Stuur verdraaid na terreinrijden

[MaartenB]

Hmmmm, ik vraag mij toch af hoe het komt dat ik iedere keer na terrein te hebben gereden ik het stuur weer recht moet zetten????
Na Axel is het stuurwiel weer 100 graden verdraaid. Ik heb al een keer een merkstreepje op het stuurwiel en de boss gezet, maar deze staan nog netjes tegenover elkaar.
Ik haal iedere keer het stuurwiel maar weer los en zet het er recht op (gaat het knipperlicht tenminste ook weer uit op het goede moment).
Iemand ideeën waar dit in kan zitten????

Greetz, Maarten
<img src="[images.fotopic.net];

[wilberth]

Hé lollige vraag, ben eeen paar maanden geleden ook eens ergens een graad of 15 verloren, geen idee waarheen. Niks krom, niks los....niks te vinden eigenlijk. Das met een SIII.

Groet,Wilberth

[peter109D]

goed vast zetten een optie??


groet`n peter109D

ps, er zit een fijne vertanding in het stuurwiel zal dat
wat ingesleten zijn met er iederekeer er in en er uit halen.
waar door het stuur over die vertanding wipt???????
ff sjekke

[Puffino]

Als ik dit zo lees bekruipt mij een gevoel van angst. IS het nou wel het stuur dat slipt over de stuurstang? Of is het ergens anders waar het slipt, en corrigeer je nu een andere plek dan daar waar het slipt?

Een series heeft heel wat overbrengingen in de stuurlijn zitten, ik ben toch zo bang dat jij er errgens speling in hebt, of zelfs slip, waardoor je ooit rechtuit vliegt in een bocht.

En aangezien je een lekker modderplaatje laat zien, doet me die angst toenemen....

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[peter109D]

nog wat
heb je er wel een borgring opzitten??

groet`n peter109D

[Niels]

Maarten,

Bij Arnoud bleek laatst de bout waarmee de bovenste stuurarm op het hulpstuurhuis geklemd wordt los te zitten. Dat leverde een flinke hoeveelheid speling op. Bij hem was het een kwestie van bout aandraaien en weg was de speling, maar na verloop van tijd zou op die manier de vertaning wel helemaal kunnen verdwijnen met als gevolg dat de boel ten opzichte van elkaar kan verdraaien. Je kunt de bout dan wel weer aandraaien, maar als je in het terrein flink aan je stuur gaat gehangen kan de boel toch nog ten opzichte van elkaar verdraaien. Misschien is er in het verleden (bij de vorige eigenaar) een keer zoeits met je auto gebeurd dat opgelost leek door de bout weer aan te draaien, maar toch niet helemaal gefixed is.

Spievertandingen van je stuurhuizen en stuurarmen checken (loshalen) en dan pas verder rijden. Linke soep zo......

Groet,

Niels

[crazy mud 88/90]

Voor mij een heel herkenbaar verhaal, ik heb het ook iedere keer na (zwaar) tereinrijden met mijn serie III. Ik heb er wel grove bandjes onder (Silverstone) en dat geeft uiteraard extra kracht op de stuurinrichting.

Ik heb het hulpstuurhuis al eens vervangen omdat de armen daarop misschien slipten over de vertanding, maar nog steeds het zelfde verhaal.
Alleen mijn stuur rechtzetten is niet genoeg want dan stuur ik op een bepaald moment alleen nog maar linksaf en rechtuit.
Om het op te lossen moet ik periodiek de arm bij het hulpstuurhuis losgooien, wielen rechtuit zetten, rondjes van het stuurwiel tellen en middelen en dan de boel weer vast zetten.
Dus mijn slip zit niet de stuurbevestiging maar daar ergens achter.

Kan het ook inwendig in het stuurhuis zitten?

Ik ga dit weekeinde naar Sclayn en zal alles eens merken, misschien kom ik er dan achter.

Groeten,

Peter

[MaartenB]

Tja, euh, hulpstuurhuis heb ik al twee keer! vervangen. Alle stuurkogels zijn ook al aan de beurt geweest. Het lijkt mij dat als er ergens vertandingen over elkaar gaan ik dat moet voelen.
Maar aan de andere kant. De dag na Axel voelde ik niets meer..............in mijn armen dan, dikke spierpijn!!!

Greetz, Maarten
<img src="[www.fatboyz4x4.nl];
(mooie foto's op www.fatboyz4x4.nl)

[wilberth]

Dan moet het dus het hulpstuurhuis zijn bij jouw. In het hoofd stuurhuis kan hij niet verdraaien, alleen op de as bij de pitmanarm, maar dat kun je dan weer niet corrigeren op het hulp stuurhuis.

