Tja dit is ook nieuw voor mij want een series weet nog niet eens wat een chip is.....
maar misschien kan toch iemand mij een advies geven
Ik wil iets meer vermogen hebben in mijn freelander nu kan je twee dingen doen Chiptuning of EPB (VIS). Heeft iemand ervaring met een van de twee? Zoja wat raden jullie aan,gevaren, voordelen enz...
Ik ben benieuwd
Groetjes
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300" height="225">
Chiptuning of EPB??
-
badair
Re: Chiptuning of EPB??
chiptuning heeft allen zin als er een turbo opzit dus een diesel, anders is het het geld niet waard.ik rij er al een 100,000 km mee geenp roblemen.
epb ken ik niet, als het een stekker is de je ergens tussen kan zetten, levert altijd minder pk's
epb ken ik niet, als het een stekker is de je ergens tussen kan zetten, levert altijd minder pk's
-
Robert R
Re: Chiptuning of EPB??
Wat voor diesel rij jij in?Freelander td4? dus na 2001 of ervoor? (zoals ik)
Waar heb jij hem laten chiptunen?
MVG
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300" height="225">
Waar heb jij hem laten chiptunen?
MVG
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300" height="225">
-
Hars mv Milan & Myrthe
Re: Chiptuning of EPB??
Ik rij in een Freelander TD4 van 2001. Zit er ook aan te denken.
In mijn vorige auto (BMW 316i) had ik ook een ander chippie zitten, werkte echt perfect, beter prestaties en toch minder brandstof verbruik. Mijn broer heeft vroeger een Rover 220 Tdi, die heeft stekkertuning gedaan. Het resultaat was super!!!!! Bij diesels met turbo is het resultaat gewoon groter dan bij benzine. Ik zou een Land-Rover vooral op koppel chippen. Ik weet wel een goed adres, weet alleen niet of hij ook Land-Rover kan doen??? www.boltuning.nl
In mijn vorige auto (BMW 316i) had ik ook een ander chippie zitten, werkte echt perfect, beter prestaties en toch minder brandstof verbruik. Mijn broer heeft vroeger een Rover 220 Tdi, die heeft stekkertuning gedaan. Het resultaat was super!!!!! Bij diesels met turbo is het resultaat gewoon groter dan bij benzine. Ik zou een Land-Rover vooral op koppel chippen. Ik weet wel een goed adres, weet alleen niet of hij ook Land-Rover kan doen??? www.boltuning.nl
-
Hugo
Re: Chiptuning of EPB??
Robert,
Powerboxen werken volgens het principe van sensormasking, dat is het veranderen van de data zoals die door de verschillende motorsensoren worden afgegeven. In de regel worden ze OF op de diagnosestekker gemonteerd OF tussen de dradenboom die tussen de sensoren en de ECU zitten.
Bij chiptuning wordt het motormanagementprogramma in de ECU aangepast en zijn er meer mogelijkheden om de motor/wagen aan je specifieke behoeftes aan te passen. Afhankelijk van het type/bouwjaar van de ECU wordt er OF een nieuwe chip in de ECU gezet OF de de originele chip wordt (via de diagnosestekker) opnieuw geprogrammeerd.
Ik heb een bedrijf dat gespecialiseerd is in het aanpassen van motor managementsystemen van vrachtwagens en LandRovers en heb een grote voorkeur voor het opnieuw programmeren van de ECU. Mijn ervaringen met powerboxen zijn niet geweldig maar er zijn ongetwijfeld ook mensen die er heel erg tevreden over zijn.
Als je een zoekopdrachtje loslaat op dit of het LRCH-forum dan krijg je nog veel meer informatie.
Mvrgr, Hugo
Powerboxen werken volgens het principe van sensormasking, dat is het veranderen van de data zoals die door de verschillende motorsensoren worden afgegeven. In de regel worden ze OF op de diagnosestekker gemonteerd OF tussen de dradenboom die tussen de sensoren en de ECU zitten.
Bij chiptuning wordt het motormanagementprogramma in de ECU aangepast en zijn er meer mogelijkheden om de motor/wagen aan je specifieke behoeftes aan te passen. Afhankelijk van het type/bouwjaar van de ECU wordt er OF een nieuwe chip in de ECU gezet OF de de originele chip wordt (via de diagnosestekker) opnieuw geprogrammeerd.
