TD5 en kou?

[leo]

Over drie weken vertrekken we naar Tsjechie met mijn 90TD5.Nu heb ik eens ergens gelezen dat een TD5 nogal een "koukleum" is en daarom wel eens wat kuren kan vertonen wanneer het vriest.(Vastgevroren EGR klep bijvoorbeeld) Zijn er nog Prikkers die tips en ervaringen hebben?

[Paul de Haas]

Leo,

Overweeg eens de aanschaf van een standkachel.
Wij hebben zelf sinds augustus een standkachel in onze td5 . Tijdens ons verblijf op IJsland, september, hebben we er erg veel voordeel van gehad. Geen gestotter meer bij het starten en natuurlijk een warm interieur. Het is veel beter voor een td5 die inderdaad toch wel een koukleum is. Het probleem met de egr klep is ons onbekend.

Gr paul

[AadG]

Ik zou zeker bij een vrij nieuwe wagen een standkachel inbouwen.
Is ook voor de motor veel beter en gaat langer mee.
Je verdient hem vanzelf terug ........... en je zit nooit in een koude auto.

[fred101]

mijn toenmalige TD5 was in italie op 2500 m hoogte bij minus 10 soms bijna niet aan te krijgen en moest echt een tijdje draaien om warm te worden. We moesten soms in lage gearing de helling op omdat hij het koud niet trok.

Ik zit ook aan een standkachel voor in mijn 90 te denken maar waar wordt zo'n ding ingebouwd en hoe groot zijn ze. Ik wil mijn blok en interieur verwarmen (V8 dus benzine) en er moet een tijdklok op.

Fred101

[cor]

Goede avond Prikkers ik ben nieuw cor van leeuwen in het bezit van een defender 130 td5 ik heb een vraagje is dit wat zijn er nog mensen die ervaringen hebben met dit is het wat of niet. m.v.g
DEFA warm up standaard (blokverwarming)
v.a. 107,00


A470406
Interieur voorverwarming
99,00


A460760
Kabelset voor combinatie blokverwarming en interieur voorverwarming
54,00

[kees]

ik kan je geen antwoord op je vragen geven cor maar welkom bij de club

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=150 widht=120>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

[Paul de Haas]

Zelf heb ik een Eberspacher ingebouwd. Deze verwarmt dus het koelwater, en dus ook je interieur via de bestaande warmtewisselaar. De meest logische plek is onder de motorkap en dan links naast de luchtinlaat. Tjalf Bloem heeft op zijn site hier het e.e.a over geschreven.
De standkachels zijn niet erg groot. Je moet denken aan ongeveer 25cmx10cm en 20cm hoog. Veel ruimte nemen ze dus niet in.
Het is echter wel veel werk om ze in te bouwen. Wij zijn er, met brug en veel gereedschap en koffie toch nog een 1,5 dag mee bezig geweest. Nee, niet 1 dag koffie drinken en een halve dag sleutelen.
De bediening gaat via een klein paneeltje . 5cm x 2,5cm. Aan en uit en je kunt hem zo instellen dat de kachel b.v. om zeven uur 'smorgen aan gaat en dan is de motor om half acht lekker warm.
Lasaulec verkocht ze afgelopen voorjaar nog.

Gr. Paul

[fred101]

Zal eens kijken of er nog ergens plek is, het is een beetje vol bij een 90 met een 4L V8 onder de motorkap. Lijkt me erg lekker om niet te krabben en in een lekker warme auto te zitten. Warmte is ontspanning en dus minder rugpijn.
Enig idee wat zo'n systeem kost. Installeren zal wel lukken. Ik heb een brug en gereedschap.

Fred101

[Frans]

Fred.

Kijk eens bij die andere posting over standkachels.
Staat iets hoger.

Frans Bonnes

[wouter]

Hoi Paul,

Ik heb zelf ook een eberspacher, maar die moet nog ingebouwd worden (ook TD5).
Mij grootste probleem is hierbij de aansluiting op de diesel tank.

Hoe heb jij dit opgelost? extra "aansluiting" van de dieselpomp gebruikt..?

Een ervaringsdeskundige is altijd veel makkelijker dan handleidingen..

groet
Wouter
SIII'88, Def110TD5

[Jan Schober]

Dag Cor,

Ik heb even gekeken wat voor systeem dat is. Ik vindt het vreemd dat de koelvloeistof niet rond gepompt wordt, dat gebeurt bij andere systemen wel.

Ik denk dat de motor niet erg veel warmer wordt.

maar goed 107,- is niet zo heel veel, en misschien heb je wel verbetering bij temperaturen onder het vriespunt.

Groeten Jan schober

[cor]

Beste jan ik heb WAECO gebelt maar je moet dan wel een pomp er bij kopen voor
de koelvloeistof rond gepompt wordt dus het wordt weer duur het lijkt goedkoop maar je weet het er kom maar meer bij .

[Jan Schober]

bij landroveronderdelensite Paddock leveren ze de Kenlowe hotstart.

Kenlowe is een gerenomeerd merk en zal geen rommel leveren. deze kost dan ook ongeveer 280 euro.

Dit is ook een pre heater die je in het stopkontact steekt, maar dan wel met circulatie pomp.

[www.paddockspares.com]

Groeten Jan Schober

ps ik heb geen ervaring met deze heater

[Aad Koene]

Van de week nog eentje in een LightWeight ingebouwd.
Netjes verzorgde set en goed aan te sluiten.

Verwarmt zowel de motor als het interieur door middel van een eigen pompje.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Hugo]

Leo,


Afgelopen Februari met 3 Def. TD5 naar de Noordkaap geweest. In Noord Lapland hebben we een paar keer een temperatuur van -35 gehad en zelfs toen wilden ze nog starten. Van het probleem met de EGR is mij weinig bekend maar ik denk dat dit wellicht ook wel iets met onderhoud te maken heeft.

Als je het onderweg warm wilt hebben/houden dan is een goede standkachel een heerlijke optie. Ik heb een Webaste Thermo Top met alle toeters/bellen laten monteren en heb daar nog geen seconde spijt van gehad. Als het tijdens het rijden in de cabine koud wordt (en dat is met genoemde temperaturen) bijna niet te voorkomen dan kun je dmv de standkachel de standaard kachel ondersteunen en wordt het toch weer heerlijk warm aan boord.

Het starten 's ochtends was voor mijn TD5 met standkachel wel iets makkelijker dan de overige 2 maar ook die sloegen normaal aan. Wel een beetje rokerig in de eerste paar seconden maar daarna liepen ze mooi rond.

Als je bang bent voor slecht starten dan is een GOEDE accu een must bij dergelijke temperaturen, daar zou ik als eerste in investeren.

Mvrgr, Hugo

[leo]

Een standkachel staat al op mijn verlanglijstje ....Wat betreft de EGR klep: Landrover heeft daar ooit eens een servicebulletin voor uitgegeven :
www.xs4all.nl/~touwen/Landrover%20Bulletins/StartproblemeTd5.pdf
Het betreft enkel de vroege modellen