Veel succes aan hen die hierop willen bieden.
Ze zien er van buiten al een stuk beter uit dan de vorige serie. Erg mooi zelfs!!
<a href="[domeinen.minfin.nl]; target="_blank">[domeinen.minfin.nl];
Alweer ex-mariniers bij Domeinen
-
Puffino
Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Aan ieder die een ex-mariniers durft te kopen bij de domeinen, een mooie land rover voor relatief weinig. Ron B, als je er nog niet genoeg hebt....
Veel succes aan hen die hierop willen bieden.
Ze zien er van buiten al een stuk beter uit dan de vorige serie. Erg mooi zelfs!!
<a href="[domeinen.minfin.nl]; target="_blank">[domeinen.minfin.nl];
Veel succes aan hen die hierop willen bieden.
Ze zien er van buiten al een stuk beter uit dan de vorige serie. Erg mooi zelfs!!
<a href="[domeinen.minfin.nl]; target="_blank">[domeinen.minfin.nl];
-
a Rumble
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
voor welke prijzen gaan ze weg.
vorig jaar gingen ze voor een goede 4500 de deur uit. Mijn inziens een hoop geld voor een auto waarvan je niet weet hoe hij mechanisch is.
Anton
vorig jaar gingen ze voor een goede 4500 de deur uit. Mijn inziens een hoop geld voor een auto waarvan je niet weet hoe hij mechanisch is.
Anton
-
Aad Koene
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Komen uit dezelfde batch als de vorige zending.
Vermoedelijk als laatste dienst gedaan in Noorwegen en daarna ongereinigd heel lang stil gestaan.
Diverse zaken zijn daardoor vastgeroest, echter niets onherstelbaars.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Vermoedelijk als laatste dienst gedaan in Noorwegen en daarna ongereinigd heel lang stil gestaan.
Diverse zaken zijn daardoor vastgeroest, echter niets onherstelbaars.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
CamperChris
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Wat zouden 's heeren wegen toch mooi worden als al die Mariniers-auto's de weg op gaan...
Ze zien er inderdaad best netjes uit, al bespeur ik wel behoorlijk wat oxidatie onderaan de deur (heeft die van mij geen last van). dat zou Aad's suggestie wel kunne bevestigen. Verder wel mooie bandjes voor (ook die rechts achter, met die kromme bumper).
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
Ze zien er inderdaad best netjes uit, al bespeur ik wel behoorlijk wat oxidatie onderaan de deur (heeft die van mij geen last van). dat zou Aad's suggestie wel kunne bevestigen. Verder wel mooie bandjes voor (ook die rechts achter, met die kromme bumper).
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
-
Puffino
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Die 6203 is inderdaad een uitzondering.... Die heeft een tikkie de verkeerde kant op gehad, zo lijkt het.
De deur met roest aan de onderkant was me ook opgevallen, maar ja, dat is niet uitzonderlijk voor een Land Rover (al heb ik het ook niet). Al is deze er wel wat minder aan toe, maar heel erg kostendrukkend is een rotte deur nou ook weer niet. Een motor, een bak of de rest van de aandrijflijn is al veel belangrijker, ik sla het chassis over, merk ik... Hmm, die mag zich natuurlijk zeker ook scharen onder "zeer prijsbepalend".
Maar toch, zelfs de spiegelarmen en de Aba-tjes waarmee de snorkel buizen worden vastgezet zien er goed uit. En van deze ook de dorpel. Wow. En de bumper lijkt wel nieuw. Op zich allemaal niet prijsbepalend, maar wel zegt dat dat er op zijn minst redelijk netjes met de wagen is omgesprongen in bepaalde opzichten.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
De deur met roest aan de onderkant was me ook opgevallen, maar ja, dat is niet uitzonderlijk voor een Land Rover (al heb ik het ook niet). Al is deze er wel wat minder aan toe, maar heel erg kostendrukkend is een rotte deur nou ook weer niet. Een motor, een bak of de rest van de aandrijflijn is al veel belangrijker, ik sla het chassis over, merk ik... Hmm, die mag zich natuurlijk zeker ook scharen onder "zeer prijsbepalend".
