Corrosie protectie 110

[Daktari - William]

Hallo allemaal. Mijn naam is William en sinds zaterdag jl. de toekomstige eigenaar van de Landrover 110 SW van Hans (wel bekend uit dit forum).

Binnenkort zal de officiële eigendomsoverdracht plaatsvinden, maar dat belet mij niet om ever bepaalde zaken al na te denken.

Ben werkzaam in de scheepsbouw en daar passen wij op die plekken waar Staal op bijv. Aluminium wordt vastgemaakt een catodische scheiding toe d.m.v. een teflon-plaatje.

Wordt dat wel eens gebruik van gemaakt binnen de LARO wereld?

De zeeschepen die we bouwen hebben zelf anode's van zink geplaats, die "lossen op" in de loop der tijd omdat deze metalen onedeler zijn dan de rest.

Ben benieuwd naar jullie reacties.

mvrgr,

William aka Daktari

[Floris - SIIb FC (in wording)]

Je hoort regelmatig van mensen die een soort rubber of folie tussen de metalen doen om het aanvreten te voorkomen. Op sommige plekken kan dat ook best zinvol zijn en is het wel eenns raar dat de Laro van fabriek af niet beter beschermd is tegen de erosie.

[P&O109V8+RR]

tja... raar...

daar kun je een heel boek over schrijven
en het houdt ons lekker bezig met hobbyen

gr.
peter

[CamperChris]

Anode's (van zink) doen volgens mij hun werk doordat zout water voor geleiding zorgt. Aangezien de meeste landrovers niet permanent in zout water vertoeven gaat het daarbij niet zo goed werken, vrees ik.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[Puffino]

Welkom, William.

Dit is een heel hot onderwerp. Veel LaRo rijders hebben er een meing over omdat ze er een probleem mee hebben. En dan zijn er twee oplossingsrichtingen:
1 - zorg dat water zijn werking niet kan doen doordat het niet tussen de materialen kan komen. Dit is jouw idee met plaatjes er tussen. Bij een auto die al in elkaar zit is dat lastig. Maar wel ideaal als he tzou kunnen.
2 - Zorg dat water er wel tusssen kan zitten maar geen kwaad kan. Dit is simpeler te bereiken door de materialen te coaten. Met bijvoorbeeld Owatrol, of wat voor een trol dan ook, er zijn meerdere varianten denkbaar. Zoek op owatrol en je krijgt een waslijst aan hits Bedenk wel dat het maar een merk is voor een middeltje, waarmee je iets doet dat water niet in contact kan brengen met zelf katalyserende materialen. Dat is het idee, en niet zozeer het middel. In de scheepsbouw heb je daar vast wel je eigen middeltjes voor....

Geef vooral nuttige input hieraan, we hebben er allemaal last van! We komen er wel.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Hermen Vlothuizen]

"Ben werkzaam in de scheepsbouw en daar passen wij op die plekken waar Staal op bijv. Aluminium wordt vastgemaakt een catodische scheiding toe d.m.v. een teflon-plaatje."

Als ik het goed heb, werd daar in het verleden - in elk geval in het series Land Rover tijdperk - door de fabriek zoiets als "dum dum sealing compound" voor gebruikt.

Zie bijvoorbeeld:
[secure.muddyweb.com]

Hermen

[henk kruims]

als rubber gebruik EPDM Wordt ook gebruikt voor vijvers. Ik ben mijn serie 88 aan het opbouwen dus heb ruimte om dit te gebruiken
Verder gebruik ik ook nylon ringen.
succes
henkkruims

[Daktari - William]

Nu inderdaad genoeg "food for thought" zullen we maar zeggen. Hou jullie wel op de hoogte over dit "probleem".

Groet,

William

PS tof forum dit!

[Daktari - William]

Volgens de geleerden op kantoor heb je helemaal gelijk, maar het was weer eens een ander onderwerp dan het weer in de kantine

[Sails]

daarom bestaan er dan ook anode's speciaal voor zoet water