olietemperatuurvoeler

[Leo Peters]

Ik rijd een lw uit 1977 en ben op zoek naar de temperatuurvoeler van de motorolie.
Ik zag een dergelijk iets bij de oliefilter zitten
kan hem dat zijn?
Hij is afgelopen zondag uitgevallen.
Heb hem opnieuw aangesloten door het contact te verschonen
Kan er een breuk in de kabel zitten?
Als ik gas terug neem beweegt de wijzer iets naar normaal
Geef ik wat meer gas, dan loopt de wijzer naar O
Kan die voeler verstopt zitten?
Kan ik hem eruit draaien zonder de olie af te tappen?
Kan ik hem schoonmaken, of zou ik er een nieuwe in moeten zetten.
Er zit voldoende olie in, dus daaraan kan het niet liggen.
De draad is ook normaal met een kabelschoentje vastgezet
Heeft iemand hiermee ervaring
Welke olietemperatuurmeterprikker (leuk woord) kan me er meer over vertellen?
graag even een uitdebrandreactie
groet
Ik wacht rustig af
Leo Peters

[Frans Herlé]

Leo, heb jij dan geen mechanische olie themperatuur meter?
Als het een LW is van het Engelse leger dan zit hier hoogst waarschijnlijk een mechanische olie themperatuur meter in en de voeler zit in de carterpan. Het lijkt me dat de voeler bij het oliefilter de schakelaar is voor de oliedruk.Kijk eens op je meter en als achter het glas onderin het nummer 579067 staat is deze bij Craddock te koop.

[Jan F.]

Bij de NL lightweight zit deze aan de bestuurderskant in de carterpan en zit er een draadje op dat héééél dicht langs de uitlaat loopt. Grote kans dat deze hier gebroken is.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[peter]

olietemp. voeler kan niet verstopt zitten, een oliedruk voeler of schakelaar wel. die kunnen ook lek zijn. niet naar buiten maar er zit een membraam in dat lek kan.
als jouw temperatuur meter mechanisch is en je hebt het "draatje" doorgeknipt is het niet meer te repareren. dat draatje is een hol koper buisje gevult met vloeistof dat uitzet met warmte en zo je metertje bedient

[Leo Peters]

Hallo Peter,
Loopt er dan een hol koperen pijpje vanuit het carter naar de olietemperatuurmeter?
Lijkt me sterk
Ik heb een olietemperatuurmeter die deels zit in de snelhidsmeter
en de watertemperatuurmeter.
het is een light weight van het nederlandse leger uit 1977 met een 2,25 diesel
ik ga morgen zoeken
en ben benieuwd
groet
Leo

[Leo Peters]

Hallo Jan
bedankt voor de informatie
Ik ga morgen even op speurtocht langs mijn uitlaat kijken
en denk dat ik het wel zal vinden
ik doe je even bericht van het resultaat,
want zonder zo'n meter maak ik me toch wel zorgen
ondanks dat ik ervan overtuigd ben dat er voldoende olie in zit.
Ik vond hem de laatste tijd al zo langzaam oplopen.
Ik hoop dat het alleen het kabeltje is
doei
Leo

[Rob]

als het de temperatuurzender is, die dingen kosten nog geen 6 euro.

groeten,
Rob

[Leo Peters]

Hallo Rob,
Kan ik die oliezender zo vervangen zonder eerst olie af te tappen?
of loopt me dan de hele bak leeg?
ik wacht af
groet
Leo

[peter]

ik weet niet wat er bij jou in zit vandaar dat ik schreef: als er een mechanische in zit,
bij oude merceders en bij mijn eerste landrover dacht ik ook, zaten ze er in en ik en andere die ik ken waren zo dom om die "draad" door te knippen en konden de mooi ingebouwde meterjes weg gooien

[peter]

bedenk me net dat je mechanische voelers kan herkennen aan de wartel die draait los over de voeler omdat die niet mag draaien want dan knikt de holle leiding. die maar 2mm dik is en daardoor verdacht veel op een elektro draatje lijkt

[Momenteel fietser]

Als hij hetzelfde is bij mijn 109 series 3 diesel ex leger , dan is het een elctrische meter en dan zit die in het carter gedraaid. Als je hem er uit draait loopt er olie uit het carter.
Grote kans dat het draaidje dat met een kabelschoentje op de temperatuur voeler zit geprikt geen of slecht contact maakt. Mij meter begon ook ooit eens gek te doen. Als ik met hoge snelheid reed ging de meter naar nul en als ik het gas los liet ging hij weer op normaal nivo staan. Oorzaak bleek slecht contact. Nieuwe kabelschoen probleem weg.


Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Rob]

Bij de LW is het hetzelfde principe,

groeten,
Rob

[Leo Peters]

Hallo fietser,
dit is precies wat bij mij ook gebeurt,
dus ik ga straks even de zaak repareren
en je ziet wel het resultaat op dit
prikkersbord
doeg

[Momenteel fietser]

Sucses,

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Leo Peters]

Hallo Allemaal
Joechei, het is geen mei
maar de olietemperatuurvoeler werkt weer.
De draad was gammel,
dus even geprutst en alles reageert naar behoren
Ik duw er een flinke prop zwarte kit overheen
zodat hij niet meer gaat bewegen
dan lukt het vast en zeker
allemaal erg bedankt voor jullie hulp
misschien zie ik iemand van jullie bij het blauwe meer
over 14 dagen
dan heeft de anvt daar vrij rijden
ik rijd in een lightweight met een witte hardtop
dat moet niet kunnen missen
want zoveel heb ik er nog niet gezien

[Momenteel fietser]

Heel mooi. Gelukkig was het simpel op te lossen. Ik kan er over 14 dagen niet bij zijn omdat mijn auto nog geem motor heeft helaas. De motor gaat naar een revisie bedrijf en ik heb beide frontwings gedemonteerd en uitgedeukt (Ervenis van de vorige eigenaar). Vandaag heb ik ze met de Karcher onderhanden genomen. Van de week gaan de binnenzijden in de koolteer en de buitenkanten krijgen een ook een nieuwe kleur. De chassisbalken in de motorruimte ga ik deze week ook schoonmaken en opnieuw in de koolteer shit. Verder wil ik geluidsisolatie monteren nu de motor er uit is.

GRTZ,

Arnold.


<img src="[www.mijnalbum.nl];