101 omkeuren naar geel/camper

[fred101]

Als ik legaal mijn kind achterin wil laten zitten bij mijn 101 dan heb ik nu het verkeerde kenteken. Kan een 101 naar geel gekeurd worden en wat houddt zo'n keuring in. Ik heb begrepen dat camperkenteken rdw technisch wel maar belastingtechnisch niet kan, maar hij is ouder dan 25 jaar.
Is dat weer een hele APK achtige keuring of alleen kijken of hij aan de inrichtingseisen voldoet.

Wat is de boete als ik wordt aangehouden met iemand achterin. (niet dat ze die zien zitten met dat donkere glas.), tussenschot enz heb ik ook niet en hij is te laag voor een camper volgens de belasting. Verder zit er alles in wat moet

Fred101

[Aad Koene]

Fred,

bij het omkeuren naar Camperkenteken wordt alleen naar de inrichtingseisen gekeken.
Met een 101 zou dat geen probleem moeten zijn daar deze >170cm in stahoogte meet.
Personen achterin vervoeren met een grijskenteken kost ongeveer 250,00 euro per hoofd in de achterbak, zonde geld dus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Fred,
Stel de vraag eens op de DLR101SG list, want er zijn er wel een paar die hem (ondanks te kort stahoogte) toch op camperkenteken hebben.
Volgens sommigen haal je de remeisen niet voor geel, maar bij de rdw keuring zou die van mij dat met gemak gehaald hebben, dus dat kan ook het probleem niet zijn.

Dennis B.

[Disco]

misschien een vreemde vraag maaaaar
Hij is wegenbelastingvrij waarom dan alle moeite om hem opcamper te krijgen?
Volgens mij is een camperkenteken altijd een geel kenteken.

Buiten de bonnen om je vervoert iemand illegaal in geval van een botsing is je spruit niet verzekerd, ik zou me ook voor kunnen stellen dat je juridisch ook nog aansprakelijk gesteld kan worden.


Theo

[Stumpertje]

als je op camperkenteken rijdt mag je legaal mensen achterin vervoeren, dus vandaar. Je kunt dus bij een oldtimer "kiezen" voor geel of camper. Voor beide opties gelden anderen eisen, dus het is even goed uitzoeken wat het meest haalbare is. Remeis of conformiteitsverklaring is vaak een probleem richting geel, en de sta-hoogte is dat richting camper.
Marco
<img src="[images.fotopic.net] src="[images.fotopic.net];
<i>stumpertje</i>

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Voor zover ik begrepen heb op de lijst (zoek maar ffe) hanteerd de rdw andere eisen voor camper als de doane. Je kan bijna elke auto op kamperkenteken krijgen. Alleen kom je dan niet in aanmerking voor camper wegenbelasting.

groet

[fred101]

he aad dat is mooi, dan kan ik dus straks staan in mijn 101 .
Het ding lijkt wel heel groot maar is maar iets van 1.50 hoog.

Fred101

[Jos]

Fred,

Op de 101 list is dit onderwerp al eerder onderwerp van discussie geweest.
Voor zover ik weet is daar het volgende uitgekomen:
Voor Geel moet je aan de remvertragingseis voldoen.
Probleem is dat de remmen van een 101 het daarvoor (over het algemeen) niet goed genoeg voor remmen.

Voor het camperkenteken:
Moet je een slaapplaats, tafel en kookmogelijkheid hebben.
Door er een klaptafeltje in te zetten en een gasstel was dat voldoende om hem bij mij op camperkenteken te krijgen.
Een kamperkenteken krijgt een korting op de belasting.
Daarvoor moet hij aan meer eisen voldoen dan voor de RDW.(o.a. stahoogte van 1.70m of een klapdak)
Echter meer korting dan vrijstelling i.v.m. oldtimer kan je toch niet krijgen dus hierdoor kan je ook geen boete krijgen.

Jos

[Dennis101]

Ik dacht mij ook te herinneren dat die van jou op camperkenteken stond, maar gelukkig reageer je zelf. Scheelt mij weer een paar jaar mailtjes terugzoeken.

Dennis B.

[martin508]

Het is ook goed om even te informeren of je personen in de "laadruimte" van een camper mag vervoeren. De wet is veranderd en misschien is die wijziging van toepassing als er een persoon (kind) achterin vervoerd wordt.

[CamperChris]

Als je een bestelauto naar camper keurt blijft het een bestelauto, met als aanvulling camper, waardoor je ook personen achterin mag hebben en ramen rondom. Je behoudt de vereiste remvertraging en bijv uitstooteisen zoals bij grijs kenteken, dit is voor jou het grootste verschil tussen beiden. Het restant BPM hoef je niet te betalen omdat hij ouder is dan 25jr.

Voor toepassing van het kwarttarief hanteert de Belastingdienst o.a. als eis dat de binnenruimte minimaal 130 hoog is over een lengte van min 200cm, dan mag je volstaan met een hefdak van minimaal 100x90cm om de hoogte van 170 te bereiken. Maar zo ver hoef jij niet te gaan, je betaalt immers toch al geen belasting meer. Het is al goed genoeg als je voor de RDW (bed, kooktoestel, tafeltje en opbergfaciliteiten; geen minimale maten aan de auto!!) een camper bent, want dan mag je personen vervoeren.

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

[martin508]

Ik dacht meer aan wat ik eens gelezen had op:
[www.verkeersrecht.nl] en omdat Fred zijn kind achterin wil vervoeren lijkt het me de moeite waard om het uit te zoeken.

[Gertjan (S3 109 Ambulance &quot;Alice]

Ik heb "Alice" (Ambulance S3 109) net om laten keuren naar kampeerkenteken.
Geel ging niet omdat het er in kort op neer kwam dat er van dit type geen "civiele" versie is en zij dus de rem-eisen niet weten.
Dus op advies van RDW, als kampeerauto.
Nu is "Alice" 26 jaar oud en voldoet NIET aan de wettelijke eisen qua hoogte, stromend water enzo, maar dat was geen probleem.
Wel heb ik een tafelblad, losse koelkast, een gasstelletje en een paar losse kussens achterin zitten.
De Douane kon geen BPM en/of andere heffingen meer bij mij claimen en wilde alleen voor de vorm (of zijn nieuwsgierigheid) even achterin kijken.
Daarmee was de zaak rond, nu alleen nog een inspectie van de verzekeringsmaatschappij en we kunnen weer rijden (met mensen achterin) en ruim € 300,00 lichter..

Succes!!