2,5 d openschroeven

[sanderman]

Gaat tijd worden dat ik mijn blok onderhanden ga nemen. Olieverbruik (verlies t grotendeels via de uitlaat) wordt een beetje gortig, ca 600/700km met een goeie liter... Veel zwarte pluimen dus bij belasting (gasgeven). Hoop dat het bij wat pakkingen, veren etc blijft. Heb al met grote interesse andere postings (oa 2.5td revisie) gelezen. Maar blijft t toch allemaal redelijk 'spannend' vinden zeg maar.

Ken iemand (arnoud??) dan met me meekijken?? En weet iemand een sleutelruimte in de omgeving van delft?? Motorblok op straat openschroevn lijkt me niet zo'n strak idee!?

groet, sander(man)

[fred101]

zwarte pluimen is teveel diesel, blauw is rook, wit water. Heb je compressie gemeten. Dan weet je of het je blok of de kop is. Kop eraf kan best op straat, blok revisie is beter uitbouwen. Heb je aardig wat gereedschap en ervaring voor nodig wil je het goed doen. Ik weet niet hoeveel je weet maar als je twijfeld is hulp heel verstandig.

Fred101

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Sander,

ruimte heb ik niet, maar ik ben zeker bereid om te helpen sleutelen.
OK, Wordt een grondige analyse van 1) je kop (klepseals etc) en 2) je cilinderwanden/ zuigerveren. Heb jij een compressietest gedaan recentelijk? Zou ik anders nog even doen nu die nog loopt. Werkplaatshandboek van de 2.5 heb je? Leg alvast onder je kussen

Groet, Arnoud (die hoopt dat er iemand reageert met ruimte )

<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Niels]

Hoi Sander,

Hoe is je oliedruk? Als die nog goed is heb je een goede kans dat je krukas ook nog fris is. Meet ook eerst je compressie en kijk of je carterdruk hebt. Afhankelijk van de resultaten van die checks kan je redelijk inschatten waar hij zijn olie laat. Slechte compressie duidt in de meeste gevallen op slechte zuigerveren. Lijkt dat alles goed te zijn dan kan een koprevisie je probleem wel eens voor een groot deel oplossen. Moet langs de stoeprand nog net te doen zijn. Als je zuigerveren ook naar de eeuwige zuigerveervelden zijn moet je carter er ook onderuit. Wordt in garage stoeprand al wat lastiger. Moet ook de krukas er uit......

Toevallig ken ik iemand bij jou in de buurt die de smaak van het schroeven aan motoren behoorlijk te pakken heeft...... Arnoud, aan het werk.

Suc6,

Niels, die ook niet vies is van een stukje schroeven aan een motor, maar die al een tijdje niet meer in Delft woont en ook niet zo veel tijd heeft.

[Aad Koene]

Niels,

waarom moet je krukas er dan onder vandaan??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Niels]

Aad,

Verminderde oliedruk wordt in veel gevallen veroorzaakt door versleten lagers. Ok, die kan je bij een Land Rover vervangen zonder de krukas te demonteren, maar als die ook niet al te fris meer is....... In ieder geval zou ik de boel er uit willen hebben en geheel reviseren als ik al zo ver moest gaan. Als het bij een koprevisie en het vervangen van zuigerveren blijft is het een ander verhaal en kan het eventueel nog met de motor op z'n plek en dus langs de stoeprand.

Groet,

Niels

Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen....Mooi gesproken Aad.

[Niels]

Ah, ik zie al wat je bedoelt Aad. Ik bedoel die "Moet ook je krukas er uit......" als de volgende trap van narigheid NA het moeten vervangen van de zuigerveren. Nu ik mijn eigen tekst teruglees snap ik je vraag.

Sander, voor het vervangen van zuigerveren hoeft je krukas er NIET uit. Exqueez me.

Niels

[Aad Koene]

Is duidelijk,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[fred101]

langs de stoeprand is altijd makkelijk, staat makkelijker als op een reservewiel

fred101

[Aad Koene]

of met twee wielen op de stoeprand om meer werkruimte eronder te krijgen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[sanderman]

heej guys,

bedankt, ik ga eerst een compressietest doen ja. Kijken of we al wat mogelijke problemen kunnen elimineren.

sander

[Puffino]

En hulp kun je ook van mij krijgen, ik heb alleen ook geen ruimte. Maar niet getreurd, de parkeerplaats is goed genoeg. Hoop ik, ik zit tegen hetzelfde aan te hikken, al is bij de noodzaak stukken minder, gelukkig.

Als je aan de slag wilt, geef maar een gil, ik help je graag.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[sanderman]

ha sander,

ga je zeker een gil geven tegen die tijd. woensdag gaat ie naar de garage voor een compressietest. ben erg benieuwd wat daaruit gaat komen.

groet, sander

[Puffino]

Ik ben ook benieuwd. Meestal levert dat wel op dat ie minder compressie heeft dan je zou willen. Al is het niet eens het meest belangrijk, de symptomen zijn opzich duidelijk bij je. Hooguit vertelt het je een paar kleine extraatjes. Maar als je deze klachten hebt moet je er TOCH iets aan doen. En dan zie je als ie toch openligt gelijk wel wat de problemen zijn....

Maar toch zou ik het doen, kan je je nooit voor je kop slaan

Sterkte, ik hoor het wel! Als je me nodig hebt: snorkel apeding runde.nl is mijn email adres, en anders 06 33 844 708 als mobiel (op "normale tijden bellen graag ).

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];