Ik heb een bedrijf dat gespecialiseerd is in het aanpassen van motor managementsystemen van vrachtwagens en LandRovers en heb een grote voorkeur voor het opnieuw programmeren van de ECU. Mijn ervaringen met powerboxen zijn niet geweldig maar er zijn ongetwijfeld ook mensen die er heel erg tevreden over zijn.
Als je een zoekopdrachtje loslaat op dit of het LRCH-forum dan krijg je nog veel meer informatie.
Mvrgr, Hugo
-
jacob
Re: Chiptuning of EPB??
hmm lijkt mij ook wel wat tip tuning.
Hoe veel pk krijgt een 2.25l. drie keer gelagerd diesel er bij aan pk's
MVG JV
Hoe veel pk krijgt een 2.25l. drie keer gelagerd diesel er bij aan pk's
MVG JV
-
Robert R
Re: Chiptuning of EPB??
Zoek opdracht had ik al gedaan maar ik werd nog niet echt veel wijzer.
En ik ben der ook nog niet helemaal uit wat mij nou het beste lijkt, volgens mij is het om het even...
Binnenkort maar is een bedrijf zoeken waar ik mijn eindejaars uitkering kwijt kan.
Nog ff een vraagje....topsnelheid vind ik niet belangrijk (weet niet eens wat de topsnelheid is) maar ik zou wat meer kracht willen in mijn grondtoeren duss meer koppel toch?? dus meer pk's creeeren dmv EPB of Chiptunen?? Zie ik het goed?
MVG
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300" height="225">
En ik ben der ook nog niet helemaal uit wat mij nou het beste lijkt, volgens mij is het om het even...
Binnenkort maar is een bedrijf zoeken waar ik mijn eindejaars uitkering kwijt kan.
Nog ff een vraagje....topsnelheid vind ik niet belangrijk (weet niet eens wat de topsnelheid is) maar ik zou wat meer kracht willen in mijn grondtoeren duss meer koppel toch?? dus meer pk's creeeren dmv EPB of Chiptunen?? Zie ik het goed?
MVG
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300" height="225">
-
Hugo
Re: Chiptuning of EPB??
Robert,
Je ziet het bijna goed.... PKs zijn een afleiding van koppel en toerental. Als je meer kracht wilt dan ben je op zoek naar een hoger koppel.
Het gaat me een beetje te ver om te zeggen dat een powerbox hetzelfde doet/kan als een aanpassing van de chip. Daar zit wel degelijk een groot verschil tussen. Een van de grootste verschillen (let wel, geen na- of voordeel) is dat een powerbox universeel voor een bepaald type motor gemaakt wordt. Je hebt dus weinig (tot geen) instelmogelijkheden. Als je bij een tuner aangeeft hoe je de wagen gebruikt kan hij daar bij het aanpassen rekening mee houden.
Ik heb persoonlijk (en zakelijk) een aversie tegen powerboxen omdat ik daar al een hoop ellende van gezien heb. Omdat ik belang bij chip-modificaties heb wil ik de discussie liever niet aangaan omdat daar wellicht een zweem van belangenverstrengeling omheen komt te hangen.
Vraag nog eens rustig rond en bepaal je eigen mening.
Mvrgr, Hugo
Je ziet het bijna goed.... PKs zijn een afleiding van koppel en toerental. Als je meer kracht wilt dan ben je op zoek naar een hoger koppel.
Het gaat me een beetje te ver om te zeggen dat een powerbox hetzelfde doet/kan als een aanpassing van de chip. Daar zit wel degelijk een groot verschil tussen. Een van de grootste verschillen (let wel, geen na- of voordeel) is dat een powerbox universeel voor een bepaald type motor gemaakt wordt. Je hebt dus weinig (tot geen) instelmogelijkheden. Als je bij een tuner aangeeft hoe je de wagen gebruikt kan hij daar bij het aanpassen rekening mee houden.
Ik heb persoonlijk (en zakelijk) een aversie tegen powerboxen omdat ik daar al een hoop ellende van gezien heb. Omdat ik belang bij chip-modificaties heb wil ik de discussie liever niet aangaan omdat daar wellicht een zweem van belangenverstrengeling omheen komt te hangen.
Vraag nog eens rustig rond en bepaal je eigen mening.
Mvrgr, Hugo
-
Aad Koene
Re: Chiptuning of EPB??
Of ga eens bij Hugo langs...................
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>