Gisteren was reed ik op de A 58 van mijn woonplaats Breda naar Tilburg, toen mijn ik in achteruitkijkspiegel keek en een fikse mistontwikkeling ontwaarde achter mijn SIII (ex.leger, 2,25 diesel, 1982). In tweede instantie bedacht ik dat mist niet zwart is en dat dit een stevig rookgordijn was dat zijn oorsprong vond bij mijn uitlaat.
Een tikje geschrokken ben ik naar de vluchtstrook gegaan en heb de ANWB gebeld. De bovenste beste ANWB-man vertelde mij dat 1 cilinder nog wel mee draaide, maar niet meer meedeed en dat hij daarom zo verschrikkelijk zwart walmde. Ik had zelf inderdaad ook al bedacht en geroken dat het hier om onverbrande diesel ging. Zijn advies: ga terug naar huis over binnenwegen en belast hem zo min mogelijk. Drie mogelijk oorzaken: 1) verstuiver functioneerd niet meer zoal het hoort, haal hem eruit en laat hem testen / schoonmaken / reviseren; 2) verbrande kleppen; 3) verbrande zuigerveer.
Mijn vraag is wat ik nu het beste kan doen. Ik neem aan beginnen met 1) de verstuiver er uit halen (kan ik daar zelf ook al wat aan zien?). Ik heb ooit ergens gelezen/gezien/gehoord dat je verstuivers, om ze schoon te maken, kunt uitkoken. klopt dat, zo ja met wat (alleen water?). Waar kan ik ze laten testen? Weet iemand een betrouwbaar adres in Breda of omgeving. Ik woon hier nog maar net en heb nog geen ervaringen met bedrijven hier in de buurt.
Als dat niet werkt, zal ik de rest van het onderzoek aan een bedrijf moeten over laten omdat ik helaas niet de mogelijkheid heb om de kop te kunnen lichten. Weet iemand daar nog een goed adres voor in of in de buurt van Breda?
Zijn er mogelijk nog andere dingen aan de hand waar ik op moet letten?
Alle advies is welkom!!
Groet, Merijn
Mistbank in Brabant
-
fred101
Re: Mistbank in Brabant
Er zijn een hoop prikkers met compressiemeters, vast wel een in de buurt van breda. Dan weet je al meer.
Als de verstuiver niets doet komt er ook geen diesel uit je uitlaat. Er komt namelijk niets uit als er niets in gaat of hij moet helemaal open staan en te veel inblazen. Start hem eens en voel na een paar seconden eens welke uitlaatspruitstukken warm worden of koud blijven.
Al er een klep is verbrand dan is er geen compressie en meestal dus ook geen zelfontbranding (daar heb je druk en temperatuur voor nodig) dus ook geen zwarte rook (of het mengsel moet in de hete uitlaat verbranden.)
Dit geld ook voor een kapotte zuigerveer, meestal levert dat blauwe rook op en vaak een hoop herrie (kantelen zuiger)
De kop lichten is een eenvoudig werkje maar wel veel werk omdat er een hoop los moet en weer vast. Dat maakt het duur. Als je een ruimte hebt om te werken en een manual dan kan dat (met wat hulp) best zelf.
Er kan ook iets mis zijn met je dieselpomp (de distributiepomp). Maar er kan ook iets anders heel simpels zijn wat ik heb meegemaakt. Een verstopte retourleiding.
Boven op je dieselfilter zit een banjobout, daarop zit de retourleiding. In die bout zit een heel klein gaatje (ik dacht 0,6 mm ofzo, dit mag niet groter of kleiner want het regelt de tegendruk) Dat zat bij mij verstopt waardoor hij erg hard rookte en geen trekkracht had. Toen ik dat opboorde deed ie helemaal niets meer. Nadat ik het dichtgesoldeerd had en opgeruimt tot de juiste maat liep ie weer als een trein. Ondertussen had ik al een nieuwe pomp geprobeerd, de timing laten veranderen en heeft ie een jaar stilgestaan.
fred101
Als de verstuiver niets doet komt er ook geen diesel uit je uitlaat. Er komt namelijk niets uit als er niets in gaat of hij moet helemaal open staan en te veel inblazen. Start hem eens en voel na een paar seconden eens welke uitlaatspruitstukken warm worden of koud blijven.
