standaard schokbrekers?

[P&O109V8+RR]

hallee prikkers

ik heb eerst even in het archief zitten neuzen. maar alle schokbrekervragen die ik vond, hadden met olie, gas en/of paraboolveren van doen. ik heb een setje 2e hands standaard bladveren liggen die ik dit weekend van roest ga ontdoen en in de owatrol zet. dan eronder natuurlijk, maar wel met nieuwe schokbrekers. vandaar deze vraag:

hoe goed/slecht zijn de standaard units? of zal ik iets meer uitgeven voor een beter alternatief, of toch maar meteen voor koni's gaan?

benieuwd naar jullie ervaringen, groeten,

peter

[Maarten Schot]

Volgens mij maakt het met standaard veerpakketten niet zo veel uit. Wat wel helpt is inderdaad de bladveren goed schoonmaken, ook tussen de veren. Vervolgens is er de mogelijkheid tussen de veren vet/diesel/olie te smeren. De ene helft zegt dat dit vuil aantrekt en harder slijt, de andere helft zegt dat wij het doorslijten van die veren niet meer meemaken..

Succes

Maarten

[Roel K]

Goede schokbrekers maken een wereld van verschil: mijn nieuwe procomp es3000
schokbrekers doen hun werk beter en iets comfortabeler dan de standaard
schokbrekers. Ze zijn gasgevuld, maar dat betekent niet dat er geen olie in zit!
De werking berust ook gewoon op het persen van olie door een gaatje, maar
de extra gasdruk zorgt ervoor dat er minder snel cavitatie (luchtbelvorming, leidt
tot 'schuim') optreedt en de schokbrekers beter blijven dempen.

Roel
S3 109D ex-mil

[Jan F.]

Ach, volgens mij kun je met standaard bladveren ook prima de standaard dempers monteren. Deze dempen nl. zowel de uitgaande als de ingaande slag, in tegenstelling tot gasdempers.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[Alex / Grizzly]

huh gasdempers doen wat niet ?????????? de ingaande of de uitgaande slag niet dempen dat moet je uitleggen want dat betekent dat ....................... het geen schokdempers zijn

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=130 widht=100>

NUNC AUT NUNQUAM

NIL VOLENTIBUS ARDUUM

[RoLandrover]

Het pricipe van een demper is er op berust dat ze sneller in te drukken zijn dan dat ze terug komen. Zowel een enkel oliedemper als een 'betere' gas demper zullen dit doen. Dempers zoals de 9000 serie van Procomp (bevallen mij uitstekend) hebben een 'intelligente' demping en zullen afhankelijk van snelheid en/of frequentie van inveren de demping aanpassen in snelheid.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net];


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Dennis101]

De standaard dempers doen het zelfs uitstekend in combinatie met BS paraboolveren.
@Roel K: Ook in gasdempers zit olie anders dempen ze niet.

Dennis B.

[Roald DI TDI&amp;3.9V8]

inderdaad,
het enige wat er anders is tussen een gas demper en een gewone is dat de eerste onder druk met een inertgas is afgevuld wat voorkomt dat de olie in de demper gaat "schuimen" wat kan gebeuren bij een gewone demper als je er snel mee over oneven terrein rijdt.

[Jan F.]

Meeste gasdempers (b.v. Monroe)dempen de ingaande slag meer dan de uitgaande slag, gewone oliegevulde(b.v.Woodhead) dempen de uitgaande en ingaande slag even veel. Er zijn ook types die regelbaar zijn (b.v. Rancho RS9000) of zelf hun demping aanpassen (b.v. Trailmaster SSV). Door de grote wrijving tussen de bladen van standaard bladveren, voldoen de gewone (goedkope) dempers prima.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[Dennis101]

Ook de warmte afgifte van gasdempers is beter, maar ook daar merk je in het normale verkeer niets van als je blad of paraboolveren hebt.

Dennis B.

[Roel K]

Dennis en Roald: beter lezen

Roel

PS zelfs bij JRRP wisten ze dit niet ...