ik ben mijn versnellingsbak olie aan het vervangen.
heb nu MTF 94 in plaats van ATF.
de nieuwe koperen afdichtring heeft aan één platte kant een groef... komt deze tegen de kop van de aftapplug of tegen het huis van de bak (R380)?
en op de aftapplug zit toch wel een flink hoopje ijzervijlsel op het magneetje...is dit reden tot bezorgdheid of redelijk normaal bij een wat oudere bak?
alvast bedankt!
groet, Ez
versnellingsbakolie
-
RoLandrover
Re: versnellingsbakolie
PERFORMANCE CHARACTERISTICS
API GL-4
Rover Group
MTF-94; R380, PG1 & H gearbox approvals
Honda MTF-7289
MG PG1 gearbox approval
KEY PROPERTIES
SAE Viscosity 75W-80
Density at 15°C, kg/L 0.870
Flash Point, COC, °C 185
FZG, Load Stage 11
Pour Point, °C -45
Viscosity at -40°C, cP 60,000
Viscosity at 40°C, cSt 53.2
Viscosity at 100°C, cSt 10.50
Viscosity Index 190
Full Synthetic 75W80 GL-4
Dat is dus een soort van opgevoerde versnellingsbak olie,..?!
de platte kant verwacht ik tegen de draaiende bout aan.zodat de anderekant zich lekker tegen de bak aan kan settelen. wat betreft het vijlsel,...teken dat je z'n tanden goed poetst
Als er groffe stukken tand loskomen en bijzondere geluiden moet je je zorgen maken,...mijn mening
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<a href="[rolandrover.fotopic.net"]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="AXLES DISCO 200TdI" > </a>
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
API GL-4
Rover Group
MTF-94; R380, PG1 & H gearbox approvals
Honda MTF-7289
MG PG1 gearbox approval
KEY PROPERTIES
SAE Viscosity 75W-80
Density at 15°C, kg/L 0.870
Flash Point, COC, °C 185
FZG, Load Stage 11
Pour Point, °C -45
Viscosity at -40°C, cP 60,000
Viscosity at 40°C, cSt 53.2
Viscosity at 100°C, cSt 10.50
Viscosity Index 190
Full Synthetic 75W80 GL-4
Dat is dus een soort van opgevoerde versnellingsbak olie,..?!
de platte kant verwacht ik tegen de draaiende bout aan.zodat de anderekant zich lekker tegen de bak aan kan settelen. wat betreft het vijlsel,...teken dat je z'n tanden goed poetst
Als er groffe stukken tand loskomen en bijzondere geluiden moet je je zorgen maken,...mijn mening
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<a href="[rolandrover.fotopic.net"]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="AXLES DISCO 200TdI" > </a>
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
-
Rick
Re: versnellingsbakolie
Waarom heb je voor MTF 94 gekozen? Zover ik weet is die olie een stukje dikker dan de ATf waardoor het schakelen zwaarder gaat.
Groet, Rick
Groet, Rick
-
RoLandrover
Re: versnellingsbakolie
klopt,..
de 75W-80 is er bij mij net uit,..en ik moet zeggen,.....
HEERLIJK!
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net];
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
de 75W-80 is er bij mij net uit,..en ik moet zeggen,.....
HEERLIJK!
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net];
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
-
Ez
Re: versnellingsbakolie
de MTF94 is wat dikker ja en wordt geadviseerd voor de R380.
de MTF schijnt niet goed te zijn voor je synchromesh ringen.
de MTF schijnt niet goed te zijn voor je synchromesh ringen.
-
Henk Bossinade
Re: versnellingsbakolie
Synromeshringen daargelaten! Doe eens 75w80 in een Lt77 of Lt85 [santana] resp. ATF/motorolie 10w40 ]] ,laat je wagen in de winter een paar dagen buiten staan en start je motor! Knak,weg oliepomp!Dit merk je in eerste instantsie niet,totdat je je bak na 20000 km begint te horen,heeft alleen nog maar spatsmering! Of heeft de R380 geen oliepomp meer? Ja dan zit ik fout! Voor de LT77 en85 geldt dit in ieder geval wel! Groeten Henk
-
RoLandrover
Re: versnellingsbakolie
Heb ik verdorie wel maanden lang mee gereden !
foutje bedankt,...
foutje bedankt,...
-
Henk Bossinade
Re: versnellingsbakolie
Bij het Britse leger was men vaak verkeerd bezig door in de santana bakken zg.OEP220[80w90] te vullen[o.a bij de RAF,V8 modellen] De oliepomp gaat dan bij een koudstart echt kapot ! Maar hoe zit dat nu een R380?