Al er een klep is verbrand dan is er geen compressie en meestal dus ook geen zelfontbranding (daar heb je druk en temperatuur voor nodig) dus ook geen zwarte rook (of het mengsel moet in de hete uitlaat verbranden.)
Dit geld ook voor een kapotte zuigerveer, meestal levert dat blauwe rook op en vaak een hoop herrie (kantelen zuiger)
De kop lichten is een eenvoudig werkje maar wel veel werk omdat er een hoop los moet en weer vast. Dat maakt het duur. Als je een ruimte hebt om te werken en een manual dan kan dat (met wat hulp) best zelf.
Er kan ook iets mis zijn met je dieselpomp (de distributiepomp). Maar er kan ook iets anders heel simpels zijn wat ik heb meegemaakt. Een verstopte retourleiding.
Boven op je dieselfilter zit een banjobout, daarop zit de retourleiding. In die bout zit een heel klein gaatje (ik dacht 0,6 mm ofzo, dit mag niet groter of kleiner want het regelt de tegendruk) Dat zat bij mij verstopt waardoor hij erg hard rookte en geen trekkracht had. Toen ik dat opboorde deed ie helemaal niets meer. Nadat ik het dichtgesoldeerd had en opgeruimt tot de juiste maat liep ie weer als een trein. Ondertussen had ik al een nieuwe pomp geprobeerd, de timing laten veranderen en heeft ie een jaar stilgestaan.
fred101
-
Dennis101
Re: Mistbank in Brabant
Ik denk dat het niet meer is als een lekkende of druppelende verstuiver, helaas kan ik je niet aan een adresje helpen in de buurt.
Dennis B.
Dennis B.
-
RoLandrover
Re: Mistbank in Brabant
overbrande diesel in de uitlaat rookt inderdaad als de .........
ik had ooit een golf II waarergens op het uitlaat spruitstuk een dop afneembaar was,
.......met een slangetje en een oliepompjegevuld met diesel kon je echt mega rookgordijnen leggen!
btw,..een verstuiver kan natuurlijk ook gewoon niet meer verstuiven maar een soort pisstraaltje diesel in de cillinder lekken. gevolg geen verbranding en de diesel komt in de uitlaat. een gevolg kan dan volgens mij wel zijn dat de zuiger verbrand.
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
ik had ooit een golf II waarergens op het uitlaat spruitstuk een dop afneembaar was,
.......met een slangetje en een oliepompjegevuld met diesel kon je echt mega rookgordijnen leggen!
btw,..een verstuiver kan natuurlijk ook gewoon niet meer verstuiven maar een soort pisstraaltje diesel in de cillinder lekken. gevolg geen verbranding en de diesel komt in de uitlaat. een gevolg kan dan volgens mij wel zijn dat de zuiger verbrand.
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
-
Stumpertje
Re: Mistbank in Brabant
in breda zit theo swolfs , en oisterwijk Jansen, in de buurt diverse prikkers. Waar staat je auto nu?
-
Merijn
Re: Mistbank in Brabant
Ik ben hééééél voorzichtig en onder de dekking van de duisternis naar Breda gereden en daar staat hij nu aan de reeperf in de Haagse Beemden.
Even op de site van Swolfs geweest, lijkt me meer een handelsonderneming dan een technisch / onderhoudsbedrijf. Is dit terecht?
Groet, Merijn
Even op de site van Swolfs geweest, lijkt me meer een handelsonderneming dan een technisch / onderhoudsbedrijf. Is dit terecht?
Groet, Merijn
-
Stumpertje
Re: Mistbank in Brabant
hij doet ook wel wat onderhoud aan landrovers, dus je kunt hem in ieder geval bellen. Ik dacht dat er in Boxtel of omgeving een prikker met verstuivertestmogelijkheden zit. Anders kun je dat in ieder geval laten doen bij Tilburg-Bastiaansen vrachtwagens in Breda
-
Merijn
Re: Mistbank in Brabant
Dank je wel, op dit soort tips zit ik te wachten!
