Wat er gerbeurde (tis een heel verhaal):
Was op de moddermiddag van de RRT weggezakt in een diepe plas. Ter hoogte van de linker richtingaanwijzer voor stond hij onder water. Al snel liep het grijze kleiwater naar binnen tot aan de pedalen. Hulp was snel nabij en heb de motor laten draaien met uitlaat onder water.
Na bevrijd te zijn nog zo'n 15 min. door het terrein gekacheld zonder problemen, alleen wat witte (condens, water?) rookpluimen uit de uitlaat. Effe bakkie doen en iemand bemerkte toen olielekkage uit de voorste keerring van de krukas (achter de poelie). Later de peilstok eruit getrokken en toen bleek dat de motor water binnen heeft gekregen. Het peil stond halverwege de peilstok! Er is op een of andere manier water in het blok gelopen gezogen !?
We hebben de olie + kleiwaterprut eruit laten lopen. Nieuw oliefilter en olie erin. Alles liep prima en eenmaal goed op gang bemerkte ik een opvallend bijgeluid. Schraperig en trillerig. De auto heeft geen vermogensverlies en bij luisteren onder de auto hoor je een geluid/echo in de middelste uitlaatdemper. Ook lijkt er shraperig geluid rond de oliepomp vandaan te komen.
Ook is er na gasgeven geen gelijkmatig teruglopen van het toerental. Het lijkt of hij even stopt halverwege en dan pas gelijkmatig verder zakt naar het stationair toerental.
Wat een verhaal, heeft iemand dit wel eens meegemaakt of zn range onder water laten lopen? Ik denk dat mn oliepomp er aan is? wie denkt het te weten? Hoe komt dat water in het blok?
groeten Bas
Oliepomp? Range Rover
-
Momenteel fietser
Re: Oliepomp? Range Rover
Ik weet niet hoe het met RR's zit maar ik zou de motor niet meer laten lopen voor ik hem helemaal schoon had. Ik zou het carter er af halen oliepomp uit elkaar halen en goed schoonmaken. En dan met van die hele dunne speciale schoonmaakolie voorzichtig laten draaien of zo zodat hij schoonspoelt.
Mischien is het mogelijk om de oliekanalen door te spoelen zonder dat de motor draait.
Als alles schoon is zou ik denk een nieuwe oliepomp plaatsen. Ook even onder het kleppendeksel kijken hoe het er daar uit ziet. Ik weet niet of het nodig is om je kop er af te halen maar mischien weet een andere prikker daar iets van.
Suc6 en sterkte.
Arnold.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Branko (The mean green machine)
Re: Oliepomp? Range Rover
heb je de oliepomp ook los gehad en zuurvrije vaseline erin gesmeerd!!!!! de oliepomp die op je RR zit is namelijk niet zelfaanzuigend. als je namelijk de oliefilter ook vervangen hebt dan is alle olie uit je pomp gelopen en dus staat hij droog en zuigt na nieuwe filter en olie geen olie aan.
groet,
branko
groet,
branko
-
Momenteel fietser
Re: Oliepomp? Range Rover
Kijk dat is nog eens een tip. Is dat bij meer auto's zo (series bijvoorbeeld).
Arnold.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Bas RR 3.5 V8 EFI
Re: Oliepomp? Range Rover
BRanko, ik heb het nieuwe oliefilter er zsm opgezet gevuld met nieuwe olie en uit de oliepomp kwam een lullig scheutje olie. Bij starten even wat geratel en daarna was dat over. Volgens alle aanwezigen (Range Rover Trust leden) in orde.
Maar hoe krijg je dan een oliepomp vol? met vaseline???
Bas
Maar hoe krijg je dan een oliepomp vol? met vaseline???