Maar toch, zelfs de spiegelarmen en de Aba-tjes waarmee de snorkel buizen worden vastgezet zien er goed uit. En van deze ook de dorpel. Wow. En de bumper lijkt wel nieuw. Op zich allemaal niet prijsbepalend, maar wel zegt dat dat er op zijn minst redelijk netjes met de wagen is omgesprongen in bepaalde opzichten.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
-
Aad Koene
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Links en rechts zijn ze, althans de afgelopen 5, met de spuitbus toonbaar gemaakt.
Dus op een foto ziet het er al gauw heel mooi uit.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Dus op een foto ziet het er al gauw heel mooi uit.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Puffino
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Maar ze zijn en blijven op he toog zo even bijna deukloos en recht. Dat is bij deze bakken wel eens anders.
En die spuitbus truc ken ik, dat doen er meer
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
En die spuitbus truc ken ik, dat doen er meer
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
-
a Rumble
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Blijft natuurlijk de vraagh waar ze voor weggaan.
anton
anton
-
Puffino
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Klopt, maar dat heb je zelf in de hand.... Je kunt er op bieden. En dan zie je vanzelf of het bod geaccepteerd is. Ik vind het jammer dat je zelf een bod moet brengen in gesloten enveloppe, maar het is wel zelfbeschermend.... Want zo kun je zelf bepalen: "dit mag ie kosten" en meer wordt het dus ook niet voor je. Of je hebt hem voor dat bedrag, of je hebt niks. Het kost je nooit meer.
Wordt het alleen lullig als je op meerdere gaat bieden, terwijl je er maar eentje wilt hebben.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
Wordt het alleen lullig als je op meerdere gaat bieden, terwijl je er maar eentje wilt hebben.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
-
a Rumble
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Ik snap dat je moet bieden, (heb in het verleden drie lightweightjes van domeinen gekocht.) De laaste gingen voor een 2200 tot 2400 euro's weg.
Behalve je bod komt er nog een paar procentjes opgeld bij geloof ik.
Wat wordt er tegenwoordig geboden voor die 110 van de marine, of is dat geheim of zo.
Anton (vraag ik toch een boekje aan bij domeinen!)
Behalve je bod komt er nog een paar procentjes opgeld bij geloof ik.
Wat wordt er tegenwoordig geboden voor die 110 van de marine, of is dat geheim of zo.
Anton (vraag ik toch een boekje aan bij domeinen!)
-
CamperChris
Re: Aad K
Goed plan van die maat, laat hem vooral eens naar Berkel & Roderijs tuigen...
Deze mariniers-auto's (o.a. herkenbaar aan snorkel en zwarte kunstof ventilatiklepjes die niet open kunnen) zijn allemaal 24 volt. Da's op zich geen probleem, en er zijn diverse mogelijkheden voor extra 12v.
De auto's zijn niet ontzien in het Leger, maar ze hebben een of andere chassisbehandeling gehad, waardoor roest daar bijna niet voorkomt. Doordat er geen kleppen in het schutbord zitten heb je daar geen last van roest. Blijft over: kromme aandrijfas/spoorstang door heftuc-gebruik bij de Domeinen, oxidatie van alu bij deuren, motoren die wel mooi lopen en ook nog aardig lang mee kunnen, maar wel karterdruk hebben, bij de km-stand moet je vaak nog heel wat draaiuren optellen...., rubber keerringen zijn nogal eens uitgehard, oja, er zit vaak nog geen crossdrilled tandwiel in de tussenbak, waardoor de spiebanen op de uitgaande as afslijten en je dan een nieuwe bak moet hebben.. Verder zijn het hele fijne auto's....
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
Deze mariniers-auto's (o.a. herkenbaar aan snorkel en zwarte kunstof ventilatiklepjes die niet open kunnen) zijn allemaal 24 volt. Da's op zich geen probleem, en er zijn diverse mogelijkheden voor extra 12v.
