@#&*~%^tankmeter

[peter109D]

Help wie weet het
m`n brandstofmeter deed het niet evenals de vlotters
heb ze vervangen voor werkenden (24V ex mill 109D)
op de vlotters heb ik massa, de schakelaars voor de linker
en rechtertank geven ook door, meter in dash op massa aangesloten
kontakt gemaak en slaat mooi uit. zit er achter het klokenwerk
ook nog een geelblok (iets van low fuel indicator???) weet niet of
dat het euvel is.
wie heeft voor mij hier een schema van? en als het ff kan ook van
dat low fuel nog wat dinges.
`t is niet leuk om steeds maar te zien dat ik niets in de tank heb
terwijl ik 2 tanks vol met dure diesel heb

thx
groet`n peter109D

[Stumpertje]

Peter, staat dat niet op de prikker cd 1 of 2?
Marco

[peter109D]

heb alleen de manuals van def.
en kan daar niets van vinden dat stuk is er uit
m.a.w. ik mis iets

groet`n peter109D

[Gerard]

Ik heb het als volgt aangesloten:

12V (28) --> spanningstabilisator (36) --> meter (44) --> vlotter (47) --> massa

<img src="[www.gerardlist.com];



Gerard

www.gerardlist.com
www.landroverpagina.nl

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

[Yuri]

Hoi Peter,

Die "Low Fuel indicator" laat het low fuel lampje op je dash branden als het analoge signaal van de op dat moment gekozen vlotter (tank) beneden een bepaald niveau is.
normaal gebeurde dit met het extra sleepcontact in de vlotter. maar dat is wat lastiger als je wilt kunnen omschakelen tussen twee tanks.

nu loopt er dus maar een analoog signaaldraadje van je tanks/schakelaars naar je dach en heb je toch je waarschuwingslampje.
het is dus geen must om aan te sluiten maar dan mis je je waarschuwings lampje.

een vlotten heeft een weerstandswaarde die varieerd tussen ca 0 Ohm en 200 Ohm afhankelijk van de stand.
in een 24V NL-Ex mil LaRo zit geen spanningsstabilisator en dit is ook niet nodig.

succes,

Yuri
SIII 109D / SJ88,6"

[FIETSER]

Bij de militaire laro (nederlands) gaat er van elke vlotter een draad naar een lampje op je dashboard. Op je dashboard zitten ook (links en rechts) twee groene lampjes die een minimum fuel level aangeven.
Van de fuel meter loopt een draad naar de tankwissel schakelaar en vandaar gaan er twee draden weg. Een voor elke tank.
Als je de draad los maakt van de tank moet je een verbinding kunnen meten met de draad op de meter. (Ook eerst steker loshalen.) Als je de tankwisselschakelaar omzet moet je een doorverbinding meten met de draad naar de andere tank.
Een spanningsstabilisator zit er bij mij inderdaad niet in.

Grt & suc6,

Arnold.

[Yuri]

dan heb jij wel een hele speciale LaRo met twee brandstof waarschuwingslampjes.
bij mijn weten is dat er altijd maar een en is'ie rose/paars van kleur.

maar misschien is de jouwe wel uitgevoerd met "opties"

grtz,

Yuri
SIII 109D

[fietser]

Heb jij een paars lampje? Ik heb dat wel eens gezien op een larodag. Maar ik dacht dat een speciaal geval was. Op de plek waar bij mij de lampjes voor tank zitten zit op de civiele uitvoering de lampjes voor de richtingaanwijzers. Eentje voor links en eentje voor rechts. En dan zijn ze geel.
Voor de richting aanwijzers heb ik een lampje en dat zit in richtingaanwijzerschakelaar op het middelste dashboard gedeelte waar ook de knop voor dimlicht en stadslicht zit.

Altijd wat anders met die Laro's. Maar wel leuk.

Arnold.