benzine meter defender V8

[fred101]

Mijn meter beweegt mee met de benzine. Op een vlakke weg of stilstaan wijst hij keurig aan maar in bochten of hobbels gaat ie wel een centimeter op en neer. De garage kan niets vinden en denkt dat het normaal is. Maar als zelfs een 35 jaar oude series dat niet doet denk ik dat het toch anders moet. Dit is dubbel lastig omdat een 50th anniversary niet is uitgerust met een reserve lampje.
Iemand die dit weet.

fred101

[Aad Koene]

Bij mijn weten is dit normaal Fred,

mijn Series tankmeter (2 jaar oud) doet het ook.
Soms, als je een bochtige weg berijdt met een bijna lege tank, is het lastig.
Met een beetje opletten kun je aan de mate van bewegen zien hoé leeg je tank is.

Mijn "tank leeg" lampje doet in dezelfde mate mee.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Robbert]

Hoi Fred,

Als het goed is zit er achterop je snelheids meter een voltage stablisator. Die moet onder andere voorkomen dat je meter zo ligt te dansen. Het kan zijn dat deze overleden is of niet goed zit aangesloten.

M.vr.gr.

Robbert

[peter109D]

als ie er mee ophoud is de peut op

weet je zeker dat ie leeg is


groet`n peter109D
(dienogsteedsopz`nkmtellerrijdomdatdeboelnietgoedwerkt)

[arthur]

Helemaal goed ! De benzinemeter wordt elektronisch (zelfs op een series) gestabiliseerd. Dit stukje elektronica kan stuk gaan. Ook de opnemer zelf kan het begeven hebben (duur grapje). Je ziet dat nog wel eens bij oude series waar de benzinemeter altijd vol aangeeft !

Ik zal dat nooit meer vergeten, ik kocht mijn eerste LR, een 109 soft-top ex army bij knook purmerend en ik vond het toch echt zeer goede service dat ik die auto kreeg met volle tanks benzine........ en iedereen die zei dat een landrover op benzine zoop als een ketter verklaarde ik voor gek tot...........ik voor hets toplicht stil viel met twee lege tanks en een beniznemeter die vrolijk vol aangaf.



Arthur

[Niels]

Wat ook kan gebeuren is dat de rubberen afdichtingsring van de tankdop in de tank valt en om de vlotter komt te zitten. Laatst genoemde heeft er dan erg veel moeite mee om het hoofd boven water (lees benzine) te houden met als gevolg dat de meter veeeeeeeeeeeeeeeeeel te weinig aangeeft. Op zich is dat een veiliger situatie dan een meter die altijd vol aangeeft, maar het is wel lastig als je de tank leeg wilt maken die volgens de meter al bijna leeg lijkt, maar waar in werkelijkheid 2 volle 20 liter jerrycans uit komen. Blijk ik toch rijker te zijn dan ik had gedacht..

Groet,

Niels, die hopelijk straks wel weer een eerlijke tankmeter heeft.

[Tjido Wierda]

Bij schommeld hij ook lekker mee als het orange lampje gaat branden dan moet je opletten. nl tanken en veel geld mee brengen.

[home.planet.nl]

[kiepke]

bij mij schommeld hij ook een beetje als ik flink aan het gooien ben en zakt ook zichtbaar als ik in mul zand zit van een cm of 30 in zijn hoog en dan zijn 2de versnelling en mijn inhoud van mijn beurs door de v8

gr wim

[fred101]

Aad, jou series hoort niet te schommelen, de mijne (101 en 2a) zijn zeer stabiel en geven erg goed de hoeveelheid aan. Er zit inderdaad een voltage regelaar. Maar in een 90V8 50th zit zo'n ding niet en zoals ik schreef staat hij ook niet in het schema. Hij geeft verder wel goed aan, er zit niets omheen ook zit hij niet vast ofzo maar hij beweegt ala seconde met de benzine mee, er is geen demping. Maar ik begrijp dat niemand weet of dat er bv een stabilisator in de tank of meter zit die dan dus nu overleden is of dat het normaal is. Kan me namelijk niet voorstellen dat dat normaal is.

Fred101

[Momenteel fietser]

Bij mijn militaire series schommelt de meter wel mee maar traag. Als de laro schuin gezet wordt kruipt de meter langzaam naar een nieuwe positie.

De demping zit volgens mij in de meter zelf. Als ik contact maak komt de meter langzaam uit de nul en gaat langzaam naar de waarde die hij aan moet geven. Bij het uitzetten zakt de meter langzaam weer terug naar de nul.

Ik weet niet precies hoe het werkt maar ik denk dat het spoeltje en wijzertje mechanisch zo is opgehangen dat snelle bewegingen niet mogelijk zijn. Dit wordt in meters nog wel eens gedaan met een soort zuigertje waar de lucht maar door een klein gaatje kan ontsnappen. Soms wordt het ook wel gedaan met een soort mechanische rem, en een andere mogelijkheid is wervelstroomdemping in het meet mechaniscme. Om te te zien wat het is moet ik het metertje openmaken.

In mijn series zit verder geen stabilisator in de tank of achter de meter. Als het in jouw auto hetzelfde zit moet je denk ik het meetinstrumentje zelf vervangen.

Ik denk ook niet dat het een kapotte spanningssabilisator (als je die hebt) is. Dat geeft denk ik een ander effect. Namelijk helemaal geen aanwijzing of maximaale aanwijzing en niet varierend met het klotsen van de brandstof.

De spanningsstabilisator moet dacht ik 8 volt zijn (Weet dat niet zeker zoek ff in de archieven voor de zekerheid) en dat kun je gewoon meten met een voltmeter.

Het lampje van de branstof gaat als de tank leger raakt op een gegeven moment knipperen en dat wordt steeds heftiger naarmate de tank leger raakt. Als het lampje constant brand moet ik echt gaan tanken. Dat gaat dus wel mee met het klotsen van de brandstof.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];