De auto's zijn niet ontzien in het Leger, maar ze hebben een of andere chassisbehandeling gehad, waardoor roest daar bijna niet voorkomt. Doordat er geen kleppen in het schutbord zitten heb je daar geen last van roest. Blijft over: kromme aandrijfas/spoorstang door heftuc-gebruik bij de Domeinen, oxidatie van alu bij deuren, motoren die wel mooi lopen en ook nog aardig lang mee kunnen, maar wel karterdruk hebben, bij de km-stand moet je vaak nog heel wat draaiuren optellen...., rubber keerringen zijn nogal eens uitgehard, oja, er zit vaak nog geen crossdrilled tandwiel in de tussenbak, waardoor de spiebanen op de uitgaande as afslijten en je dan een nieuwe bak moet hebben.. Verder zijn het hele fijne auto's....
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
-
peter109D
Re:CamperChris
bedankt voor je info
ik ben vanavond bij m`n maat zal
die dit ff laten lezen
en ja hij neust ook op de pagina van ron en
ook bij anderen
groet`n peter109D
ik ben vanavond bij m`n maat zal
die dit ff laten lezen
en ja hij neust ook op de pagina van ron en
ook bij anderen
groet`n peter109D
-
CamperChris
Re:CamperChris
Oh, ik ben nog wat vergeten,
Er rijden aardig wat mensen (en prikkers;-) rond in Mariniers-110's (zie o.a. mijn site), er is dus heel wat kennis beschikbaar over deze auto's.
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
Er rijden aardig wat mensen (en prikkers;-) rond in Mariniers-110's (zie o.a. mijn site), er is dus heel wat kennis beschikbaar over deze auto's.
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
-
Getaway
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
heb je een kavel Nr, dan kijk ik wel even op internet voor je.
gr Eric
gr Eric
-
Getaway
Re:CamperChris wat zijn de verschillen ?
Chris,
je zegt dat er een hoop informatie beschikbaar is over de mariniers 110, maar wat zijn die verschillen dan tenopzichte van een een Engelse 110 of een civiele ??
En jij als "kenner" kun je me ook vertellen of de 110 van kavel 6201 en afwijkende huif heeft als een "normale" soft-top (hij lijkt hoger, Wolf ??)
gr Eric (die met zijn witte civiele 110 dagelijkt voor mariniers bak word aangezien
)
je zegt dat er een hoop informatie beschikbaar is over de mariniers 110, maar wat zijn die verschillen dan tenopzichte van een een Engelse 110 of een civiele ??
En jij als "kenner" kun je me ook vertellen of de 110 van kavel 6201 en afwijkende huif heeft als een "normale" soft-top (hij lijkt hoger, Wolf ??)
gr Eric (die met zijn witte civiele 110 dagelijkt voor mariniers bak word aangezien
)-
a Rumble
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Ik kan inderdaad de site van minfin is bijhouden om volgende maand te kijken waar hij voor weg ging.
Anton (ooit een exengelse 110 gekocht uit munster-glabach met slechts 35.000 op de teller.)
Anton (ooit een exengelse 110 gekocht uit munster-glabach met slechts 35.000 op de teller.)
-
Aad Koene
Re:CamperChris wat zijn de verschillen ?
Eric,
de Softtops zijn inderdaad iets hoger maar dat komt door de Rolbeugel die op de rand van de bak gemonteerd zit.
Het zijn geen Wollf uitvoeringen, 6201 is vermoedelijk een Radiowagen geweest, heeft geen blindeerbare voorramen, maar wel kabeldoorvoergaten.
Ze zijn wel allemaal standaard voorzien van een Webasto en een extra kachelradiator in de achterruimte.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
de Softtops zijn inderdaad iets hoger maar dat komt door de Rolbeugel die op de rand van de bak gemonteerd zit.
Het zijn geen Wollf uitvoeringen, 6201 is vermoedelijk een Radiowagen geweest, heeft geen blindeerbare voorramen, maar wel kabeldoorvoergaten.
Ze zijn wel allemaal standaard voorzien van een Webasto en een extra kachelradiator in de achterruimte.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Bert
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Heb zelf 10 jaar mogen dienen in dit mooiste onderdeel van de krijgsmacht. Heb ook zelf veelvuldig gebruik gemaakt van de byzondere kwaliteiten van deze 110's, van de stoffige heuvels van Irak tot aan Noorwegen en van Schotland tot aan de jungel van Cambodja. Vele van deze auto's hebben een geschiedenis, zijn altijd goed onderhouden geweest, echter een feit blijft dat er nog wel eens wat stuk wil aan een Laro, wat je als echte Larorijder op de koop toe neemt!