Bas
-
Branko (The mean green machine)
Re: Oliepomp? Range Rover
hiet is inderdaad typisch iets voor LR en RR v8 blokken
maar ik zou het niet kunnen zeggen over de ander blokken ik zou het niet weten of daar ook zelfaanzuigende oliepompen op zitten dat zou je ff moeten vragen.
groet,
branko
nog een kleine tip: laat de startmotor van de auto altijd eerst draaien zonder bobine kabel bij het verversen van de olie en/of filter (dan springt ie niet aan) tot de olielamp in de auto uitgaat, als deze uitgaat dan weet je dat er olie druk is.
maar ik zou het niet kunnen zeggen over de ander blokken ik zou het niet weten of daar ook zelfaanzuigende oliepompen op zitten dat zou je ff moeten vragen.
groet,
branko
nog een kleine tip: laat de startmotor van de auto altijd eerst draaien zonder bobine kabel bij het verversen van de olie en/of filter (dan springt ie niet aan) tot de olielamp in de auto uitgaat, als deze uitgaat dan weet je dat er olie druk is.
-
Branko (The mean green machine)
Re: Oliepomp? Range Rover
Hoi Bas,
als je de oude olie filter los draaid komt er altijd maar een klein beetje olie uit maar de aanzuigpijp waar de oliepomp het aanzuigd zit in het blok naar het carter daar loopt de rest dan in terug aanzuigpijp is dan dus leeg en pomp ook.
hoe snel je ook maakt niet uit. zuig maar is iets drinkbaars met een rietje en tijdens het drinken je tong om de uiteinde uit het glas en tong eraf wat doet het drinken.
heb je tijdens het starten en lopen ook gelet op de olielamp?
de enige manier om je oliepomp vol met vaseline krijgt is het los draaien (wel eerst ff een nieuwe pakking halen die ben je nodig) het deel wat je los moet draaien is waar de oliefilter opzit zitten van die rare boutjes in geen zeskant je zit het wel, als je hem los hebt moet uitkijken wan er zitten twee tandwielen in eentje op een asje en de ander met een lange asje (die gaat naar de onderkant van je verdeler waar het tandwiel aan zit (in het blok)) deze tandwielen er ff uit halen alles goed schoon maken, in het ovale deel waar de tandwielen in zaten goed veel vaseline erin, moet wel absoluut zuurvrije zijn, eerst de tandwiel met het asje eraan erin ff draaien tot hij in het tanwiel van de verdeler komt dan de andere tandwiel er in de vaseline vlak met de huisje strijken en de afgedraaide deel er weer op draaien. daarna de tip gebruiken in mijn vorige reactie over het starten dan weet je altijd of je oliedruk hebt.
groet,
branko
als je de oude olie filter los draaid komt er altijd maar een klein beetje olie uit maar de aanzuigpijp waar de oliepomp het aanzuigd zit in het blok naar het carter daar loopt de rest dan in terug aanzuigpijp is dan dus leeg en pomp ook.
hoe snel je ook maakt niet uit. zuig maar is iets drinkbaars met een rietje en tijdens het drinken je tong om de uiteinde uit het glas en tong eraf wat doet het drinken.
heb je tijdens het starten en lopen ook gelet op de olielamp?
de enige manier om je oliepomp vol met vaseline krijgt is het los draaien (wel eerst ff een nieuwe pakking halen die ben je nodig) het deel wat je los moet draaien is waar de oliefilter opzit zitten van die rare boutjes in geen zeskant je zit het wel, als je hem los hebt moet uitkijken wan er zitten twee tandwielen in eentje op een asje en de ander met een lange asje (die gaat naar de onderkant van je verdeler waar het tandwiel aan zit (in het blok)) deze tandwielen er ff uit halen alles goed schoon maken, in het ovale deel waar de tandwielen in zaten goed veel vaseline erin, moet wel absoluut zuurvrije zijn, eerst de tandwiel met het asje eraan erin ff draaien tot hij in het tanwiel van de verdeler komt dan de andere tandwiel er in de vaseline vlak met de huisje strijken en de afgedraaide deel er weer op draaien. daarna de tip gebruiken in mijn vorige reactie over het starten dan weet je altijd of je oliedruk hebt.
groet,
branko
-
Bas RR 3.5 V8 EFI
Re: Oliepomp? Range Rover
Dank voor de Tips Branko! Hier kan ik iets mee.
Heb niet gelet op het lampje bij starten. Maar die bleef uit, dus oliedruk?