Volgende keer moet je er eens op letten of de beide armen op het hulpstuurhuis haaks op elkaar staan. Dit zou wel moeten.

groet,Wilberth
die het er toch maar op houdt dat z'n stuur altijd al zo scheef heeft gestaan, maar dat het me toen voor het eerst op viel, omdat ik van tevoren teveel werd afgeleid door het geluid van een overleden motor. Zal hem dit weekend toch maar recht zetten, want zo ziet het er ook niet uit.

[Niels]

Maarten,

Kogels kan je uitsluiten. Daar krijg je alleen speling van. Dat kan niet meer dan een paar graden op je stuur opleveren. 100 graden kan alleen ten gevolge van slip op een spievertanding, waar dan ook. Kan het zijn dat je hulpstuurhuis nu wel goed is, maar dat de vertanding uit een van de armen weggesleten is? Vervangen van het (hulp-)stuurhuis helpt dan niet en je loopt het risico dat je het nieuwe stuurhuis met de slechte arm binnen korte tijd weer sloopt.

Dat je niks voelt van de spievertanding die over elkaar loopt kan wel kloppen. Als de spline er niet meer is voel je hem ook niet meer...

Groet,

Niels

[MaartenB]

He Peter,

Ik schijn iedere keer gewoon het stuur recht te kunnen zetten zonder in de problemen te komen zoals jij die schetst. Dat is ook de reden waarom ik het stuur zelf verdacht.
Misschien is het toch wel de vertanding op de stuurkolom
Bij jouw lijkt het inderdaad van verder te komen, anders zou je niet een van de armen op het hulpstuurhuis los hoeven maken om het probleem te corrigeren.

Veel plezier in Sclayn overigens. Ik ben er vorig jaar eens geweest, toen was het terrein aardig aan puin gereden. Nu schijnt er een nieuwe eigenaar te zijn die het een en ander opgeknapt zou hebben.
Ik hoor echter dubbele berichten over de huidige staat van het terrein!
Foto's zijn welkom!

Greetz, Maarten
<img src="[images5.fotopic.net];
(Sclayn vorig jaar)

[MaartenB]

Oeps
<img src="[images.fotopic.net];

[wilberth]

Zou nu dus willen gokken op het hoofd stuurhuis. Als je het hulpstuurhuis al vervangen hebt zou een slechte vertanding in de armen toch wel opgevallen zijn hoop ik ?!? Zelfde geld voor het stuur, als je daar altijd corrigeerd zou een slechte vertanding toch al opgevallen moeten zijn.


Alternatief zou het nog kunnen dat een van de kogels niet goed vast in de stang zit, en je die gewoon een stukje over de schroefdraad verschuift. Dan maar 2 kandidaten, nl de kogels in de stang tussen hoofstuurhuis <-> hulpstuurhuis en de kogels in de stang tussen hulpstuurhuis en fusee. De derde stang zorgt nl alleen voor de afstelling van toe/uit spoor, als je daardoor 100 graden afwijjking voelt staan je wieltjes waarschijnlijk al heel vreemd onder de auto en lijkt het weggedrag ook nergens meer naar. Dit is misschien nog wel ernstiger dan een verdraaiende spline, daarmee kun je altijd nog wat kracht overbrengen, als zo'n kogel er eenmaal uitvalt ben je afgewerkt. Heb je de kogels in de as van hoofdstuurhuis naar hulpstuurhhuis ook vervangen? hoe goed was de schroefdraad? Zitten alle borgingen goed vast?

Groet, Wilberth

[Arnoud blue top series III109d]

Maarten,

de conclusie die jij zelf al trekt lijkt me de juiste: het kan niet aan de (hulp)stuurhuisarmen liggen, aangezien je gewoon een symmetrische stuurbeweging kunt blijven maken. Dat betekent dat dus 'slschts' je stuur beweegt zonder dat de verdere stuurinrichting iets doet.

Dus: 1e check is stuur zelf, incl. vertandingen aldaar.

Groet, Arnoud

[Arnoud blue top series III109d]

Sander,

'angst' is een slechte raadgever.

Groet, Arnoud

[Puffino]

Klopt helemaal, alleen lees ik een verhaal dat me levenslink overkomt. Je weet wat er gebeurt als jou wagen rechtdoor gaat waar jij linksaf wilde slaan.....

En dat dit wel eens een serieus dreigement kon zijn, leek nog niet echt opgekomen bij Maarten, en daar wilde ik hem wel voor waarschuwen. Ofwel: "Doe er in vredesnaam iets aan dat ook echt het probleem verhelpt, anders rijd je misschien je zelf of een ander nog eens in de poeier.".

Snappie??

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];