Wanneer ze wgenbelasting vrij waren geweest had ik er gelijk 1 gekocht, voor degene die dit niet uitmaakt: Bieden!
Wanneer ze wgenbelasting vrij waren geweest had ik er gelijk 1 gekocht, voor degene die dit niet uitmaakt: Bieden!
-
Paul KampeerRover
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Dat zijn de berichten.
Ik kocht de mariniers 110 in 1e instantie voor de motor. Ik had een ex. def III en kreeg een andere baan met langere reisafstand. Ondanks het feit dat de landrover een "2e "wagen was had, rij ik liever in de landrover, maar ik had behoefte aan meer vermogen onder de motorkap. Ik zocht een 2.5 n/a blok voor de SIII en gezien de te verwachten kosten heb ik besloten de 110 aan te schaffen en die naar mijn wensen om te bouwen.
Afijn na 2.5 jaar is er in die tijd een behoorlijke lijst aan verbouwingen geweest.
En de 110 bleek een geweldige basis. Geen roest, geen vastzittende ellende, remmerij bleek in perfecte conditie, chassis had een opneuker gehad, maar dat was alleen een deukie. Kortom, inmiddels 35.000 km door mij mee gestuurd en nog steeds dagelijks veeeeeeeeeel plezier van. Voor de puriteinen onder ons; aan onze 110 is weinig mariniers meer te herkennen.
Ik kom (nog) niet voor op Chris' lijst zag ik.
Groet, Paul
Ik kocht de mariniers 110 in 1e instantie voor de motor. Ik had een ex. def III en kreeg een andere baan met langere reisafstand. Ondanks het feit dat de landrover een "2e "wagen was had, rij ik liever in de landrover, maar ik had behoefte aan meer vermogen onder de motorkap. Ik zocht een 2.5 n/a blok voor de SIII en gezien de te verwachten kosten heb ik besloten de 110 aan te schaffen en die naar mijn wensen om te bouwen.
Afijn na 2.5 jaar is er in die tijd een behoorlijke lijst aan verbouwingen geweest.
En de 110 bleek een geweldige basis. Geen roest, geen vastzittende ellende, remmerij bleek in perfecte conditie, chassis had een opneuker gehad, maar dat was alleen een deukie. Kortom, inmiddels 35.000 km door mij mee gestuurd en nog steeds dagelijks veeeeeeeeeel plezier van. Voor de puriteinen onder ons; aan onze 110 is weinig mariniers meer te herkennen.
Ik kom (nog) niet voor op Chris' lijst zag ik.
Groet, Paul
-
CamperChris
Re:CamperChris wat zijn de verschillen ?
Getaway schreef:
> gr Eric (die met zijn witte civiele 110 dagelijkt voor mariniers bak word aangezien )
Da's toch een eer!!!
Belangrijkste zichtbare verschil zijn de kunstof ventilatie-klepjes die niet open kunnen. Er zit dan ook geen gat in het schutbord, waardoor je daar minder roest-risico's hebt. Laatst zag ik ze ook op een nieuwe 110 met airco (best logisch, met airco). De veering is ook anders; vooral achter zitten extra zware veren, waardoor ze wat voorover staan, ze zijn hoger en stugger dan heavy duty veren. verder zit er dus een Webasto in en een radiator naar de achterbak toe (die van mij uit '89 heeft een radiator met fan tussen de voorstoelen, nieuweren hebben 'echte' radiatoren in de achterbak onder de stoelen). De accu's zitten in een soort cubby-box tussen de voorstoelen, dan blijven ze ook wat warmer als het buiten echt koud is. Er zit een extra stroomvoorziening, direct van de (mega)dynamo, via een AMP-meter naar een kast achter, voor de radio-aansluiting. Er zit ook zo'n stopcontact in, voor de militaire startkabels, en een massa-schakeaar.