Maar een dag later bij een proefritje ging het lampje branden bij stationair en bij gas geven weer uit. en weer later bleef het lampje uit maar wel herrie uit het blok...
ga morgen de pomp er af halen
dank en groet!
Bas (ook alias de Rag Rover)
Heb niet gelet op het lampje bij starten. Maar die bleef uit, dus oliedruk?
Maar een dag later bij een proefritje ging het lampje branden bij stationair en bij gas geven weer uit. en weer later bleef het lampje uit maar wel herrie uit het blok...
ga morgen de pomp er af halen
dank en groet!
Bas (ook alias de Rag Rover)
-
Branko (The mean green machine)
Re: Oliepomp? Range Rover
ik denk dat jou blok al afgeschreven is.
absoluut geen mm meer mee rijden en ook niet laten draaien eerst de pomp insmeren en dan is eens weer proberen. starten zonder bobinekabel en wachten tot de olielampje uitgaat.
het lijkt erop de je oliedruk verlies hebt want als bij stationaire draaien het lampje wel gaat branden dan heeft ie druk te weinig of geen druk dus denk ik dat je blok een beste tik heeft gehad omdat bij het starten na nieuwe filter en olie flink klapperde en tikte, als hij voor die tijd al niet ipv olie water als smering kreeg olie drijft namelijk op water, en heeft je krukas denk ik ff droog gelopen en dus je lagers gevreten, op de krukas heb je als het eerst je oliedruk en olie daar ontstaat ook het snelst schade bij geen of weinig olie en oliedruk.
groet,
branko
ps ik ben niet echt een techneut alleen al vaker een blok vervangen van een RR in het verleden en bij mijn huidig RR
absoluut geen mm meer mee rijden en ook niet laten draaien eerst de pomp insmeren en dan is eens weer proberen. starten zonder bobinekabel en wachten tot de olielampje uitgaat.
het lijkt erop de je oliedruk verlies hebt want als bij stationaire draaien het lampje wel gaat branden dan heeft ie druk te weinig of geen druk dus denk ik dat je blok een beste tik heeft gehad omdat bij het starten na nieuwe filter en olie flink klapperde en tikte, als hij voor die tijd al niet ipv olie water als smering kreeg olie drijft namelijk op water, en heeft je krukas denk ik ff droog gelopen en dus je lagers gevreten, op de krukas heb je als het eerst je oliedruk en olie daar ontstaat ook het snelst schade bij geen of weinig olie en oliedruk.
groet,
branko
ps ik ben niet echt een techneut alleen al vaker een blok vervangen van een RR in het verleden en bij mijn huidig RR
-
RagRoverSwimmingpool
Re: Oliepomp? Range Rover
Ola Bas,
ik heb hem vandaag eens helemaal onder water gezet.
Na wat leegsputterende uitlaatgeluiden, liep het ding meteen weer als een zonnetje.
<img src="[images.fotopic.net];
Verder geen problemen gehad!
grtzz
Rob Raggemetdienattevoeten
ik heb hem vandaag eens helemaal onder water gezet.
Na wat leegsputterende uitlaatgeluiden, liep het ding meteen weer als een zonnetje.
<img src="[images.fotopic.net];
Verder geen problemen gehad!
grtzz
Rob Raggemetdienattevoeten
-
fred101
Re: Oliepomp? Range Rover
er is nog een manier om je pomp te onluchten. Alleen heeft die manier van branco het voordeel dat je je oliepomp kunt controleren. Je kunt dan meten of er niet te veel speling is of beschadigingen.
De alternatieve manier. Via het gat waar bij een 3,5 carburateur de ontsteking zit. (neem aan dat zo'n ding ook daar op de EFI blokken zit) kun je met een boormachine de oliepomp aandrijven. Je moet een stuk staalstaf aan het uiteinde de zelfde vorm geven als de onderkant van je ontsteking. Oftewel er een gleuf in vijlen/zagen . Dan doe je dat stuk staal in de boormachine en laat hem ronddraaien tot je voelt dat het zwaar gaat, dan laat je hem nog lekker een minuutje doordraaien. Kijk ook of het lampje uit gaat. Vul daarna olie bij.
