OT: hydraulische aandrijving???

[MaartenB]

Naast de Land Rover staan er nog wat projecten op de oprit. Een daarvan is het casco van een 8m stalen zeilschip.

In het verleden heeft hier altijd een buitenboord motor achter gehangen, maar dat vind ik eigenlijk zonde van de klassieke lijnen van het schip.
Ruimte voor een 'standaard' binnenboordmotor opstelling is er ook niet, ik heb slechts 50á60 cm onder de kuipvloer.
Nu zit ik te denken aan de mogelijkheid om hydrualische voortstuwing in te bouwen. Op die manier maakt het nl niet uit waar de motor staat t.o.v. de schroefas.
Ik heb echter nog nooit met hydrauliek te doen gehad, maar weet ondertussen wel dat er allemaal uitgekauwde (dus dure) systemen op de markt zijn (oa van Vetus). Dat is kostentechnisch geen optie voor ons, dus ik denk erover om van onderdelen zelf iets samen te stellen.

Aangezien veel verschillende mensen dit prikbord lezen stel ik mijn vraag hier in de hoop dat iemand mij hierin kan adviseren (vragen staat vrij, toch?).
Wie kan mij adviseren over te gebruiken componenten? Of is het zo simpel als een pomp en motor met de nodige ventielen aan elkaar koppelen en gaan.............???? Het lijkt mij dat er verschillen zitten in de kracht van de motor en pomp. Hoeveel is nodig?
Zomaar een paar vragen die in mij opkomen.

Ik hoop dat mensen met mij mee willen denken, al gaat het niet over Land Rover. Mag ook via de mail. Liever zelfs.

Greetz, Maarten

[Jan Schober]

Ook elektrische systemen worden steeds gangbaarder en ik denk ook goedkoper. wellicht is dit een optie?

een klein systeem (voor een kano) kost iets van 240 euro. das dus alleen de aandrijving, dan heb je nog geen stroom.
[www.elektro-buitenboord.nl]
[www.evin.nl]

Groeten Jan Schober

[Stukje Nostalgie]

Wat betreft een brandstofmotor.

Op de maaimachine zit zo'n hydrauliekpomp, volgens mij valt hier wel wat van te maken. Deze wordt aangedreven door een benzinemotor, benzine wordt afgeraden op een boot ivm brandgevaar. Klein dieseltje lijkt me wel te vinden op marktplaats. Pktje of 50 voldoet al op een 46 voeter dus zo'n 20 moet voor jou ook meer dan genoeg zijn. Bedenk wel hoe je het geheel gaat koelen, open of gesloten circuit.

Heb geen idee van die electromotoren, lijkt me ook wel een idee. Stil, relatief onderhoudsvrij, open ruimte voor koeling is voldoende, enz.. Nadeel is wel dat je een frequentieschakelaar (duur) nodig hebt, of je wilt alles of niks willen .

Ciao Maarten, dievoorlopignogevendoormoetmaaienmetdezemaaier
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl]; targetstorage.msn.com/x1p3q6ujd6="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300>

[Dennis101]

Ik denk dat je met een (diesel)motor-generator set en een electrische (inboard) aandrijving beter af bent.
Hydroliek geeft nogal wat verlies en goede componenten zijn duur. Bij een electrische aandrijving kan de generator ook een rol spelen in de electriciteitsvoorziening van de rest van de boot.

Dennis B.

[Rob]

Maarten,

M'n vorige hobby had alles te maken met bootjes, ik heb er een paar gebouwd, maar volgens mij is de simpelste oplossing een klein scheeps dieseltje, Yanmar heeft een 1 cilinder dieseltje (gehad?) met een liggende cilinder, maar 50 a 60 cm is ruim voldoende voor een ander klein dieseltje. Hurth heeft een aanbouwhuis voor aan een keerkoppeling waarbij je de motor achterste voren kan zetten en de schroefas onder een hoek onder je motor doorloopt als alles in lijn achter elkaar niet lukt. Een motor met saildrive, waarbij de as haaksom naar buiten gaat zoals een buitenboordmotor zou misschien ook kunnen, succes
Rob, Td5.

[fred101]

snekermeer ?

fred101 (en snekermeer)

[henk]

Op Scraphead op tv zie je ze nogal eens een jet aandrijving gebruiken van een watrescooter of een jetski. Deze "vreet" het water op aan de voorkant en spuit het met zeer veel kracht eruit. De pomp wordt meestal aangedreven door een motor maar misschien is dit ook wel op electriek te maken. Zomaar een idee

Groeten Henk

[MaartenB]

Beulakermeer, of bedoelde je dat niet??

Greetz, Maarten

[fred101]

Nee een Snekermeer, staal 6mm dik, enorm zwaar, traag, buitenboardmotor in bun, 8 meter lang en te weinig zeil. Maar wel veilig, stevig en makkelijk te varen met een vrouw die het al snel te plat vindt gaan en een kind an board.

Fred101

[jacob]

Ach zo aandrijving is zo te maken.

Bij een meganizatsie "sloop" bedrijven gaan winkelen en een paar oude hydromotors op de kop tikken. Van bij voorbeels kuilvoersnijders of zo.

Hier een diesel motortje aan Hangen 8 tot 15 pk anders veel meer is volgens mij niet nodig om je romp snelheid te gaan halen.

Nu nog ergens een wissel ventiel (2 gekoppende 3 weg kleppen).
En een expantie vat let op de druk maar volgen mij verstaad hier een oude gas tank.(hier kan je dan ook gelijk je pijl stok in zetten)

Als je goed doet zet je er ook nog ergens een olie filter tussen.

Nu is het aleen nog van belang dat je zorgt voor een goede koeling zowel de olie als motor.

voor de olie heb je dan nog een warmte wisselaar nodig. neem hier voor twee buizen die je buiten de romp monteert. het mooist is dan dat je ook de hydro. motor buiten boort monteert dan heb je ook niks te maken met schroef as afdichtingen. en maak deze lijding lang genoeg en je olie wort ook gekoeld.

Een kleing gevaar is allen dat je deze buizen lek vaart en je als je olie binnen een paar minutten in het water pomt.

maar kwa kosten is dit volgens mij goed te doen. je bent wel een paar weken zoek met het vinden en aanpassen van je materiaal.

MVG JV.