chassis

[Sander Ehbets]

Wie weet hoe je een vervangingschassis door de RDW heen krijgt? Op de officiele manier dan. Het is een chassis van Richards voor mijn 109 ex-leger maar volgens de RDW heb je dan een certificaat van conformiteit nodig en dat zit er natuurlijk niet bij. Heb al voorgesteld het hele ding dan maar als zelfbouw te beschouwen maar daar willen ze ook niet van horen. Zit ik misschien in de verkeerde regio en heb ik pech ? Volgens mij is het sommigen toch wel gelukt maar ik kan in de ouwe informatie op het prikbord niets vinden.
gegroet Sander

[110]

Van de site van de LRCH:


[www.lrch.nl]



Er werd ook een vraag uit de zaal gesteld met betrekking tot het vervangen van een chassis en de aanpak bij de RDW. In het kort ( want jullie kennen Hans..) eerst naar de RDW met het bestaande chassis nog onder de Land Rover en melden dat je van plan bent deze te gaan vervangen. Nieuw chassis eronder (liefst gewoon zwart i.v.m. het niet type goedgekeurd zijn van het gegalvaniseerde chassis) en het nummer er weer in laten slaan bij de RDW. (en neem je oude chassis mee als bewijs).



Succes

[Dennis101]

Een verklaring van conformiteit kun je met een Richards chassis waarschijnlijk nooit krijgen omdat dit chassis niet conform het originele ontwerp is, hij lijkt er wel op, dat wel.
Als je voor een (overigens beter) Marsland chassis had gekozen zijn de kansen een heel stuk groter.
Marsland gebruikt de originele mallen van Land Rover (verklaart ook de goede pasvorm) en als je via Land Rover een series chassis zou kopen dan komen ze ook bij Marsland vandaan. Een verklaring van conformiteit bij een door Land Rover geleverd chassis is dan natuurlijk geen probleem. Als het chassis rechtstreeks bij Marsland vandaan komt zou het ook mogelijk moeten zijn.

Dennis B.

[Sander Ehbets]

Ben alleen bang dat ze het bij de RDW dan toch niet accepteren als je na een keurige voorkeuring dan uiteindelijk met je nieuwe chassis aankomt rijden. Eventueel met het oude erbij. En dan heb je opeens geen kentekenbewijs meer......
gegroet Sander

[Jurjen]

Zomaar een paar ideetjes:
optie: exporteren, ombouwen, importeren ???
optie: een Laro-dealer vragen het chasis te kopen en vervolgens weer aan jou te verkopen???

Jurjen [www.blubberweb.nl]

<img src="[www.blubberweb.nl];
"Fango" SIII 109 pickup '78

[Serie123]

Geachte heer/mevrouw,

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Indien een nieuw en ongebruikt chassis wordt gebruikt, wordt dit aangemerkt als reparatie, wanneer dit onderdeel volledig overeenkomt met het chassis waarvoor het in de plaats komt. Indien het chassis wordt vervangen door een nieuw exemplaar:

1)moet een verklaring van de fabrikant of gemachtigd importeur aanwezig zijn, dat het een origineel fabriekschassis betreft, of

2)moet een verklaring aanwezig zijn van de door de RDW erkende fabrikant van het vervangingschassis, waarin is aangegeven dat de fabrikant een overeenkomst heeft met de RDW om vervangingschassis' van een bepaald merk en type te vervaardigen.
Het vervangingschassis moet zijn voorzien van een uniek kenmerk (productienummer), waarmee kan worden gecontroleerd dat de overgelegde verklaring bij het aangeboden chassis hoort.

Let op: er worden in de handel regelmatig vervangingschassis aangeboden welke geen fabriekschassis zijn. Deze chassis moeten voldoen aan het gestelde
in punt 2.Een voorbeeld hiervan zijn de 2CV chassis van Citroën.

Ik vertrouw erop u hiermee van dienst te zijn geweest.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW






Vraag:


Geachte heer/mevrouw,

Ik ben in bezit van een klassieke auto. Hiervan is en chassis slecht. Nu kan ik het chassis repareren, maar er worden ook vervangings chassis gemaakt.

Nu mag je volgens de informatie van de RDW site alle onderdelen vervangen bij restauratie. Aleen is het chassis ook bepalend voor de identiteit van het voertuig. Kunt u mij uitleggen hoe dit werkt en wat ik moet doen, indien ik bij restauratie het chassis zou willen vervangen?

Ik zie uit naar uw antwoord.

Met vriendelijke groet,

[Mr. Op het Randje]

Zowel Marsland als Richards zijn gecertificeerd door Land Rover voor vervangingschassis. Maar voor NL zegt dit niets. Je moet via de NL importeur een gecertificeerd vervangingschassis hebben. Dit komt neer op een type goedkeur voor een vervanging chassis via de importeur. Deze zal, geleerd de ervaring en de beperkte oplage, hieraan geen medewerking gaan verlenen.

Doe zoals de meeste onder ons: nummer overslaan, chassis zwart verven. Je moet een behoorlijke LR expert zijn om dit te zien.

En als je persé, als de Nederlandse Overheid, graag het braafste jongentje van de klas wilt zijn, resteert het volgende:

Je auto slopen en de onderdelen verkopen en van de opbrengsten een goede auto kopen.

Of een goed gebruikt chassis kopen met chassisnummer en deze bij de rdw aanbieden (deze is immers origineel en gemerkt). Alleen dan wel afwachten welk chassisnummer bepalend gaat worden voor de identiteit en leeftijd van je auto.

De laatste optie is een cursus metaal bewerken en lassen gaan volgen.

Ik wens je veel succes met je overwegingen

[henk]

Wat nu als je het originele chassis hebt laten stralen en toen heb laten verzinken? Je bent dan je chassis nummer kwijt maar hebt nog steeds het zelfde chassis.

Groet Henk

[Gerben tB]

Volgens mij moet je dan met het chassis voordat je het laat verzinken naar de RDW en dan krijg je een loodje aan t chassis

[88Serie123]

Henk, het chassis nummer is gewoon nog zichtbaar te maken na het galvaniseren. Ik heb mij 107 chassis ook laten stralen en galvaniseren. Ik wist niet eens waar het nummer staat bij een 107 SW zat (volgens de boeken op 3 verschillende plaatsen), totdat iemand mij daarop attendeerde. Het is zelfs nog deels zichtbaar door de galvano laag.

Je moet erg je best doen om een chassisnummer te verwijderen. En dan nog is het met rontgen te lokaliseren. Dit doet de rdw/onderzoeksafdeling regelmatig bij "omgecatte" auto's.

[Sander Ehbets]

Dank voor alle reacties. Het valt in Nederland soms niet mee om op het oog simpele zaken voor elkaar te krijgen maar we verzinnen wel weer wat.
gegroet Sander

[Herman SIII 88 '78]

Je mag aan een chassis lassen, heb ik begrepen, je mag er bijvoorbeeld een nieuwe achterbalk aan lassen. Dan mag je toch ook het kleine stukje waar je chassis nummer op staat en toevallig het enige goede is aan je oude chassis op een vervangingsstuk (een heel nieuw chassis) lassen? Of is dit te simpel gedacht?

Herman.

[Gerben tB]

Omdat we in Nederland altijd promoten vooraan te willen zitten in de klas en af en toe een aai over de bol willen hebben. waarschijnlijk ja, da's te simpel gedacht.

[Aad Koene]

Door het chassisnummer eruit te slijpen en in een ander chassis te lassen geeft je al te kennen dat het niet om hetzelfde chassis gaat, niet doen dus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>