Over nietstartende krengen gesproken...

[Ernst]

Hallo allemaal,

Ook ik heb te maken met een onjuist functionerende Meccanodoos: mijn 109D 24V exleger heeft 's ochtends geen zin om te starten. Accu's bijladen helpt niet, binnen vier seconden zijn ze leeg. Echt waar, na 10 tellen voorgloeien draait de starmotor enkele seconden om er dan in rap tempo (zeg 2 sec) de brui aan te geven!
Nou vertelde een vriend van me dat het de koolborstels van de stratmotor wel eens kunnen zijn, kan dat kloppen? Dat ie weer probleemloos start als je de koolborstels vervangt?
Overigens heb ik alle aansluitingen al schoongemaakt, de accu's vervangen, de gloeibougies gechecked, het startrelais vervangen, de bedrading gecontroleerd, noem maar op. Ik ben nu redelijk wanhopig, want het lijkt er op dat ie voor veel geld een garagebezoekje moet gaan afleggen (als ik 'm ooit aan de praat krijg tenminste..)
Wie heeft er nog een bruikbare tip of truc voor me?? Alvast bedankt!!
Hartelijke groeten van Ernst.

[Frans]

Zijn de accu's na het starten leeg?
Heb je de massa van het motorblok naar de accu's gekontroleerd?
Als je hem aansleept start hij dan wel?

Frans Bonnes

[Ernst]

Hmm, of ze echt LEEG zijn weet ik niet, ga ik vanavond even proberen.
Ze hebben in ieder geval de power niet meer, ondanks dat ze nieuw zijn...
Massakabel is okee.
Aanslepen zal denk ik wel lukken.

Het gekke is dat als ie eenmaal heeft gelopen (soms lukt t toch!) en de motor dus warm is, hij de rest van de dag probleemloos start. Binnen drie tellen loopt ie.
Maar na een nachtje slapen begint het drama en het bidden weer van voor af aan... Grrrrrr

[wilberth]

alle aansluitingen gecontroleerd, dus ook de kabel tussen beide accu's, is dat direct of zit er nog een schakelaar tussen? Waar blijft al die spanning van jouw?

Kun je niet (met hulp) eens meten wat de accu spanning doet tijdens het starten. Wat is hij ervoor en wat direct erna.
Kun je na even wachten een tweede poging ondernemen? Of is de accu echt leeg?
Dan denk ik nl niet aan koolborstels maar aan een andere startmotor.
Hoe heet is die startmotor eigenlijk na 4 seconden starten? Als je er dan al eitjes op kunt bakken is hij gewoon overleden, weet je in ieder geval waar al die stroom blijft.

Dis anders nie normaal hoor.

Succes,Wilberth
die de startmotor verdenkt. Blijft toch een LUCAS product

[jo fo]

een paar dingen die kunnen werken;
aarde kabel van startmotor naar accu - op -
verwarming van koelwater met verwarming.
kontroleer of je 24+ volt hebt.
accu verwarmen.

Ik heb nu alleen de massa kabel van accu - naar startmotor - gemaakt

jo "general"

[Ernst]

Hoi Wilberth, ik vrees dat je gelijk hebt hoor... Maar ik hoop tegen beter weten in op een goedkopere oplossing.
De tip van Jo (massakabel van min naar min aanleggen probeer ik ook nog even, maar in gedachten ben ik m'n starmotor al aan het uitbouwen.

[Arnoud blue top series III109d]

Hoi,

sleutel dat ding er eens uit. Het is een eenvoudig stukje techniek die met lekenkennis schoon te maken/ op te knappen is. Weggooien kan altijd nog. Het is mij ook gelukt. Je vind handleiding/ exploded views op site van Victor, (sorry adres ff niet bij de hand hier).

Groet, Arnoud

[Mario]

Ik heb nog een startmotor liggen met Bendix-problemen. Kun je van 2 starters 1 maken. 06-10945983.

[erik 109 ex-def]

Heb precies hetzelfde probleem gehad, dacht ook ALLE aansluitingen schoongemaakt te hebben.Uiteindelijk een nieuwe massakabel vanaf de minpool van de accu naar chassis gelegd en een nieuw aardkabeltje van motorblok naar chassis.

Nu doet ie het al een jaar probleemloos.

succes

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[Victor Rutten]

Onlangs ook start problemen gehad, bleek aan de startmotor te liggen.

De verschijnselen waren de volgende:

Steeds lastiger starten (vooral als het kouder was), met 20 sec gloeien start de auto wel na een paar slagen.
Bij een warme auto geen problemen.

Vermoede eerst slechter wordende accu's, maar deze zijn nog geen jaar oud (2x 70Ah Varta's in serie voor 24V), toen ik de spanning mat tijdens het starten (met kapotte startmotor) zakte deze in van 27V onbelast naar zo'n 9V belast.Flinke kortsluiting dus.