Nog meer mensen die eventueel iets weten?
groet, Merijn
Nog meer mensen die eventueel iets weten?
groet, Merijn
-
Stumpertje
Re: Mistbank in Brabant
Graag gedaan Merijn, ik woon zelf in Gilze, dus vlak bij waar je stil viel...
Die prikker die ik bedoelde is Yuri:
[www.prikpagina.nl]
ALs je tijd hebt is het misschien wel leuk morgen te komen kijken bij Blauwe Meer in Loon op zand, komen verschillende prikkers uit de regio naar toe.
Marco
<img src="[images.fotopic.net] src="[images.fotopic.net];
<i>stumpertje</i>
Die prikker die ik bedoelde is Yuri:
[www.prikpagina.nl]
ALs je tijd hebt is het misschien wel leuk morgen te komen kijken bij Blauwe Meer in Loon op zand, komen verschillende prikkers uit de regio naar toe.
Marco
<img src="[images.fotopic.net] src="[images.fotopic.net];
<i>stumpertje</i>
-
Frans
Re: Mistbank in Brabant
Er zit natuurlijk ook een dealer in Breda.
Knook.
Is al jaren dealer zou dus ook iets van series moeten weten.
Frans Bonnes
Knook.
Is al jaren dealer zou dus ook iets van series moeten weten.
Frans Bonnes
-
Serious IIa
Re: Mistbank in Brabant
Zal het nog sterker vertellen, deze dealer, Knook kan je zeker helpen ben daar 1 jaar terug geweest en was erg onder de indruk van de voorraad series onderdelen die ze gewoon op voorraad hadden...... (zie archief)
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>
-
Merijn
Re: Mistbank in Brabant
Hmmm, ik had juist gehoord dat knook alleen 'nieuwe' land rovers onderhield. Iemand enig idee van de prijzen. Van de buitenkant zien ze er prijzig uit.
-
Stumpertje
Re: Mistbank in Brabant
Knook hanteert de "normale" dealertarieven, maar is wel zowat de laatste (en lang geleden ooit ook zowat de eerste) dealer die een series nog met een glimlach ziet aankomen.
-
Peter Tonissen
Re: was Mistbank nu compressiemeten
Ben benieuwd naar "al die prikkers met compressiemeters". Zit er ook iemand in de buurt van Nijmegen?
Heb al eens eerder gereageerd op een aanbod van een prikker met een dergelijke meter maar kreeg helaas (in september...) een reaktie dat "hij alleen klust met warm weer en overdekt.." Sindsdien niks meer gehoord.
Wie o wie heeft een compressiemeter en dan natuurlijk met een passend hulpstuk die een 2.25 diesel kan testen.
T'is nog lekker weer (.....) en een "mooie" overdekte sleutelwerkplaats heb ik (samen met twee anderen) tot de beschikking.
Zelf rijden kan ik helaas nu even niet meer omdat hij geschorst in "vergaande" revisie staat in de werkplaats. Zou dus mooi zijn als iemand (tegen onkostenvergoeding) langs zou kunnen komen.
groeten,
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel 1981
Heb al eens eerder gereageerd op een aanbod van een prikker met een dergelijke meter maar kreeg helaas (in september...) een reaktie dat "hij alleen klust met warm weer en overdekt.." Sindsdien niks meer gehoord.
Wie o wie heeft een compressiemeter en dan natuurlijk met een passend hulpstuk die een 2.25 diesel kan testen.
T'is nog lekker weer (.....) en een "mooie" overdekte sleutelwerkplaats heb ik (samen met twee anderen) tot de beschikking.
Zelf rijden kan ik helaas nu even niet meer omdat hij geschorst in "vergaande" revisie staat in de werkplaats. Zou dus mooi zijn als iemand (tegen onkostenvergoeding) langs zou kunnen komen.
groeten,
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel 1981
-
Dennis101
Re: was Mistbank nu compressiemeten
Je kan natuurlijk ook zelf contact opnemen met Yuri.
