij dit ook vergeten is.
Het valt mij trouwens op dat Landrover veel gebruik maakt van Loctite.Gisteravond heb ik mijn voorwiel naaf uit elkaar gehaald om de lagers eens opnieuw van vet te voorzien.De moer bleek enkel geborgd te zijn met wat Loctite terwijl het ook mogelijk is om deze op de traditionele wijze te borgen dmv het vervormen van een deel van de moer...Iets wat mij toch een prettiger gevoel geeft
. Er zullen ongetwijfeld nog best wel een aantal "jongere" TD5's rondrijden waarbij dit ook vergeten is.Het valt mij trouwens op dat Landrover veel gebruik maakt van Loctite.Gisteravond heb ik mijn voorwiel naaf uit elkaar gehaald om de lagers eens opnieuw van vet te voorzien.De moer bleek enkel geborgd te zijn met wat Loctite terwijl het ook mogelijk is om deze op de traditionele wijze te borgen dmv het vervormen van een deel van de moer...Iets wat mij toch een prettiger gevoel geeft
-
Jan Schober
Re: 6000 pond boutje Td5
das inderdaad erg vreemd, daar hoort volgens mij geen loctite.
de boutjes van de naafdeksel daar in tegen lopen wel vaak vanzelf los, zodat ik daar toch maar een klein druppeltje op doe.
Jan Schober
de boutjes van de naafdeksel daar in tegen lopen wel vaak vanzelf los, zodat ik daar toch maar een klein druppeltje op doe.
Jan Schober
-
Gretl
Re: 6000 pond boutje Td5
Richard,
ik zou het zeker bij een LR-dealer laten doen. waarom?
- als er daarna toch iets gebeurd, kun je verhalen
- sommige (!) dealers doen het gratis.
Ik heb m'n auto bij LR Zwolle aangeboden voor deze check. Na lang trekken, zeuren en bellen met LR Ned was Zwolle bereid het gratis te controleren!
Ondertussen had ik het al bij Reefhorst laten doen binnen de grote beurt. Ook die hebben het gratis (dwz de door LR gestelde tijd) gedaan. De extra tijd (ong 30min) moest ik wel betalen. LR stelt in een techn bulletin dat ze ong 1,5-1,75 uur nodig hebben.
het kan in elk geval geen kwaad eerst je chassis nr (mn de twee cijfers voor de meldcode) door te geven aan een dealer of LRNed. Zij kunnen je dan vertellen of je auto in de 'gevaren' zone valt.
Awel, succes allemaal met de check! Ik ben blij dat ik het gedaan heb, geeft een rustig gevoel (bij 125d km)
Toro
ik zou het zeker bij een LR-dealer laten doen. waarom?
- als er daarna toch iets gebeurd, kun je verhalen
- sommige (!) dealers doen het gratis.
Ik heb m'n auto bij LR Zwolle aangeboden voor deze check. Na lang trekken, zeuren en bellen met LR Ned was Zwolle bereid het gratis te controleren!
Ondertussen had ik het al bij Reefhorst laten doen binnen de grote beurt. Ook die hebben het gratis (dwz de door LR gestelde tijd) gedaan. De extra tijd (ong 30min) moest ik wel betalen. LR stelt in een techn bulletin dat ze ong 1,5-1,75 uur nodig hebben.
het kan in elk geval geen kwaad eerst je chassis nr (mn de twee cijfers voor de meldcode) door te geven aan een dealer of LRNed. Zij kunnen je dan vertellen of je auto in de 'gevaren' zone valt.
Awel, succes allemaal met de check! Ik ben blij dat ik het gedaan heb, geeft een rustig gevoel (bij 125d km)
Toro
-
Dirk 90Td5
Re: 6000 pond boutje Td5
Bij mijn auto is het ook gecontroleerd bij de laatste APK. De bout zat nog niet los bij 60000 km bj 98. Maar het geeft inderdaad een beter gevoel wanneer het gecheckt en opnieuw vastgezet is.
groeten,
Dirk
groeten,
Dirk
-
Roger
Re: 6000 pond boutje Td5
Blijft natuurlijk n absurde situatie dat je een nieuwe auto (2001 Def 110 TD5) koopt voor toch niet weinig centen er een dergelijk zwaard van Damocles boven je kop hangt zonder dat vanuit LR NL ook maar enige vorm van terugroepactie/waarschuwing komt.
Nu moet je zelf maar lezen dat er een dergelijk risico aanwezig is en ZELF actie ondernemen cq kosten maken om dit te herstellen.
Ik kan er met mn kop niet bij hoor moet ik zeggen dat een toch serieuze organisatie zn image zo op het spel zet.
Nu moet je zelf maar lezen dat er een dergelijk risico aanwezig is en ZELF actie ondernemen cq kosten maken om dit te herstellen.
Ik kan er met mn kop niet bij hoor moet ik zeggen dat een toch serieuze organisatie zn image zo op het spel zet.