Maar ik ben bang dat het al te laat is. Ik snap niet waar hij water heeft gepakt. Kan alleen via de carterontluchting lijkt me, zal het slangetje wel eraf zijn geweest.
Als de pomp water heeft gepakt (kans is groot want de olie drijft erop) dan heeft ie dat incl zand door alle lagers, klepstoters en nokkenas geperst. Al die lagers en je klepstoters zullen dus wel incl pomp naar de haaien zijn. Ik denk dat je ook wat schade hebt gehad van het zelfaanzuigen van de pomp, hij zal nu wel versleten zijn en te weinig druk geven of/en er zit wat verstopt waardoor nu het lampje bij lage toeren aangaat.
De V8 heeft een erg kwetsbaar en slecht ontworpen smeer systeem. Je hebt een geluk en dat is dat het een makkelijk blok is om aan te werken, er zit weinig in en onderdelen zijn goedkoop.
Sterkte
Fred101
De alternatieve manier. Via het gat waar bij een 3,5 carburateur de ontsteking zit. (neem aan dat zo'n ding ook daar op de EFI blokken zit) kun je met een boormachine de oliepomp aandrijven. Je moet een stuk staalstaf aan het uiteinde de zelfde vorm geven als de onderkant van je ontsteking. Oftewel er een gleuf in vijlen/zagen . Dan doe je dat stuk staal in de boormachine en laat hem ronddraaien tot je voelt dat het zwaar gaat, dan laat je hem nog lekker een minuutje doordraaien. Kijk ook of het lampje uit gaat. Vul daarna olie bij.
Maar ik ben bang dat het al te laat is. Ik snap niet waar hij water heeft gepakt. Kan alleen via de carterontluchting lijkt me, zal het slangetje wel eraf zijn geweest.
Als de pomp water heeft gepakt (kans is groot want de olie drijft erop) dan heeft ie dat incl zand door alle lagers, klepstoters en nokkenas geperst. Al die lagers en je klepstoters zullen dus wel incl pomp naar de haaien zijn. Ik denk dat je ook wat schade hebt gehad van het zelfaanzuigen van de pomp, hij zal nu wel versleten zijn en te weinig druk geven of/en er zit wat verstopt waardoor nu het lampje bij lage toeren aangaat.
De V8 heeft een erg kwetsbaar en slecht ontworpen smeer systeem. Je hebt een geluk en dat is dat het een makkelijk blok is om aan te werken, er zit weinig in en onderdelen zijn goedkoop.
Sterkte
Fred101
-
Frans
Re: Oliepomp? Range Rover
Heeft geen zin meer om de oliepomp eraf te halen.
Oliepomp loopt trouwens alleen leeg als je het filter eraf haalt als het carter leeg is.
Als je een kwartier met olie/water smering gereden heb zijn al je lagerschalen wel versleten, Oliedruk zal ook wel minimaal zijn dan. Dat geef je zelf ook al aan lampje brandt bij stationair toerental.
Volgens mij is de enigste oplossing algehele revisie of ruilblok.
Frans Bonnes
Oliepomp loopt trouwens alleen leeg als je het filter eraf haalt als het carter leeg is.
Als je een kwartier met olie/water smering gereden heb zijn al je lagerschalen wel versleten, Oliedruk zal ook wel minimaal zijn dan. Dat geef je zelf ook al aan lampje brandt bij stationair toerental.
Volgens mij is de enigste oplossing algehele revisie of ruilblok.
Frans Bonnes
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: Oliepomp? Range Rover
Idd,
Het hele oliepomp verhaal speelt zich alleen af als je het blok langere tijd zonder filter met een leeg carter laat staan, meenstal gaat het wisselen probleemloos.
Maar alles duid idd op enstige motorschade. Ik zou er niet verder mee rijden, en een specialist er naar laten luisteren, mischien heb je geluk en is er iets te vervangen.
groet frank
Het hele oliepomp verhaal speelt zich alleen af als je het blok langere tijd zonder filter met een leeg carter laat staan, meenstal gaat het wisselen probleemloos.
Maar alles duid idd op enstige motorschade. Ik zou er niet verder mee rijden, en een specialist er naar laten luisteren, mischien heb je geluk en is er iets te vervangen.
groet frank