motor uitlezen

[fred101]

Bij de dealer lezen ze een Td5 en V8 uit met een computer. Is dit zelf te doen.
Ik neem aan dat je een soort i/o kaart moet hebben en software (zal vast ergens op het web zwerven). Misschien zijn de signalen met een scoop of multimeter te meten ?

Iemand ervaring ?

Fred101

[Momenteel fietser]

Geen ervaring mee. Heeft niet zo veel nut bij een S3. Maar er zijn interfaces te koop die je aan een computer kunt knopen en aan je motor. Die aansluiting is een bepaalde bus met een bepaalt protocol waarvan de standaards zijn vastgelegd. Ik geloof dat het tegenwoordig wettelijk verplicht is (i.v.m. monopoli posities van dealers enzo) dat het een standaard aansluiting moet zijn zodat elke garage met een standaard meetapparaat de motor kan uitlezen.
Er zijn namelijk nogal wat verschillende systemen bedacht die uiteraard niet onderling compatibel zijn.
Gewoon hetzelfde liedje dus als met computers.

In electuur heeft een zelfbouw schakeling gestaan om motoren uit te lezen.
Ik ga eens kijken of ik die vinden kan.

Suc6,

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Aad Koene]

Is niet te doen Fred.

Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat de EMS (ook wel bekend als ECU) zo'n 70% ruis produceerd.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[badair]

www.digimoto.com

[Roger]

Fred,
Storingscodes zijn via de meeste universeeltesters uit te lezen, voor codes die invloed hebben op de emissie is het zelfs wettelijk verplicht dat ze uitleesbaar zijn. Het diagnosesysteem van de dealer heeft buiten de mogelijkheid om storingscodes uit te lezen meer functies die een beeld geven van de diverse systemen. Buiten de pc bestaat het diagnosesysteem uit een interface die de data van de EOBD stekker via een netwerkkabel naar de pc doorgeeft. En natuurlijk staat er op de pc diagnosesoftware. Maar buiten dit zijn alle signalen prima te meten met een scoop, bijvoorbeeld op de ECU. Naar mijn mening is dit ook de enige juiste manier om diagnose te stellen. (i.p.v. blind vertouwen op foutcodes) Systeemkennis is hiervoor echter een absolute voorwaarde. Verder moet je om een scopebeeld te kunnen beoordelen weten hoe het signaal eruit zou moeten zien. Omdat dit allemaal niet zo eenvoudig is worden er door de fabrikanten steeds betere diagnosesystemen gemaakt, waarmee "iedereen" een goede diagnose kan stellen. Dat het nog niet zo ver is blijkt uit talloze verhalen van "onvindbare" storingen. Een goede diagnose stellen heeft vooral met gezond verstand gebruiken te maken, zonder dat ben je zelfs met de meest geavenceerde hulpmiddelen nergens... Maaruh.. heb je een bepaalde storing of is het gewoon interesse?
Roger.

[fred101]

gewoon interesse , ik heb een Td5 en 4.0 V8 en die onderhoud ik zelf. Ook mijn goldwing zit vol electronica. Niet dat ik settings wil veranderen maar het voelt goed om te weten of alles goed is en maakt het tastbaar (ik hou niet zo van "ongrijpbare" dingen). En als er een storing is om beter een diagnose te stellen.
Ik zag inderdaad dat je voor auto's vanaf 96 hiervoor software en interfaces kan kopen. De prijzen vallen nog mee ook. Ga eens even sparen , een bezoek aan de dealer is duurder.
Maar een tweede idee was, en dat blijkt te kunnen, is een interface wat dmv LED's ofzo aangeeft dat er geen storingen zijn. Mooi kastje op het dashboard en altijd alles onder controlle.

Fred101 (je weet nooit genoeg en meer leren is leuk)

[Hugo]

Fred,

Voor de V8 zal het geen probleem zijn (mits het een injectiemotor is) want daar heb je te maken met de (e)OBD standaard (ISO). De TD5 is een ander verhaal want voor diesels is het pas vanaf 2004 verplicht te voldoen aan de (e)OBD standaard. Dus alleen bij een heel recente Disco/Defender kun je daar weat mee.

Voor rond de €100 heb je een hardware interface waar alle gebruikte protocollen (KWP, ISO, CAN etc.) mee uit te lezen zijn. De PC-software kun je als freeware downloaden.

Hou er wel rekening mee dat je met deze interface in beginsel alleen motor (en wellicht een paar versnellingsbak)storingen uit kunt lezen. Diagnoses van airbags, vering etc. ga je hier niet doen, daar heb je echt Testbook, Autologic oid voor nodig.

Als je interesse hebt stuur me dan even een mailtje dan zoek ik de links voor de hard/software voor je op en stuur ik ze door.

Mvrgr, Hugo

[Aad Koene]

Hugo,

Ik hoopte al dat jij zou reageren, daar het jou leest is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[kees]

Uir eigen ervaring weet ik dat het allemaal niet zo makkelijk is, dus in meeste gevallen ben je gewoon over geleverd aan je dealer. Ik heb in mijn omgeving 2 mensen, beide gespecialiseerd met het uitlezen van foutcode's en het verhelpen daarvan. De meest geavanceerde testkast heeft gewoon geen software van de landrover TD5, een kasje van snap on tools e3000, verschaft alleen toegang tot je bcu dus voor het uitlezen van je motormanagment. de airbags en abs computer kom je toch echt weer bij de dealer terecht. Maar mocht er iemand een oplossing vinden om in deze computerd binnen te komen, dan houd ik me aanbevolen voor ook zo'n exemplaar.

Groeten Kees

[fred101]

Mooi want ik heb geen ABS en airbags. Het gaat mij om het motormanagementsysteem.

fred101

[fred101]

Hoi hugo

Daar heb ik wel interesse in, jammer dat de TD5 niet kan maar gelukkig wel de V8 (dat is de mijne namelijk). Zit er al langer over te denken. Mijn verlanglijstje gereedschap is nu aangeland bij die afdeling. (kon in engeland een snap-on diagnosekast kopen voor 200 pond, was alleen te groot om mee te nemen )oa een portable CO meter en diagnosecomputer. Nog even en ik kan onderhand een garage beginnen. Ben ook nog steeds op zoek naar een grotere (betaalbare) draainbank/freesbank als ik nu heb (ik heb nu een horlogemakers maatje), een tafelmodel lagerpers, hydraulische pijpbuiger, wat meer trekkers. Gelukkig, was al bang dat ik uitgekocht was

Fred101 (is er ook een afkickcentrum voor gereedschapverslaafden)

[Dennis101]

Fred,
Heb je hier al gekeken?
[www.rovacomlite.com]

O.a. British4x4 werkt met dit systeem.

Dennis B.