Met het chassis is ook iets gebeurd, ik vermoed dat het een heavy duty chassis is (de auto is leeg ook behoorlijk wat zwaarder dan een normale 110, zelfs zonder de 1cm dikke mitrailleur-basis onder de bak aan het chassis). Of ze gegalvaniseerd zijn, weet ik niet; roesten doen ze in ieder geval vrijwel niet. In Amersfoort stond er ooit eentje die in Terschelling op het strand had gereden; onder was alles verroest, behalve 't chassis..
Er zit standaard ook een steering-guard onder, en een sneeuwkap over de kachel-inlaat. Er zit een rolbeugel onder de softtop (helaas past de hardtop niet overheen)
Dat was het wel, zo ongeveer. Heb je interesse?
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
> gr Eric (die met zijn witte civiele 110 dagelijkt voor mariniers bak word aangezien
)Da's toch een eer!!!
Belangrijkste zichtbare verschil zijn de kunstof ventilatie-klepjes die niet open kunnen. Er zit dan ook geen gat in het schutbord, waardoor je daar minder roest-risico's hebt. Laatst zag ik ze ook op een nieuwe 110 met airco (best logisch, met airco). De veering is ook anders; vooral achter zitten extra zware veren, waardoor ze wat voorover staan, ze zijn hoger en stugger dan heavy duty veren. verder zit er dus een Webasto in en een radiator naar de achterbak toe (die van mij uit '89 heeft een radiator met fan tussen de voorstoelen, nieuweren hebben 'echte' radiatoren in de achterbak onder de stoelen). De accu's zitten in een soort cubby-box tussen de voorstoelen, dan blijven ze ook wat warmer als het buiten echt koud is. Er zit een extra stroomvoorziening, direct van de (mega)dynamo, via een AMP-meter naar een kast achter, voor de radio-aansluiting. Er zit ook zo'n stopcontact in, voor de militaire startkabels, en een massa-schakeaar.
Met het chassis is ook iets gebeurd, ik vermoed dat het een heavy duty chassis is (de auto is leeg ook behoorlijk wat zwaarder dan een normale 110, zelfs zonder de 1cm dikke mitrailleur-basis onder de bak aan het chassis). Of ze gegalvaniseerd zijn, weet ik niet; roesten doen ze in ieder geval vrijwel niet. In Amersfoort stond er ooit eentje die in Terschelling op het strand had gereden; onder was alles verroest, behalve 't chassis..
Er zit standaard ook een steering-guard onder, en een sneeuwkap over de kachel-inlaat. Er zit een rolbeugel onder de softtop (helaas past de hardtop niet overheen)
Dat was het wel, zo ongeveer. Heb je interesse?
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
-
CamperChris
Re: Alweer ex-mariniers bij Domeinen
Paul KampeerRover schreef:
Voor de puriteinen onder ons; aan onze 110 is weinig mariniers meer te herkennen.
> Ik kom (nog) niet voor op Chris' lijst zag ik.
..Maar de kunstof ventilatiekapjes tonen haar ware aard...
Ik zal je binnenkort inderdaad ff op "de lijst" zetten, met een stukkie uit jou bovenstaand verhaaltje?
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
Voor de puriteinen onder ons; aan onze 110 is weinig mariniers meer te herkennen.
> Ik kom (nog) niet voor op Chris' lijst zag ik.
..Maar de kunstof ventilatiekapjes tonen haar ware aard...
Ik zal je binnenkort inderdaad ff op "de lijst" zetten, met een stukkie uit jou bovenstaand verhaaltje?
gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl
-
Getaway
Re:CamperChris wat zijn de verschillen ?
Intresse,....nee hoor 
, mijn 110 voldoet prima, en net als de meeste Land Rovers, heeft "ook" mijn LR een geschiedenis (voor mij dan )
Maar een Land Rover van de marinier is ook wel gaaf.
gr Eric (die dacht dat het Duiker Peleton van de Genie het mooiste onderdeel van de krijgsmacht was )
, mijn 110 voldoet prima, en net als de meeste Land Rovers, heeft "ook" mijn LR een geschiedenis (voor mij dan )Maar een Land Rover van de marinier is ook wel gaaf.
gr Eric (die dacht dat het Duiker Peleton van de Genie het mooiste onderdeel van de krijgsmacht was )