Dennis B.
Dennis B.
-
Peter Tonissen
Re: was Mistbank nu compressiemeten
Wil ik geen namen gebruiken kom jij ermee....
Heb jij de mail van Yuri?
Groet,
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Heb jij de mail van Yuri?
Groet,
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
-
Dennis101
Re: was Mistbank nu compressiemeten
Zie:
[www.prikpagina.nl]
Ongecodeerd een mailadresje op het prikbord prakken is niet zo handig vanwege zoekrobots, vandaar via deze link.
Hij heeft trouwens een heel goede reden om alleen onder die omstandigheden te kunnen sleutelen.
Dennis B.
[www.prikpagina.nl]
Ongecodeerd een mailadresje op het prikbord prakken is niet zo handig vanwege zoekrobots, vandaar via deze link.
Hij heeft trouwens een heel goede reden om alleen onder die omstandigheden te kunnen sleutelen.
Dennis B.
-
Merijn
Re: Mistbank in Brabant
Hmmm, duidelijk geval van: "Een eerste indruk verteld niet altijd de waarheid!" Nogmaals, dank je wel voor de tips, ik denk dat ik voorlopig even voldoende aanknopingspunten heb om aan de slag te gaan. Mocht ik nog meer vragen krijgen dan meld ik me weer!
groet, Merijn
groet, Merijn
-
Cees Klijn
Re: Mistbank in Brabant
Hoi Merijn,
Ik was aan het zoeken op het forum naar "verstuivers reviseren" en ik kwam al doende op jou verhaal terecht. Op DIT moment heb ik namelijk net alle 4 mijn verstuivers er uitgehaald omdat ik (onder meer) de zelfde klachten heb (ik moet had zeggen, omdat hij nu natuurlijk helemaal geen rook meer uitblaast). Ik ga vanavond naar iemand in Galder, die eerst mijn compressie aan alle 4 de cylinders op gaat meten en daarna de verstuivers gaat controleren, daarna de dieselpomp etc. Ik reageer op je bericht, omdat ik verrast was, dat je ongeveer hetzelfde legervehiekel hebt (de mijne is uit 1979 en dus uit de belasting...) en omdat je, evenals ik, in Breda woont. Teveel toeval gelijk voor 1 mens. Ik denk zelfs dat ik je deze week gezien heb, toen jij (of een andere zonderling) op de graaf hendrik III laan de afslag rondweg opreed. Er rijden hier namelijk niet zoveel van deze zelfde rond.
Ik weet niet hoever je inmiddels gevorderd bent met de reparatie, maar misschien is het raadzaam om bevindingen uit te wisselen. Wellicht tot beider voordeel.
Bel gerust. Het nummer is: 076 5962473.
Groet,
Cees Klijn
Ik was aan het zoeken op het forum naar "verstuivers reviseren" en ik kwam al doende op jou verhaal terecht. Op DIT moment heb ik namelijk net alle 4 mijn verstuivers er uitgehaald omdat ik (onder meer) de zelfde klachten heb (ik moet had zeggen, omdat hij nu natuurlijk helemaal geen rook meer uitblaast). Ik ga vanavond naar iemand in Galder, die eerst mijn compressie aan alle 4 de cylinders op gaat meten en daarna de verstuivers gaat controleren, daarna de dieselpomp etc. Ik reageer op je bericht, omdat ik verrast was, dat je ongeveer hetzelfde legervehiekel hebt (de mijne is uit 1979 en dus uit de belasting...) en omdat je, evenals ik, in Breda woont. Teveel toeval gelijk voor 1 mens. Ik denk zelfs dat ik je deze week gezien heb, toen jij (of een andere zonderling) op de graaf hendrik III laan de afslag rondweg opreed. Er rijden hier namelijk niet zoveel van deze zelfde rond.
Ik weet niet hoever je inmiddels gevorderd bent met de reparatie, maar misschien is het raadzaam om bevindingen uit te wisselen. Wellicht tot beider voordeel.
Bel gerust. Het nummer is: 076 5962473.
Groet,
Cees Klijn