Uiteindelijk liet de starter me s'nacht om 3:30 uur in de steek toen ik van mijn werk naar huis wilde.

Vermoede eerst slechter wordende accu's, maar deze zijn nog geen jaar oud (2x 70Ah Varta's in serie voor 24V), toen ik de spanning mat tijdens het starten (met kapotte startmotor) zakte deze in van 27V onbelast naar zo'n 9V belast.Flinke kortsluiting dus.

Gelukkig had ik nog een gebruikte starter liggen, deze erin gemeubeld en het probleem was opgelost.

Starten is geen probleem meer, motor draait veel sneller rond tijdens het starten.

De startmotor moet ik binnenkort maar eens uit elkaar halen.

Documentatie staat zoals Arnoud al melde op mijn website www.series3.nl

Groeten, Victor

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg Jerommeke"

[fred101]

mijjn 101 startmotor trok zoveel stroom dat de draden smolten en een 15Amp startrelais zekering er uit klapte. (had paar jaar stil gestaan en de bedrading was nieuw). Startmotor uit elkaar gehaald en schoongemaakt, contacten in solinoid vernieuwd, commutor afgedraaid, alles gesmeert en schooongemaakt. Sindsdien loeit ie als nieuw.

Het is denk ik ook je startmotor (solinoid of commutor) evt met een aarde probleem. Die aarde is de goedkoopste test. Startkabel op de min en de startmotor. Het solinoid kun je testen door met een startkabel direct 12V op de startmotor plus te zetten. Let op hij werkt dan buiten het contactslot om.

Fred101

[Rangie (Ron)]

Ja, we merken het allemaal..................... het wordt weer kouder in Nederland.
Nu ik wat vaker berichten lees over het slechte starten heb de startmotor van Full Pull er ook maar eens (preventief) uit gesleuteld.
Deze Discovery komt nooit in het terrein, maar als je ziet wat daar voor troep uit gekomen is! Niet normaal meer

Misschien is het verstandig om dit eens wat vaker te doen, óók bij mudfactor, en krijg ik dan geen startproblemen

Groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

[fred101]

Rangie (Ron) schreef:

> Misschien is het verstandig om dit eens wat vaker te doen,
> óók bij mudfactor, en krijg ik dan geen startproblemen
>
> Groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

Inderdaad, heel belangrijk, geldt ook voor dynamo, remsysteem, enz. Meestal vervangen we alleen wat kapot is maar met wat zorg gaat het minder snel kapot.
Ik ben nu bezig met Hobbel en dan gaat bijna alles los, en gereinigd en gesmeerd weer vast. Stuurkogels gaan er bv allemaal af, meten ,schoonmaken ,smeren en weer vast. Resultaat is dat als ik een moet vervangen hij er in 5 minuten af is en je niet uren aan het klooien bent met vastgeroeste ellende. Maar ook de klepjes van het raam, de motorklep, schanieren, stroomdraden, wiellagers, ontsteking... alles gmoet er aan geloven. Nadeel is dat dat veel tijd kost, voordeel is dat ik nagenoeg nooit verrast wordt door iets wat plotseling overleden is en ik stil sta.

Fred101

[Dave]

Hoi,

Dit probleem van slecht starten heb ik ook gehad. Soms niet als hij koud is en wel als hij net had gelopen. Maar het werd steeds kouder en het starten ging toen ook steeds moeizamer. Eigelijk had ik hetzelfde probleem als Victor.
Eerst verdenk je de accu's maar dan als je gaat meten, meet je een royale kortsluiting. En die kortsluiting gebeurde dan toevallig op de heenweg naar de prikkerdag. Dat was nog eens geluk.
Maar thuis dus een nieuwe startmotor erop, want ik had al zo'n vermoeden...
En probleem voorbij. Het verschil in toerental kun je idd goed merken.

Groeten,
Dave Frencken

[Stumpertje]

ik kan je een hand geven Ernst, ook mijn ex leger laro laat me wel eens in de steek. Aantrekken gaat prima, voorgloeien ook, dus ook hier de startmotor vrees ik.
Dus ik kom ook aan de beurt.
Ik heb geen kreng overigens, gewoon een stumpertje

[Ernst]

Hallo allemaal,

Dank jullie voor alle reacties, alles wijst op een kapotte starmotor. Ik heb al geprobeerd 'm uit te bouwen, maar en zat 1 moer net effe te vast, dus helaas. Kruipolie erop en van t weekend nog eens proberen!
Het gaat vast goedkomen, maar morgenochtend breng ik m'n dochtertje nog maar even noodgedwongen op de fiets naar school (7 km, is te overzien, hopen op droog weer).
Als ie t weer doet meld ik me weer!
Groeten en tot later dus,
Ernst.